| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Тойота, Лексус > Лексус Lx570 |
| Автор: Василич 2.05.2017 - 15:41 |
| Автомобиль Лексус LX570. 2014гв,двигатель 3UR-FE .Приехал с жалобой,что не выключается кондиционер на сенсорном экране головного устройства.Пару лет назад единственный такой случай на нём был.Тогда от безысходности вылечил тупым снятием клеммы с АКБ.Читаю Скан Доком,ошибки на скрине(кроме Р2111).Все трутся.Кондиционер сенсорной кнопки по прежнему не слушается,хотя по нему ошибок и не было.Снимаю клемму.Кнопка работает,всё хорошо,но добавляется ошибкаР2111,загорается чек,антибукс,ограничение по оборотам машина не едет.Тру,появляется,пытаюсь дождатся что-бы обучился холостой хо,не получается.Уезжает клиент на обед кое как(хуже всего что он отец хозяина автосервиса и в принципе хозяин всего).В инете особой инфы не нашёл,да и пот капот он лезть не даёт,говорит она же работала,ничего не должно случится.Помогите пожалуйста советом. |
| Автор: evgen58 2.05.2017 - 16:10 |
| Первое что пришло,то это естественно контакты на дросселе,подогнуть и обработать жижей.. Тогда будет видно.. Если клиент не дает лезть под капот,это его право,он должен изначально понимать,что 470 от 570 очень сильно отличаются,и самое главное надежностью,там может ваще все бонально,не зафиксирован разъем и все.. |
| Автор: submehanic 2.05.2017 - 17:15 | ||||||
Если ЭБУ видит, что по какой-то причине при наличии сигнала управления дроссель не закрылся, то снимает питание с него. После чего механическая пружина приоткрывает заслонку примерно на 7 гр., т.е. переводит в аварийный режим, но обеспечивая возможность хоть как-то ехать. Думаю с P2111 надо разбираться отдельно. Для начала по дате посмотрите % открытия заслонки. Если меньше 60%, дроссель в помойку, хотя здесь 2014 год.
В любом случае лезть и смотреть заслонку.
Нет ошибок по сканеру или нет связи с ним ? Функция ИМ климата в сканере есть ? Вообще-то управление кондеем (панель) диагностируется вручную: - одновременно нажимаем и удерживаем кнопку управления системой кондиционирования "AUTO" и переключатель рециркуляции/свежего воздуха - удерживая их, включаем зажигание . - продолжаем удерживать 2 переключателя до тех пор, пока не начнется режим диагностики панели. При выполнении вышеуказанной операции загорается каждая контрольная лампочка переключателя режима и звучит звуковой сигнал подтверждения работы. Убедитесь, что все индикаторы включаются и выключаются 4 раза подряд с интервалом в 1 секунду. По завершении проверки индикаторов система автоматически переходит в режим индикации DTC. Если требуется более медленная индикация дисплея, нажмаем выключатель температуры водителя, показания остановятся. Дисплей переходит в пошаговый режим отображения , который позволяет изменять показания на 1 шаг при каждом нажатии переключателя. • При изменении кода на дисплее звучит зуммер. • Коды отображаются по порядку от меньшего к большему. Чтобы отключить режим, нажмите кнопку OFF. |
| Автор: BBM 2.05.2017 - 23:45 |
| Василич ! ... На языке вертится ... что адаптации при пуске теряются... А если попробовать другой аккум подкинуть?... |
| Автор: garanat 3.05.2017 - 01:14 |
| Нужно как-то убедить владельца таки заглянуть под капот, в конце концов чистка ДЗ-обычная процедура. А первые три ошибки - следствие последней, по дросселю. Подозреваю, что после снятия АКБ заслонка пошла адаптироваться, искать свои крайние положения, вот и заклинила в одном из крайних...Тут не глядя никак и не сделаешь ничего. |
| Автор: Василич 3.05.2017 - 04:39 |
| Всех благодарю,распечатал всё и,если приедет,то приму как руководство к действию. Хозяин тяжёлый по характеру,после постановки клемы на АКБ не дал заслонке адаптироватся,завёл и по газам.Потом привёз эту Р2111,горящий чек.Скорее всего поедет к официалам,хотя это далеко.Будем посмотреть дальнейшее поведение машины и владельца.Ещё раз всем спасибо. |
| Автор: колдун 3.05.2017 - 14:19 |
| Тестирование исполнительного механизма Настр.дроссельн.заслонки быстро Условия проверки: * Автомобиль в функции <Режим проверки при включенном эажигании>: dHJ ■ * Компонент Л.26 (Педаль акселератора) полноcтью нажат. После активизации тестирования исполнительного механизма компонент <Исполнит. двигатель дроссельной заслонки> настраивается в течение примерно 5 s. Настройка выполняется синхронно. Активация осуществляется 2 раза с паузой примерно 5 s. Хорошо слышен рабочий шум. Описание функций Режим проверки при включенном зажигании Функция <Гибридное управление> запускает или останавливает ДВС в зависимости от уровня зарядки компонента <Аккумулятор (высоковольтный)> или требования системы <Кондиционер>, если автомобиль не движется и находится в режиме READY. С помощью следующих мер можно активировать зажигание, не запуская ДВС и не переходя в режим зарядки компонента <Аккумулятор (высоковольтный)>: * Включите компонент <Тормоэ. механизм стояноч. тормоэн. сист.>. * Компонент <Ключ автомобиля> расположен в салоне автомобиля. Описание функций * Нажать кнопку Power 2 раза без нажатия компонента <Педаль тормоза> (нет индикации READY на компоненте <Комбинированный прибор>). Примечание(я): * При отсоединенном компоненте Разъединяющий штекер аккумулятора> нельзя включать зажигание. |
| Автор: Василич 15.05.2017 - 16:32 |
| Автомобиль так и не вернулся.Позвонил хозяину,он саказал,что настроился сам,всё нормализовалось.Ещё раз всем спасибо за помощ.Тему распечатал в рабочую папку,так как подобный случай далеко не первый и думаю не последний. |