Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]

Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Оборудование для ремонта > Генератор дыма

Автор: Aleksey 17.05.2006 - 12:44

В поисках подсоса воздуха (неравномерность оборотов на холостом 50-100 об/мин.) очередной раз обскакавши вокруг работающего двигателя, прыская на него в тех местах, где по моему разумению могли быть неплотности, пришел к выводу, что при данном действии от чукотского шамана я отличаюсь только отсутствием бубна. Движок и так колбасит, поэтому отличить, повысились ли у него обороты, от того, что я прыснул, или это его собственные финты, достаточно проблематично.
Посему стал рыть информацию и наткнулся на такую вот вещь - http://www.chipmaster.ru/?now_time=1146134972&action=servisetools&todo=anodetools - просто и наглядно.
Поскольку готовый девайс стоит больших денег, было выяснено, что он достаточно близок к устройствам, которые используются музыкантами - генераторам дыма.
В них стоит мощный вентилятор и нагретая спираль, на которую распыляется жидкость на основе глицерина. Жидкость имеется в продаже.
Кто-нибудь имел опыт работы с подобными устройствами, может быть есть какие-либо неучтённые особенности?

Автор: serdg 17.05.2006 - 16:09

АЛЕКСЕЙ! Такой же вопрос обсуждался недавно на чиптюнере, где я предложил в качестве решения вопроса использовать дым машины для дискотек. Мне объяснили что тема забаянена, и неоднократно обсуждался вопрос по использованию дискотечных машин.
http://chiptuner.ru/free_forum/em_arj.php3?mid=1136798125
если коротко то, ребята пробовали, едкий дым и вредно. Но мне всетаки кажется что то можно найти, неужели на дискотеках, концертах, травят людей.
например вот эти
http://www.discoman.ru/smoke.htm
А вообще некоторые используют фонендоскопы, я пробовал непонравилось,
можно определить если сильная дыра, предлагали использовать дымовухи от пчел, и.т.д Кто Чем? ВОПРОС!!!

Автор: Aleksey 17.05.2006 - 18:21

serdg
Спасибо за ссылки, почитал

Но вопросы остались...

По поводу дыма - он бывает лёгкий, тяжёлый, разных производителей и т.п. Ядовитость и едкость их вызывает определённые сомнения - артисты бы наши давно передохли

, да и для домашнего использования они бы не предлагались.
Насчёт применения, нам интересного

. Дым должен быть:
- достаточно устойчивым (не рассеиваться в течении, хотя бы, пяти минут);
- не коррозионным к стали и алюминию;
- не ядовитым или едким;
- не оставляющим вязких или твёрдых осадков при конденсации.
Кстати, насчёт конденсации - если проводить проверку на прогретом движке она, по идее, будет минимальной.
Сейчас пытаюсь раздобыть той самой жидкости для экспериментов...

Автор: girts 17.05.2006 - 19:00

да там "сухой лёд" да печка электрическая. Вот и вся химия.

Автор: Aleksey 17.05.2006 - 19:20

girts
Не совсем http://www.show-master.ru/archive/22/116.shtml

Автор: serdg 17.05.2006 - 21:30

Цитата (Aleksey @ 17.05.2006 - 13:44)

В них стоит мощный вентилятор и нагретая спираль, на которую распыляется жидкость на основе глицерина. Жидкость имеется в продаже.
Кто-нибудь имел опыт работы с подобными устройствами, может быть есть какие-либо неучтённые особенности?

на одном из форумов это обсуждалось, и про глицерин, про другие хим средства. но интересен был ответ одного спеца из дилерского центра, который объяснил что давление там малое, и дым дают сменные картриджи, в АМ ЕВРО они тянут 300 евриков, картридж за 1.5 года работы они еще не меняли. Мне кажется просто нужно позвонить туда и в тех отделе попытаться выведать что там такое. на сайте нет никакой документации. Только при личном общении может и удасться что узнать. Мне сейчас не до этого. если найду ссылки на этот форум то выложу

Автор: cxal 18.05.2006 - 00:54

шинный насос и дымяшаяся труха.подойдет дымовушка..
так проверялгерметичность впускной системы на камаз..

Автор: girts 18.05.2006 - 03:34

Цитата

girts
Не совсем http://www.show-master.ru/archive/22/116.shtml

Ну это уж слишком сложно. Это сейчас всякие навароты в этой сфере, в конце 80-х всё было намного проще.

Цитата

шинный насос и дымяшаяся труха.подойдет дымовушка..

Это типа та приспособа, с которой на пчёл идут?

Автор: Aleksey 18.05.2006 - 10:41

cxal
Вот-вот, только вместо трухи - что-нибудь более дымное

Кроме того, от древесного дыма деготь оседает...

Автор: АВС 21.05.2006 - 20:57

А если использовать табак от папирос и автомобильный насос для подкачки шин (от аккумулятора)? Дым - на всас насоса.

Автор: sanja4321 4.02.2011 - 14:19

Привет всем! Дым машину сделать очень просто!! я в прошлом делал только для дискотек!! нужен глицерин как топливо! ели интересно поведаю как сделать!

Автор: Эмир 4.02.2011 - 22:26

Конечно интересно!

Автор: Геннадий 5.02.2011 - 01:07

Недавно проводил эксперемент для этого взял100 гр водки и полтора кубика Физ раствора
Водку принял внутрь
раствор в инголятор
"дым"Холодный устойчивый Даже очень полезный для здоровья(дышал 3 минуты)
До машины не дошел-Вырубило как после 500 гр эквивалента
Продолжение в следующий раз без водки

Автор: Иван 5.02.2011 - 09:49

поподробнее о физрастворе....

Автор: Геннадий 5.02.2011 - 10:19

Цитата (martynvi @ 5.02.2011 - 10:49)

поподробнее о физрастворе....

http://www.zoovet.ru/slovo.php?slovoid=2291
Для нашего дела нужна дисцилированная вода

Автор: Иван 5.02.2011 - 10:52

спасибо..... чтото сразу не догнал

Автор: sanja4321 6.02.2011 - 00:53

по поводу дым-машины! берем трубу железную лучше дюймовую длинной 80-100мм. завариваем ее с двух сторон с торца сверлим по отверстию одно 8мм под резьбу а с другой стороны под м3 вкручиваем соотведствущие трубочки длинной по 100мм можно согнуть их в спираль! обматываем один слой трубы азбеста потом нихромовую провалку (длину выбираем так что бы она не сильно раскалялась) на тонку трубочку подаем воду с грицерином (или жидкость для дым машин тоже самое) у меня был бочек омывателя с мотором!! если что не ясно спросите!!

Автор: Эмир 6.02.2011 - 20:59

Цитата (sanja4321 @ 6.02.2011 - 00:53)

подаем воду с грицерином

А в какой пропорции?

Автор: sanja4321 6.02.2011 - 21:13

3 воды и 1грицерина можно и 1к4

Автор: Эмир 6.02.2011 - 21:40

Ясно. Спасибо!

Автор: sanja4321 6.02.2011 - 22:34

только учтите грицерин это жидкость прозрачного цвета вязкая по структуре а не таблетки!!

Автор: Эмир 7.02.2011 - 19:10

Как раз вот про существование таблеток я только узнаю.

Автор: Геннадий 7.02.2011 - 19:29

Цитата (Эмирсеин @ 7.02.2011 - 20:10)

Как раз вот про существование таблеток я только узнаю.

Еще желательно узнать с чем не дружит глицерин

Автор: Vasilii 7.02.2011 - 19:46

Цитата (Эмирсеин @ 7.02.2011 - 20:10)

Как раз вот про существование таблеток я только узнаю.

Это хорошо

он наверное имел ввиду нитроглицерин,его сердечники пьют

Автор: sanja4321 7.02.2011 - 23:00

не дружит глицерин с кислотами. после соединения с некоторыми он превращается в бомбу!!!

Автор: РЕАУТОР 1.03.2011 - 10:44

Я использую масло детское типа Jonson Bebi ,подогреваю его свечёй накаливания от дизеля пару минут и всё это в корпусе-ёмкости от сольвента для промывки форсунок ,пару штуцеров - вход выход и всё. Очень помогает для поиска неучтённого воздуха на впуске .

Автор: анатольевич 5.03.2011 - 17:40

Цитата (sanja4321 @ 8.02.2011 - 00:00)

не дружит глицерин с кислотами...

С азотной, да в нужной пропорции..., адская дружба!

Автор: КММ 18.12.2011 - 11:08

Для тех у кого не остыл интерес к дымогенератору. Вот попалась мне такая свеча СН-06. В инете нашёл, что это свеча с подогревателя предпускового дизельного марка 14ТС-01. Номинальное питание данного устройства 24В. По пробовал от12В за 20-30 сек свеча на половину стала красной дальше испытывать не стал. По схеме на данный прибор так и не смог определить каким она напряжением питается. Может кто внесёт ясность. Но думаю что для дымогенератора будет то что надо. Ну а таймер не будет лишним

Автор: Edinolichnik 3.01.2012 - 03:33

Михалыч, свеча эта на 12В http://www.uapo.ru/iptn6.php

Автор: КММ 3.01.2012 - 09:14

Спасибо Дмитрий. Корпус готов сегодня завтра соберу таймер. отпишу.

Автор: Edinolichnik 3.01.2012 - 13:33

Михалыч, встречный вопрос - а резьба у этой свечи какая? Не как на обычных свечах зажигания (от Жигулей)? Я с "прицелом" применения такой для моего котла BBW-46: штатная спиральная свеча в позапрошлом году почему то стала часто перегорать - надоело её перематывать нихромом (полная профилактика подогревателя, с заменой испарительных прокладок, результата не дала), хотя до этого отработала десяток лет, а у обычных "моторных" дизельных свечей (которые у меня есть) не хватает температуры для уверенного поджига.

Автор: КММ 3.01.2012 - 14:34

Дмитрий!!! Диаметр один а вот шаг у данной свечи 1.5 у обычной свечи М14х1.25 то у этой М14х1.5

Автор: Edinolichnik 3.01.2012 - 20:40

Благодарю!
Шаг резьбы можно перерезать нужный - немного держаться будет, а больше там и не надо. Буду смотреть где поближе их можно приобрести.

Автор: denkisan 3.01.2012 - 21:55

Михалыч, у меня своего дымаря нет, пока пользуюсь тем, который сын дал. Они покупали где-то в инете, тоже надолго включать свечу особого смысла не вижу, по идее я бы сделал ШИМ с полвиком или IGBT Транзистором в цепи дизельной свечи, чтобы примерно за минуту ГУН уменьшал скважность управляющих импульсов от 2 и до 10-20 , чтобы просто после начала работы поддерживать темпратуру порядка 200-300 градусов, чтобы и батарйку не грузить и свечу на автомат перевести и не заморачиваться на её режим , чтобы всё внимание на утечки направить, а не думать о её перегреве.
Ты ведь схемотехник опытный, на 555 таймере или на 556 чтобы иметь два генератора в одном чипе, один с кнопкой запуска и ёмкостью для ГУНа, а второй чисто на формирователь импульса управления МОСФЕТом в качестве драйвера-формирвателя. С этим дымарём в комплекте тоже Джонсонс Бэби пузырёк прилагается. Я со своим зрением обленился макетировать, да и готовый дымарь редко востребован.

Автор: КММ 4.01.2012 - 09:38

Шамиль!!! Вашу идею понял. У меня почти всё готово, как только всё окультурю так все выложу, это будет мой 4 дымо генератор. Думаю получиться самый оптимальный вариант

Автор: КММ 4.01.2012 - 10:16

Возник вопрос в инструкции на котёл где стоит свеча написано.
Свеча накаливания обеспечивает воспламенение топливной смеси во время
запуска подогревателя. Проверку работоспособности и замену свечи СН-06
проводить следующим образом:
- снять воздухозаборник поз 1, резиновую заглушку поз 2, закрывающий свечу, и
отсоединить подходящие провода поз.3, идущие к свече поз. 4 ( см. рис.9).
- вывернуть свечу и снять с нее нагар.
- подключить свечу к источнику постоянного тока с напряжением 12-0,3 В и через
25 сек замерить потребляемый ток.
Потребляемый ток должен быть не более 10 А, при этом тэн свечи
разогревается до ярко-красного цвета, начиная калиться с кончика свечи. Время
испытания не более 120 сек. Время между включениями не менее 180 сек.
При потребляемом токе свечой более 10 А или если свеча калится не с
кончика и не разогревается до ярко красного цвета, то свечу необходимо заменить.Ток я не замерял но мой источник питания рассчитан на 8А и от него она работает вот только свеча калиться не скончика но разогревается как сказано в инструкции. Свеча досталась не новая, может по этой причине она мне и досталась. Не ужели, это так важно.
Может кто внесёт ясность.

Автор: Stoian 4.01.2012 - 13:18

Привет Михаль!ч,
ИМХО, свеча с ето описание работает в воздухе, где можно нагреться до красного и ето действительно критично. А в дь!м машине она будеть в жидкости масло. Если не дадим очень круть! режим нагрева, в которь!м можно получиться пузь!ри вокруг свечи изза закипание масло и плохой теплоотдачи, ничего страшного не пройзойдеть. А если шимом нагреваем, вообще никакой опасности не вижу.
В общем надо бояться только от то, что не остало свеча без масло и нагрев всухую, или очень неподходящее по визкозитета.

Автор: КММ 6.01.2012 - 11:14

Вот, как и обещал. Маленький фото отчет. ШИМ с полевиком IRF4905 сам генератор на К561ЛА9 все детали очень доступны схема просто. Полевик думаю тоже не проблема, его применение ведёт к уменьшению площади радиатора, чем достигнуты малые габариты. Всё уместилось в коробочке с губкой для чистки обуви. Радиатор для полевика со старых материнских плат. Затраты получились минимальными.

Автор: КММ 6.01.2012 - 11:22

Шланг для Шамана был взят от старого кальяна, очень удобен большая гибкость.

Автор: denkisan 6.01.2012 - 11:52

Михалыч, просто снимаю шляпу! Видимо свободное время в каникулы позволяет отвлечься ! И давай перейдём на ты,

как то удобнее будет.

Автор: КММ 6.01.2012 - 12:03

Понял.

Автор: Edinolichnik 6.01.2012 - 14:25

Цитата (КММ @ 4.01.2012 - 11:16)

Ток я не замерял но мой источник питания рассчитан на 8А и от него она работает вот только свеча калиться не скончика но разогревается как сказано в инструкции. Свеча досталась не новая, может по этой причине она мне и досталась. Не ужели, это так важно.
Может кто внесёт ясность.

Михалыч, что за источник - с триггерной защитой по току, с ограничением тока, или что? В начале разогрева свеча потребляет около 20А...
Касательно накала - скажем так, следует понимать "с кончика" не буквально как "с торца", а скорее как "с передней части", где сужение диаметра.
Вот если она начинает раскаляться сперва с отступом от кончика, а потом прогрев распространяется до конца - значит в спирали нагревателя ближе к кончику имеется замыкание (межвитковое, либо из за перегрева и зауглероживания изоляционного наполнителя - не важно), свеча будет потреблять бОльший ток (что может послужить причиной выхода из строя управляющей свечёй схемы), да и просто уже не долго прослужит из за перекала "укороченной" спирали.

В данном "прикладном" применении это практически не важно.

Цитата

Михалыч, просто снимаю шляпу!

Аналогично!

Автор: Stoian 6.01.2012 - 15:49

Привет Михаль!ч,
У меня шляпа давно снята перед тобой и немножко завидую /белой зависти

/ о способность довесьти изделие до ,,заводского" вида. Не поделишься, если не секреть, технологии создавания лицевой части с надписями? Подозреваю, что на принтере печатаешь, а не ясно на каком материале, и какой проге их создаешь.
С уважением.

Автор: КММ 6.01.2012 - 18:35

Дмитрий,Stoian. Отвечу по порядку. Источником служил БП от ПК по 12V он держит 8А и свеча работала, хотя в паспортных данных в первоначальный момент она должна потреблять 20А а потом в рабочем режиме 10А но фак остался фактом. При испытании уже с маслом источником служил стенд для проверки стартеров и генераторов там запас по току большой. Масло залил на пол свечи, и вот тут всё стало на оборот, кончик свечи стал красным ну тут всё понятно. Погонял Шамана минут пять дымит за милую душу. В первых своих вариантах использовал свечу от КамаЗа, она была на 18V я выкладывал этот вариант на этом сайте. Последний вариант лучше тем, что дым появляется быстрее. С Камазовской свечой таймер не нужен, она не убиваема. Ну а последний вариант с ШИМОМ думаю тоже будет работать долго время покажет.

Stoian. Точно не помню ,но я уже писал о своем методе может не тут. Буду короток.
Практически не когда не занимался изготовлением корпусов за редким исключением. Трудоемко не рентабельно и практически не возможно в реальных условиях. Стараюсь подобрать или купить то, что более подходит под данный вариант как говорят жалко выкинуть, может пригодиться. Все лицевые панели рисую в Front Designer. Можно найти в инете. Нарисованную панель печатаю на принторе на самоклеющейся плёнке подходящего цвета под данный корпус. Для того чтобы надписи сохранялись как можно долго и не стирались сверху защищаю при малых размерах панелей скотчем или той же самоклеющейся плёнкой (она прозрачна) как её называют профи нулёвкой
Плёнку беру ту, что используют рекламщики. Китайская цветная плёнка не подходит принтер жуёт. У нас стоит не дорого. Все свои изделия оформляю описанным путём.

Автор: анатольевич 20.01.2012 - 20:38

Прочитал я эту тему, и решил немного покритиковать предложенный вами принцип поиска подсоса воздуха. Каким образом с помощью "дымаря", определить подсос воздуха на двигателе с ременным приводом ветилятора охлаждения? Поток воздуха, который содаёт вентилятор не ламинарный, соответственно визуально мы не сможем увидеть куда направляется дым. Для етого нужно отключать вентилятор, либо устанавливать какие-то экраны. На это уйдёт много времени. Далее, если канал подсоса воздуха маленкий, вероятность найти его таким методом -минимальная. О конструкции "дымаря" я промолчу, он уже по последним разработкам смахивает но андронный коллайдер. Когда я стал заниматся карбюратарами, возникла потребность в таком приспособлении. Конечно первое, что пришло на ум-это "дымарь". После долгих экспериментов, забросил этот принцип поиска и начал искать иной вариант. В результате придумал следующее- для поиска подсоса воздуха использавать... углекислоту. Для этого нужно взять углекислотный баллон или огнетушитель, прицепить к нему понижающий давление редуктор, подсоединить к редуктору шланг. К шлангу подсоединить гибкий наконечник. Приспособление готово к работе. К двигателю можно подключить тахометр. Устанавливаем на редукторе давление в 0.5-1 атмосферу, запускаем двигатель и ведя наконечником по впускному коллектору,на слух или по тахометру контролируем обороты двигателя. В том месте где обороты падают и есть место подсоса. Это место очень хорошо локализуется. Как вы поняли, здесь использую метод замещения воздуха углекислым газом, который негорюч. Что-бы не напрягатся, в качестве наконечника использую самодельную горелку-пистолет, для водородной сварки. Получается, что она у меня 2в 1. Фотографию сделаю позже. Этим приспособлением успешно пользуюсь уже боллее двух лет. Результатом очень доволен. А клиенты, те в шоке, смотрят как на шамана. Кстати, им не обязательно говорить, что в баллоне углекислота. Вот тут как раз дым полезен

PS. Критика в мой адрес принимается.

Автор: валера 20.01.2012 - 20:47

При случае опробую. Тоже вариант

Автор: колдун 20.01.2012 - 20:54

Цитата (анатольевич @ 20.01.2012 - 22:38)

PS. Критика в мой адрес принимается.

Не совсем понятно при чём здесь вентилятор, с помощью дыма проверяют на не заведенном ДВС. Ваш способ хорош, нона 6 цилиндровом ДВС стоящем поперёк не приемлем, не подлезешь.

Автор: coon 9.04.2012 - 17:43

Хотел как лучше, получилось как всегда.
Треснуло стекло, а было очень удобно. Видно дым и сколько масла осталось.
Я думал, что может треснуть, но чтобы ночью!?

Автор: yury74 16.04.2012 - 17:13

А можно поподробней и схемку ?Масло какое используется и от чего свеча.Хочу сделать себе тоже,но без электроники-попроще

Автор: coon 17.04.2012 - 09:57

Любой герметичный корпус. В моем случае: две железяки, в нижней установлена свеча накала, в верхней - заливное отв. с пробкой и припаяны две трубки (вход, выход). Между железяк отрезок мерзавчика с резиновыми прокладками и стянуто всё 3 шпильками. Свеча с легкового дизеля. Масло, пишут, можно любую минералку. Я заливаю Джонсон беби, лучше пахнет. Заливать, чтобы свеча немного выглядывала из масла.
Опять стеклянную сделал. Другие резинки и снаружи пластиковую бутылку, на всякий случай. Пока терпит.

Автор: yury74 3.05.2012 - 20:08

Всем здравствуйте!Сделал себе дымарь по классическому методу(как у всех),только в моей деревне не нашел свечи дизельной,сделал спираль из нихрома(2,2 Ом получилось),обложил ее асбестовой нитью и пропитал маслом Беби,Таймер от стир.машины,часовой,манометр.Дымит на славу,готов к работе через 15 сек,давл.возд 0,4кг.,но одно большое НО...с дымом выходит много масла и покрывает пленкой стенки подопытного сосуда(пластик бут.),да и на приставленую ладонь к вых. шлангу масло плюет ,пробовал маслоотделитель городить,но не помогает почти,Как у вас мужики с этим,как боритесь?Нужен дымарь позарез и не хочу загадить вп.колл. и патрубки с датчиками,да и выхлоп с ДК этого не простит.

Автор: coon 4.05.2012 - 09:22

У меня от уровня масла до верха ДГ - 9-10 см. Вход и выход сверху. Регулирую давление чтоб масло не сильно брызгало. На выходе масла нет.

Автор: yury74 4.05.2012 - 09:50

В принципе все так же,но может попробовать доп.сопротивл. последовательно (прим.1 ом),есть предчувствие будто масло брызжет как с раскаленной сковородки.Как доведу до ума фотки выложу(вроде все компактно получилось).

Автор: yury74 4.05.2012 - 20:13

Ставил добав.сопрот.,снижал давление до 0,2кг,ставил маслоотделитель из посудных металл.сеток +карбовый прозрачный фильтр-толку почти нет,что за хрень не пойму!Мужики,гляньте у себя по возможности,приставьте вых.шланг в 2х см. от ладони и подержите минуту,будет ли образовываться жирное масляное пятно?А то бьюсь уже 4 дня с дымилой,скоро параною заработаю

Автор: coon 5.05.2012 - 09:26

Цитата (yury74 @ 4.05.2012 - 12:50)

...есть предчувствие будто масло брызжет как с раскаленной сковородки...

ИМХО: Если масло без воды, брызгать не должно.

Цитата (yury74 @ 4.05.2012 - 23:13)

Мужики,гляньте у себя по возможности

Только завтра смогу посмотреть. Может пары тоже есть, сильно не приглядывался.

Автор: yury74 5.05.2012 - 10:37

Цитата (coon @ 5.05.2012 - 10:26)

ИМХО: Если масло без воды, брызгать не должно

Масло Дж.беби ,в ориг.упак,при пробном включении( на снятом ТЭНе)все замечательно,густой белый дым, без брызг и треска ,но масло в дыме присутствует.

Автор: АВС 6.05.2012 - 10:41

Цитата (yury74 @ 3.05.2012 - 21:08)

давл.возд 0,4кг.,

У меня компрессор от аквариума, он гораздо меньше давление создаёт. Может из за давления брызжет?

Автор: yury74 6.05.2012 - 11:26

Цитата (АВС @ 6.05.2012 - 11:41)

Цитата (yury74 @ 3.05.2012 - 21:08)

давл.возд 0,4кг.,

У меня компрессор от аквариума, он гораздо меньше давление создаёт. Может из за давления брызжет?

Масло не то чтобы брызжет,а находится в составе дыма.С давлением разным пробовал,что то не особо разница есть.

Автор: coon 6.05.2012 - 17:29

Предполагаю, что это, всетаки, не дым, а пары масла. Сегодня проверил при включенной на полную свече и давлении 0,х.десятых, расстоянии до листка бумаги около 0,5 см. через сек 35-40 появляется жирное пятно. На фото (извиняюсь за качество) через минуту. Не стОит заморачиваться, из вентиляции картера поболее всякой гадости летит.

Автор: yury74 6.05.2012 - 19:26

Цитата (coon @ 6.05.2012 - 18:29)

Предполагаю, что это, всетаки, не дым, а пары масла. Не стОит заморачиваться,

Спасибо, COON!!!Поставлю маслоотделитель еще самопальный и буду дымить как есть,побовал сегодня насосом накачивать от резиновой лодки(через манометр),вроде меньше масла летит.

Автор: прапорщик 19.05.2012 - 08:09

Вот мой вариант дымаря,корпус из двух половинок топливных фильтров,всталенных в друг друга.\Снизу свеча от КамазА,нового образца./Давление регулируется краником,источник воздуха колесо авто.

Автор: прапорщик 19.05.2012 - 08:12

\Качество не ахти,снималось всё на регистратор.

Автор: coon 19.05.2012 - 08:34

Можно подробнее, какая свеча. От ЭФУ? Или на КАМАЗе сейчас тоже в цилиндр вкручиваются? Запитана от 1 АКБ?
Мне попалась с предпускового подогревателя, подогрев соляры (на корпусе 22 вольта написано). 1 АКБ не хватало, хотя на снятой, макнутой в масло, дым был хороший. Пришлось переделывать под тойотовскую. Надо регулятор делать.

Автор: прапорщик 19.05.2012 - 12:14

Свеча СН-04-20,на коробке написано что U-20V,I-10,5A,производитель УАПО(Башкирия).Запитывается от АКБ(12V) диагностируемого авто,дым начинает появлятся через секунд 30.Цена вопроса 450р,хотел найти свечу старого образца,но нет в наличии,а в том году её покупал за 60р.

Автор: ПростоДед 15.11.2013 - 19:49

Тема притихла, или все обзавелись дымогенераторами?
изготовил из сантехники.
Подглядел на автотехнолоджи у земляка.

Автор: ПростоДед 15.11.2013 - 19:50

вот законченное творение

Автор: manwel2 10.01.2014 - 00:04

Я делал так! Описание и фото [URL=http://auto...
от админа: по этой ссылке ничего не дают посмотреть без регистрации, уж лучше здесь картинку вставить.

Автор: coon 15.05.2014 - 06:40

Цитата (coon @ 17.04.2012 - 12:57)

Опять стеклянную сделал. Другие резинки и снаружи пластиковую бутылку, на всякий случай. Пока терпит.

Жив до сих пор. http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1570&st=47# Тогда, просто разорвало стекло. Потому, что опиралось оно на склон конуса находящегося на резинках, найденых в магазине.
Не представляю, как непрозрачным можно пользоваться. Здесь и мощность регулировать очень наглядно и уровень масла проконтролировать.
На всякий случай одел его в пластиковую бутылку и обтянул ей с помощью фена (как термоусадкой).
Недавно сделали мне ШИМ регулятор, с микропроцессорным управлением. С ним вообще - песня.
Принцип работы:
При подаче питания, свеча включается на полный накал. Время полного накала регулируется (достаточным оказалось 5 сек). Далее переключается на малую мощность, которая так же регулируется переменным резистором. Свеча накала от легкового дизеля. Обильное дымовыделение - уже через 5 сек, после включения.
Вот только идеально прямоугольной формы импульса добиться не удалось. Транзистор греется, пришлось радиатор мастырить.
Осталось разводку воздуха по гаражу сделать. Пока, чтоб не катать компрессор, дую ртом.
Ещё мысль. Если подавать воздух снизу, как у чавойто161 (земляка ПростоДеда). Думаю будет гораздо удобней. Дымит будет лучше и уровень не столь критичен.
Если трясти ДГ, чтобы выглядывающий из масла раскалённый кончик свечи, самчивался маслом - дымит гораздо веселей. А если вся свеча, будет в масле и вдоль всего нагревательного элемента будут проскакивать пузыри воздуха. Неизвестно только, сможет свеча достаточно нагреться, если с головой в масле будет?

Автор: submehanic 7.01.2015 - 23:52

Сам долго мучился из-за отсутствия шайтан-машины. Особенно когда припрёт, хотя и не так часто бывало нужно. Кратковременно спасался трубками с сигаретами. Лопатил инет - хотел купить, но ни на чём не остановился.
И как это обычно бывает, вопрос решился по-своему и, естественно "на коленке" из всего, что попалось под руку... А под руку попались: старая корабельная (судовая) розетка РШ2-42 и какая-то (шифра не видно под хомутом) маломощная (военного производства

) воздуходувка на 12В . Добавить пришлось лишь переходник под дизельную свечу накала и непосредственно саму свечу.
-доработка крышки (изнутри):

Автор: submehanic 7.01.2015 - 23:54

-снаружи

Автор: submehanic 7.01.2015 - 23:55

- переходник в сборе

Автор: submehanic 7.01.2015 - 23:58

- собственно агрегат (ракурс несколько неудачный, но по факту - всё взаимное расположение элементов перпендикулярно

)
Мне конечно далеко в своём творчестве до Михалыча или Андрея, но если кому на скорую руку ...

. Пару раз уже проверил - дым есть, вопросов нет !

Автор: evgen58 8.01.2015 - 18:37

Классно придумал.Воздуходувка от чего?

Автор: Андрей 9.01.2015 - 00:00

Юр Васильевич, здорово! С кор-р-рабельной р-р-розетки!!! Шедевр! Просто уверен что больше ни у кого такой нет!
И вопросик - А 12 вольтовая свеча не сильно "жжет"? Или корпус розетки поглощает существенно тепло? Корпус розетки - чугун? И еще, у меня дымогенератор запитан от воздушной магистрали и при проверке через впускной коллектор все равно создается некоторое давление (по манометру не видно), т.е. чуть вынув маслянный щуп есть такой как бы "выдох" из картера... воздуходувка справляется до такого? Думаю что немножко "давить" должно в испытываемую полость (в разумном смысле).

Автор: submehanic 9.01.2015 - 10:09

Цитата (Андрей @ 9.01.2015 - 00:00)

И вопросик - А 12 вольтовая свеча не сильно "жжет"? Или корпус розетки поглощает существенно тепло? Корпус розетки - чугун?

Корпус силуминовый. Если долго "кипятить", естественно разогревается. Но как правило, чтобы найти дыру хватает нескольких минут, а то и меньше. За это время раскалиться не успевает - рука держит.

Цитата

воздуходувка справляется до такого?

Справляется. При необходимости ничего не мешает поддавить на всас воздуходувки, допустим автомобильным компрессором.
Вчера искал дыру на выпуске (катаколлектор) свежего Citroen Berlingo - 10 сек. с момента подключения питания и дым повалил из дефектного сварного шва.

Цитата (evgen58)

Воздуходувка от чего?

Х.з.

, позже попытаюсь снять хомут с корпуса чтоб посмотреть маркировку.

Автор: naik23 9.01.2015 - 19:44

Цитата (evgen58 @ 8.01.2015 - 21:37)

Классно придумал.Воздуходувка от чего?

Диафрагменные насосы с печек случаем не пойдут для этих целей?

Автор: Митяй 9.01.2015 - 23:13

У меня примерно такая же конструкция, а насос использовал от китайских воздушных сигналов.

Автор: Андрей 10.01.2015 - 11:08

Цитата (submehanic @ 9.01.2015 - 11:09)

Вчера искал дыру на выпуске

По этому поводу и спросил. Два дня назад впервые довелось вот так же на Ниве Шевроле "с той сторона" дымом дуть. Поставил давление в "шайтан-машине" на поменьше (как для движка), дыма как бы и нет (набирается долго в полость), а поставил на всю - Эх....!, душа радуется

Автор: driver35 10.01.2015 - 13:30

я собрал по совету "чавойто" с другого форума. общие расходы около 1000. но как мне сказал сантехник которого просил спаять в одном месте, можно было проще и без пайки

Автор: колдун 10.01.2015 - 14:14

А я вообще беру с колеса, только клапан на 0,5 и 1,0 Атм поставил.

Автор: uaz 10.01.2015 - 14:48

Цитата (driver35 @ 10.01.2015 - 14:30)

Тоже был такой, но после не традиционного применения (искал место сильного падения давления масла со снятым поддоном), корпус поплыл, сделал такой же из латунных переходников, вентиль бескамерки заменил на медную трубку.