Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]

Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Японские автомобили > Honda Pilot схема Airbag

Автор: Андреи81 25.01.2022 - 14:57

WIN 5FNYF6H56KB09262 Северная Америка 2019 год.

Автор: poqik 25.01.2022 - 16:50

и мне нужно на pilot америкос схему подключения блока srs что б запитать на столе...питание и кан

Автор: Андреи81 25.01.2022 - 18:34

Цитата (poqik @ 25.01.2022 - 17:50)

и мне нужно на pilot америкос схему подключения блока srs что б запитать на столе...питание и кан

Какие у вас датчики пристегнутого ремня? Не в курсе? Микропереключатель, или как у меня чип-детектор магнитного поля?
В моем случае, в салоне была влага, и теперь пишет постоянную ошибку по пряжке ремня водителя, в датчик идет два провода, каким образом оно включается не представляю, было бы три провода, подумал бы на Холл, а так..., подключил пряджку водителя проводами к жгуту левого силденья, в текущих все корректно показывает. Интересует нет ли промежуточного блока, дешифрующего показания.

Автор: submehanic 25.01.2022 - 21:03

Цитата (Андреи81 @ 25.01.2022 - 18:34)

было бы три провода, подумал бы на Холл, а так...

Правда схема от Pilot"a II-го поколения, но думаю смысл тот же

Автор: coon 26.01.2022 - 06:27

Двухпроводный Холл, не такая и редкость. Например в ABS.
Контролируется по току.

Автор: Андреи81 26.01.2022 - 09:43

Цитата (submehanic @ 25.01.2022 - 22:03)

Правда схема от Pilot"a II-го поколения, но думаю смысл тот же

Спасибо Юра, теперь мозаика встала на место, есть на холле??? магнитное поле, есть проводимость транзистора, нет поля (карабин закрыт) проводимость как у диода. В принципе один транзистор, сопротивление и плюс, и эммулятор пристегнутого ремня готов. никакого усилителя по дороге нет, все на прямую в ЭБУ подушек, ну а масса отдельно.
То то у меня транзистортестер вызвонил этот датчик как два последовательных диода.

Цитата (coon @ 26.01.2022 - 07:27)

Двухпроводный Холл, не такая и редкость. Например в ABS.
Контролируется по току.

Пока редкость, встретил только свежий Ситроен, с не прозванивающимися датчиками ABS.

Автор: coon 26.01.2022 - 16:47

Совсем древний автопарк у вас?
Года с 2010 встречаются чаще, чем индуктивные.
Хотя может ломаются чаще, потому и вижу их больше.

А прозваниваются как диоды.

Автор: Андреи81 27.01.2022 - 09:06

Цитата (coon @ 26.01.2022 - 07:27)

Двухпроводный Холл, не такая и редкость. Например в ABS.
Контролируется по току.

Да есть от конца 80-х до 2020гг, просто они не ломаются, пробег до пятидесяти тысяч, не из распилов, а некоторые еще и на гарантии, американцы, европейцы, вот и редко встречались, у кого есть финансы ремонтируются у Дилеров. Был Ситроен из России, у него такой датчик, авто 18 года, поменял уже три датчика, по ходу с надежностью у них печально, в отличие от магнитных или Холла.
А может и еще попадались, но я же сами датчики не прозванивал, надо поменять, меняю.

Автор: Андреи81 1.02.2022 - 14:34

В общем виновник водичка, обратите внимание на гребни, они даже не припаянны.
А зачем в 2019году паять?

Автор: evgen58 1.02.2022 - 19:35

Цитата (Андреи81 @ 1.02.2022 - 15:34)

А зачем в 2019году паять?

Встречались и 2008 года без пайки платы.. И что тут такого..

Автор: poqik 2.02.2022 - 12:28

Цитата (submehanic @ 25.01.2022 - 20:03)

Правда схема от Pilot"a II-го поколения, но думаю смысл тот же

простите,а можно схему на Блока SRS на Honda pilot 2018 года...в часности интересует маркировка виводов + и кан шини...чтоб подключить на столе...на самом блоке виводи не подписани(

Автор: submehanic 2.02.2022 - 13:04

Цитата (poqik @ 2.02.2022 - 12:28)

а можно схему на Блока SRS на Honda pilot 2018 года...

2018 - это Pilot-III, т.е. 3-го поколения. На нёё у меня пока нет схем.

Автор: Андреи81 3.02.2022 - 15:17

Немного про фишки блока SRS, как я уже писал там была вода, окисление немного затронуло и клеммы разьемов, и плату.
Владелец дал добро на восстановление блока, в самой плате было несколько обрывов в межслойных переходах, но блок после восстановления на связь выходить перестал. Я и фишку перемывал, и то что не запаяно паял, и все без смысла.
Ну под вечер решил прозвонить разьем с сборе, с платы, и на проводах, вот там и крылась проблема.
С некоторых пинов позолота слезла.
А после мойки и чистки, слезла окончательно, в результате, контакта на клеммах без позолоты не стало, чтобы вы понимали, для старых разьемов это не важно, а вот с новыми засада, иголками разьем прозваниваеться, а при подключении контакта нет.
В общем ничего другого не придумал, просто покрыл оловом пины с поврежденной поверхностью, вместо позолоты, и промазал силликоном, надеюсь окисление олово не затронет.
Все заработало, на связь вышло, и без ошибок.
День убил, это несмотря на то что салон был разобран.

Автор: coon 3.02.2022 - 15:39

После воды, тосола... восстановление блока - это лотерея. И даже если он заработал сейчас, неизвестно будет ли он работать завтра.

Автор: Андреи81 3.02.2022 - 16:20

Цитата (coon @ 3.02.2022 - 16:39)

Паша Более того, востанавливать SRS после водички, это не то что лотерея, это русская рулетка.

Но как я и написал, Владелец был предупрежден, о последствиях, а я браться не хотел, этот блок это же подрыв машинка, с мозгами. Это не блок подогревателя или мотора, та просто может работать перестать.

Цитата (Андреи81 @ 3.02.2022 - 16:17)

Владелец дал добро на восстановление блока

Автор: evgen58 3.02.2022 - 16:33

Цитата (coon @ 3.02.2022 - 16:39)

Шевролет Орландо 10 или 11 года не помню, блок управления ДВС перекупы успешно искупали на автомойке с химией,как положено, в итоге авто доехало от московии до Пензы и сдохла.. Пострадали вот эти самые втулки в плате (как на фото выше) в которые пресуются ноги пинов.. Нашел мастера своего дела, и он все восстановил и уже около 4-5 лет блок работает.. Как он объяснил страдают в основном средние слои из-за этой зеленки..

Автор: Андреи81 4.02.2022 - 15:38

Цитата (evgen58 @ 3.02.2022 - 17:33)

Именно, и их проследить трудно, если межплатные проводники пропаиваются насквозь, а вот глухие переходы, только на свет и тестером.
Рентгена то нет.
Кст про межплатные проводники, то есть металлизированные отверстия, под микроскопом качество то же далеко от старого, я не знаю технологии, но когда криво металлизирован не весь колодец а половина, дорожки одно название, и только часть платы залита лаком, время работы у него ограниченно.
Видно по изделию, экономический кризис у них там, иначе откровенного брака не гнали бы.