Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > Byd F3 2007г. заводится с 3-4 раза после остывания |
Автор: hash 14.04.2024 - 10:59 |
Схватывает и глохнет, успешный запуск происходит со 2-3-4... раза, зависит от времени стоянки. Чем дольше стоит, тем больше попыток требуется, а с утра, для успешного запуска, требуется не менее 3-х попыток. На горячем двигателе, т.е. после непродолжительной стоянки (менее 2-3 часов) запуск всегда успешный с первого раза. Началось когда по температуре у нас уже конкретная весна, зимой проблем с пуском не было. Это единственная жалоба с которой обратился клиент. На все мои поползновения добыть информацию о ненормальностях в других режимах, клиент упорно возвращал меня к проблеме пуска, но в один момент, все же с неохотой признался, что изредка авто имеет кратковременные замирания в разгоне, но это его совсем не напрягает. Стиль езды дедовский: тише едешь - дальше будешь. А так проблем с ездой не испытывает, перебоев нет, на перекрестках не глохнет, из точки А в точку Б доезжает. Естесственно, на диагностике горячее авто, проблемы с пуском нет, но надо копать, вопрос - куда? |
Автор: Василич 14.04.2024 - 14:40 |
Замер давления топлива после длительной стоянки(с утра). |
Автор: hash 14.04.2024 - 16:49 |
Проверки на холодную, и не только давления, в уме держал, если уже совсем в тупик зайду, но надеялся что и на горячую какие-то объективные (диагностические) признаки косяка смогу отловить, поэтому старался как дятел. Давление топлива в гараже замерил, "дай Бог каждому", забегая вперед доложу, дело не в нем. Какие еще проверки на моем месте вы бы произвели, возможно и я их делал, и имеются данные этих проверок. |
Автор: coon 14.04.2024 - 21:04 |
Проверил бы на подсос, ДТОЖ, сигнал ДПКВ, ИММО. Но, это всё на холодную. Но Андрей хочет сказать, что он выловил проблему на горячем двигателе. Так? |
Автор: hash 15.04.2024 - 05:19 | ||||||||||
Да, так.
тоже с этого начал, но увы, подсос не обнаружен.
угу, и с ним порядок.
на этом авто нем иммо.
И до него подозрения дошли, но т.к. лезть к разъему и преждевременно обжигаться было неохота, поначалу заснял зажигание. При равномерной работе двигателя ничего примечательного, но при перегазовке выудил на самописце вот такую бяку, хотя на слух набор оборотов был вполне нормален. |
Автор: hash 15.04.2024 - 05:28 |
Тут уже, воленс-неволенс, пора лезть к ДПКВ. В кадре момент пропуска зажигания при перегазовке, также единичный случай во всем переходном процессе. |
Автор: hash 15.04.2024 - 05:32 |
увеличеное изображение соответствующее пропуску зажигания из предыдущего кадра. Где вторичка, мля ... И хотя сигнал дпкв не вызвал подозрений, все же тупо снял его для проверки наличия налипшего дерьма, и почесав репу вернул на место, идеальная чистота торца, магнитит тоже как положено. P.S. на шкалу значений не обращайте внимания, калибрование давно не проводил. |
Автор: hash 15.04.2024 - 05:36 |
Обнаружился косячок и при пуске, и также на горячем двигателе. |
Автор: coon 15.04.2024 - 10:04 |
ДПРВ? Питание на КЗ не пропадает? Осцилку совместно ДПКВ - ДПРВ не снимал? |
Автор: hash 15.04.2024 - 10:36 | ||||||
Нет.
Не снимал. Честно говоря, не уверен что он там есть, движок мицубиси, две катушки. В общем, в сторону ДПРВ не смотрел.
Это тоже одной из первых проверок было, еще до того как начал снимать осцилки, не пропадает. Кстати, это видно из первой осцилки в теме, несущая первички остается на месте в зоне овала. |
Автор: hash 15.04.2024 - 10:43 |
В общей сложности, прежде чем озвучить диагноз, провозился со всякими проверками 4 часа. |
Автор: poqik 15.04.2024 - 12:52 |
модуль зажигания мозги парит |
Автор: hash 15.04.2024 - 18:45 |
Там нет модуля зажигания, есть две катушки, движок мицубиси. |
Автор: coon 16.04.2024 - 05:59 |
Сказал бы ЭБУ, но вряд-ли. Должна какая-то интрига в теме быть. |
Автор: салмыш 16.04.2024 - 07:45 |
Неужели свечка? |
Автор: submehanic 16.04.2024 - 07:46 |
Судя по картинке, два пропуска. Интересно, в "параллельный" цилиндр тоже не стреляет ? |
Автор: hash 16.04.2024 - 09:11 | ||
Юра, имеешь ввиду второй цилиндр той же катушки, или два цилиндра второй катушки? Хотя ответ будет одинаковым в обоих случаях - не стреляет! |
Автор: hash 16.04.2024 - 09:14 | ||
Паша, у тебя много было случаев в диагностике когда виновным в конечном итоге оказывался эбу? И как насчет "холодка в груди" перед озвучиванием такого приговора? |
Автор: coon 16.04.2024 - 09:17 |
Были. Да сейчас цены... Микас 12.3 - за 70 тыр. На Aveo без малого год блок приговаривал. Тоже кстати искра пропадала. |
Автор: hash 16.04.2024 - 09:31 | ||
Так долго еще и потому, что каждую осцилку "с браком" добивался с трудом, всякий раз приходилось уговаривать движок чтобы он "приоткрыл личико". Страшно нервировало что клиент никак не мог газовать так, как мне надо: энергично, но не допуская подскока до больших оборотов. То тихо давил, то движок выпрыгивал с подушек. Еще один симптом, о котором следовало сказать в самом начале, я упустил, просто забыл, каюсь. При перегазовках, далеко не всегда, на мгновение зажигался чек, т.е. моргнет и все, в памяти ничего не откладывается, вообще на этом авто никаких ошибок не было, ни текущих, ни запомненных. |
Автор: Широкий 16.04.2024 - 09:57 |
Хотелось бы увидеть что за свечи там стоят. |
Автор: hash 16.04.2024 - 11:11 | ||
Осцилки не дали повод что-то заподозрить в свечах, поэтому ничего конкретного сказать не могу, принял к сведению информацию что свечи менялись год назад. |
Автор: coon 16.04.2024 - 11:20 |
На некоторых китайцах безрезистивные свечи помимо различных глюков, способны и ЭБУ убить. А по осцилке увидеть... |
Автор: hash 16.04.2024 - 11:31 |
Я тоже об этом подумал, спасибо Широкому за вопрос, и уже вызвал клиента на проверку, завтра приедет, замерю сопротивление. Не очень охотно согласился, говорит свечи до меня проверяли, сказали отличные, так-то я третий к кому он с этой проблемой обратился. А китайца я только одного знаю на котором эбу убивается от безрезистивных свечей, это Lifan X60, там он быстро помирает, а тут год прошел, но все равно, проверим. В общем, как уже стало ясно, замена эбу устранила неисправность. Стоял MT20U, поставил MT20U2, на ближайшей ко мне разборке такой оказался в наличии. |
Автор: hash 16.04.2024 - 13:00 | ||
Видимо, я так напугал клиента, что он примчался сегодня. Свечи проверил, стоят Torch комплектом, сопротивление на центральном электроде 3.2кОм. |
Автор: салмыш 16.04.2024 - 13:30 | ||
Вангую. что неисправность возникла перед заменой свечей. |
Автор: hash 16.04.2024 - 19:21 |
Да нет же, проблема возникла за неделю до приезда ко мне, т.е. в начале апреля, а свечи менялись год назад. Думаю тему свечей можно закрывать, после того как я выложил результаты замера сопротивления. |
Автор: Андреи81 17.04.2024 - 12:34 |
А если просто подержать зажигание включенным, или пару раз включить выключить, возможно катушка какого то реле, слаба, и плохо прижимает лепесток с контактами. А при запуске, из за понижающегося напряжения, сила прижатия еще хуже. И питание при старте пропадает вообще. Пощупать реле, может греется какое то аномально, может цвет катушки изменился, заменить на похожее. Хотя если оно в блоке...И вот при перегазовках, вибрации возможно. |