Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]

Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Японские автомобили > Nissan Juke 2018 г.в. Yf15 кузов, правый руль

Автор: saimon3000 16.09.2022 - 09:18

Всем привет! Авто на кнопке Start/Stop. Утопленник!!! При включении зажигания не срабатывает реле зажигания что в блоке IPDM(пред. блок под капотом), соответственно нет питания на мозг двигателя. Подаю в наглую плюс на катушку реле зажигания - комп оживает и мотор запускается. В связи с этим вопрос - кто подскажет как управляется реле зажигания в IPDM, может по кан. шине?
IPDM блок был полностью в воде - распаял его, промыл, просушил. На сканер откликается, но постоянно висит ошибка по блокировке руля, соответственно руль не блокируется, если его провернуть без смарт ключа.

Автор: Андреи81 16.09.2022 - 10:15

Cалон разбирали полностью? Вместе с ковриком и торпедо? Все разъемы, массы, промыты смазанны?
Если так, то копать в блок блокировки руля, блок SAM салона.
Если залиты блоки. Что там конкретно сгнило,в электронике, вам никто не скажет, платы многослойные, надо под микроскопом смотреть переходные отверстия, а лучше все их пропаять с проводком внутри. Потом сами SMD компоненты, резисторы особенно, у них отгнивает контактная площадка на элементе. Плюс что не до конца отгнило, отваливаеться в УЗИ ванне. Вскрытие корпусов реле.
В общем проверять сопротивления, переходы, пропаивать разьемы, просматривать все под микроскопом, особенно цепи питания, если не помогло, приобретение и прошивка новых (Б.У.).

ЗЫ И не факт что заработает без стоковой прошивки, ибо прошивки могут быть повреждены.

Автор: saimon3000 16.09.2022 - 10:48

Цитата (Андреи81 @ 16.09.2022 - 17:15)

Машина утонула носом, поэтому в воде был только капот, BCM и и остальные блоки в салоне в воде небыли(вскрывал, смотрел). Все разъемы и массы что были в воде и не только - обработаны. Да и еще кстати - сканер не видит блок подушек SRS, где он у них находится?
Про переходные отверстия с проводком внутри - спасибо, хороший совет, пересмотрю еще раз и пропаяю.
Блок IPDM что был в воде, вся плата залита клеем, смотрел микроскопом, вроде все нормально. Интересно чем управляется это реле зажигания - каном или аналогом...

Автор: submehanic 16.09.2022 - 20:54

Цитата (saimon3000 @ 16.09.2022 - 09:18)

кто подскажет как управляется реле зажигания в IPDM, может по кан. шине?

Нет. Всё через BCM.
На вариаторе - положение селектора и тормоз.

Автор: submehanic 16.09.2022 - 20:54

На ручке - педаль сцепления

Автор: submehanic 16.09.2022 - 20:57

Цитата (saimon3000 @ 16.09.2022 - 10:48)

сканер не видит блок подушек SRS

Чем смотрите ?

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 03:25

Цитата (submehanic @ 17.09.2022 - 03:57)

Чем смотрите ?

Блок SRS там и есть, спасибо! Поленился снимать консоль КПП

Смотрю SRS Launch'ем. Он должен прочитать 99%.
Забыл сказать - авто АКПП.
За схему тоже спасибо! Сейчас проверю сигналы с селектора. Тормоз проверил все норм. Думаю что CPU в IPDM не дает плюс на обмотку реле зажигания... Еще при включенном зажигании, незаведенном моторе - электроусилитель руля работает, это норм? Непомню должно быть так или нет

P/s/ С подушками разобрался - в блоке управления еще до сих пор вода

P/P/S Проверил по схеме - с селектора до BCM 102ого контакта провод целый, на нем висит слабый минус, а плюс на нем должен появится при срабатывании реле зажигания в IPDM

P/P/P/S Разобрал снова IPDM прозвонил дорожку та что управляет катушкой реле зажигания - управляется она транзистором 5BW 75, нету даташита ни у кого??? В интернете не нашел.

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 07:15

Прозвонил все провода идущие в IPDM при включении зажигания - нигде нет плюса, только BATT'ы все присутствуют

Автор: naik23 17.09.2022 - 07:16

Загляните сюда https://alltransistors.com/ru/smd-search.php?search=5bw

Автор: Андреи81 17.09.2022 - 08:15

Цитата (saimon3000 @ 16.09.2022 - 11:48)

Машина утонула носом, поэтому в воде был только капот, BCM и и остальные блоки в салоне в воде небыли(вскрывал, смотрел)

Цитата (saimon3000 @ 17.09.2022 - 04:25)

P/s/ С подушками разобрался - в блоке управления еще до сих пор вода

И где правда? Значит салон разбирать надо, иначе влага себя проявит не раз.
ЗЫ Транзистор можно прозвонить и на плате, там обычно биполярный, но обычно не горят от водички.

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 08:25

Цитата (Андреи81 @ 17.09.2022 - 15:15)

вода в салоне была внизу - там только блок srs пострадал , BCM и остальные блоки выше - они чистые. srs фиг с ним - его под замену, сгнили 5 ножек на процике.

Непонятно что включает зажигание на IPDM, ни одного плюса на него не приходит, только постоянные +12. может всё таки кан шина???

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 08:25

Цитата (naik23 @ 17.09.2022 - 14:16)

Загляните сюда https://alltransistors.com/ru/smd-search.php?search=5bw

показывает что это диод, но это явно транзистор

Все плюса которые должны быть y блоке IPDM после включения зажигания управляются этим самым реле зажигания в IPDM

При нажатии на кнопку старстоп сразу загорается желтый индикатор KEY, могла синхронизация смарт ключа слететь? Но кнопка срабатывает, когда ключ видит.

По всем блокам к которым может подключиться сканер - все в ошибках, есть одна общая U1000 Цепь шины CAN

Но в блоке IPDM этой ошибки нету, там B2098 Включение реле зажигания и B210A Выключатель состояния замка рулевой колонки.
Или эта ошибка по кан шине появляется везде если нет связи с каким-либо блоком?

Автор: coon 17.09.2022 - 10:29

А защёлка срабатывает?

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 10:33

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 17:29)

А защёлка срабатывает?

Защелка руля? Нет не срабатывает - на фишке которая к защелке идет - коричневый провод на нем должен быть плюс - его нету, он иногда появляется и сразу пропадает при открытии/закрытии двери. Остальные провода - там два минусовых, два идут на IPDM ? эти же два идут на BCM - они проверены всё в порядке.
Чем управляется этот коричневый на котором должен быть плюс - пока не разобрался....

Автор: coon 17.09.2022 - 10:46

Что сейчас на CAN?
Надеюсь ЭБУ SRS отключен?

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 11:10

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 17:46)

Что сейчас на CAN?
Надеюсь ЭБУ SRS отключен?

Эбу srs конечно уже давно в багажнике лежит ))
По всем системам что читает сканер - ошибка U1000? пробовал поочереди отключать все блоки, (кроме естественно панели приборов, BCM, IPDM) думал может какой блок ошибку по кану дает - результата нету. Ошибки стираются, но при перевключении зажигания появляются.

Автор: coon 17.09.2022 - 11:14

Цитата (saimon3000 @ 17.09.2022 - 10:25)

Или эта ошибка по кан шине появляется везде если нет связи с каким-либо блоком?

U1000 В BCM появляется, когда блок не может в течение 2 и более сек. передать сообщение в шину.

Что на шине? Хотя бы в вольтах тестером.

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 11:19

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 18:14)

U1000 В BCM появляется, когда блок не может в течение 2 и более сек. передать сообщение в шину.

Понял,спасибо! BCM чистый, в нем воды не было, может где провода кан шины замыкают.

Чуть позже сьежу на работу тыкну осцилографом в кан, отпишусь! А то у нас уже пол седьмого вечера )

Автор: submehanic 17.09.2022 - 12:36

Цитата (submehanic @ 16.09.2022 - 20:54)

Нет. Всё через BCM.

Не совсем так. Нашёл CAN на него.

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 13:23

Цитата (submehanic @ 17.09.2022 - 19:36)

Не совсем так. Нашёл CAN на него.

Спасибо за схему! На завтра походу война с каном ))

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 18:44)

Что на шине? Хотя бы в вольтах тестером.

Вот такая хрень в кане на фотках, что с включенным зажиганием, что с выключенным.
https://drive.google.com/file/d/1OROyxIKomGOC222ZOX2XvSHqupYKzYMg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1uj-z_57OZibIFQOTAat1yRiEsAp5rJ1D/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18RRiMBSY4WdhblBGFAT-HYUo_x9booUi/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/157G18igANEPzPT7pP5T3A71tvlurmKH-/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1H0bdVWXpMe_kZbMIJTNPT_1_CmkpiJ8X/view?usp=sharing

Автор: naik23 17.09.2022 - 15:39

Цитата (saimon3000 @ 17.09.2022 - 10:25)

показывает что это диод, но это явно транзистор

Транзистор https://alltransistors.com/ru/smd-search.php?search=5BW+75#pack2

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 15:53

Цитата (naik23 @ 17.09.2022 - 22:39)

Транзистор https://alltransistors.com/ru/smd-search.php?search=5BW+75#pack2

Спасибо! Это я тупанул немного ))
Пока IPDM отложу, нужно разобраться с кан шиной, в порядке ли она. А с каном я пока что на ВЫ

Автор: coon 17.09.2022 - 16:01

Цитата (saimon3000 @ 17.09.2022 - 15:23)

Вот такая хрень в кане на фотках, что с включенным зажиганием, что с выключенным.

Садо-мазо с просмотром осцилок прошло

На первый взгляд, ни чего там нет криминального.
Вполне возможно, что когда блоки заснут, в шине будет тишина.
Хотя, на заглушенном, ЭУР не должен работать. Могут и не уснуть.

Автор: coon 17.09.2022 - 16:11

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 13:14)

U1000 В BCM появляется, когда блок не может в течение 2 и более сек. передать сообщение в шину.

Поправочка.
В описании шины сказано, что эта ошибка в ECM появляется если блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек.
То же самое говорится и для блоков кроме ECM.

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 16:25

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 23:01)

Садо-мазо с просмотром осцилок прошло

На первый взгляд, ни чего там нет криминального.
Вполне возможно, что когда блоки заснут, в шине будет тишина.
Хотя, на заглушенном, ЭУР не должен работать. Могут и не уснуть.

Поправочка.
В описании шины сказано, что эта ошибка в ECM появляется если блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек.
То же самое говорится и для блоков кроме ECM.

Почему садо-мазо то? )) Вроде нормально открывается, проверил с другого компа, специально

Завтра еще кан посмотрю на свежую голову. Хотя вы говорите что в кане ничего криминального нет

Кстати при проверке кана у меня почти все блоки были отключены, кроме IPDM, BCM и приборки.

По поводу ошибок U1000 - получается ни один блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек, потому что по всем блокам эта ошибка, но кроме IPDM. Завтра еще запитаю ECM, посмотреть будет ли у него с каном ошибка

Автор: saimon3000 17.09.2022 - 16:34

Цитата (coon @ 17.09.2022 - 23:11)

Вы не знаете может ли BCM по кану передавать сигнал, на процессор IPDM, о включении реле зажигания??? Потому что аналоговых плюсовых сигналов на IPDM не наблюдаю

Автор: coon 17.09.2022 - 17:21

Цитата

IPDM E/R has steering lock relay, starter relay and starter control relay inside. Steering lock relay is used for
the steering lock/unlock function. Starter relay and starter control relay are used for the engine starting func-
tion. IPDM E/R controls these relays while communicating with BCM.

steering lock relay, случайно не то самое реле?

Цитата

По поводу ошибок U1000 - получается ни один блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек, потому что по всем блокам эта ошибка

Нет. Не так. Достаточно 1-го неполученного сообщения, которое ожидает блок.

Скрытый текст

ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ЕСЛИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ НАХОДИТСЯ НА НОСИТЕ 1. При нажатии кнопки зажигания BCM активирует внутреннюю ключевую антенну и передает сигнал запроса на интеллектуальный ключ. 2. Интеллектуальный ключ получает сигнал запроса и передает сигнал идентификатора интеллектуального ключа в BCM. 3. BCM получает сигнал интеллектуального идентификатора ключа через приемник дистанционного доступа без ключа и сверяет его с зарегистрированным идентификатором. 4. BCM передает сигнал разблокировки на блок блокировки рулевого управления и IPDM E/R, если результаты проверки в норме. 5. IPDM E/R включает реле блокировки рулевого управления и подает питание на блок блокировки рулевого управления. 6. Блокировка рулевого управления снимается. 7. BCM передает сигнал прекращения подачи питания на IPDM E/R, когда обнаруживает, что замок рулевого управления находится в положении состояние разблокировки. 8. IPDM E/R выключает реле блокировки рулевого управления и прекращает подачу питания на блок блокировки рулевого управления. 9. BCM включает реле ACC и передает сигнал включения питания зажигания на IPDM E/R. 10. IPDM E/R включает реле зажигания и включает подачу питания на зажигание. 11. BCM определяет, что положение рычага селектора и рабочее состояние педали тормоза (модели с вариатором) или положение рычага и состояние педали сцепления (модели M/T). 12. BCM передает сигнал запроса стартера на IPDM E/R и включает реле стартера в IPDM E/R, если BCM считает, что условие запуска двигателя* выполнено. 13. IPDM E/R включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера. 14. Электропитание подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартера. ОСТОРОЖНОСТЬ: При обнаружении неисправности в системе Intelligent Key загорается контрольная лампа «KEY» на щитке приборов. В это время двигатель не может быть запущен. 15. Когда BCM получает сигнал обратной связи от ECM, указывающий, что двигатель запущен, BCM передает стоп-сигнал на IPDM E/R и останавливает запуск, отключая реле стартера. (Если запуск двигателя неудачно, запуск автоматически останавливается в течение 5 секунд.) ОСТОРОЖНОСТЬ: Когда интеллектуальный ключ выносится за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения антенны ключа) во время источник питания находится в положении ACC или ON, даже если условие запуска двигателя* выполнено, двигатель не может быть запущен.

Если на любом из первых девяти пунктов выйдет любая заминка, то хрен, а не включение зажигания.
Как то странно скрытие текста работает. Хотел для экономии места.

Автор: saimon3000 18.09.2022 - 01:46

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 00:21)

steering lock relay, случайно не то самое реле?

Нет. Не так. Достаточно 1-го неполученного сообщения, которое ожидает блок.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ЕСЛИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ НАХОДИТСЯ НА НОСИТЕ 1. При нажатии кнопки зажигания BCM активирует внутреннюю ключевую антенну и передает сигнал запроса на интеллектуальный ключ. 2. Интеллектуальный ключ получает сигнал запроса и передает сигнал идентификатора интеллектуального ключа в BCM. 3. BCM получает сигнал интеллектуального идентификатора ключа через приемник дистанционного доступа без ключа и сверяет его с зарегистрированным идентификатором. 4. BCM передает сигнал разблокировки на блок блокировки рулевого управления и IPDM E/R, если результаты проверки в норме. 5. IPDM E/R включает реле блокировки рулевого управления и подает питание на блок блокировки рулевого управления. 6. Блокировка рулевого управления снимается. 7. BCM передает сигнал прекращения подачи питания на IPDM E/R, когда обнаруживает, что замок рулевого управления находится в положении состояние разблокировки. 8. IPDM E/R выключает реле блокировки рулевого управления и прекращает подачу питания на блок блокировки рулевого управления. 9. BCM включает реле ACC и передает сигнал включения питания зажигания на IPDM E/R. 10. IPDM E/R включает реле зажигания и включает подачу питания на зажигание. 11. BCM определяет, что положение рычага селектора и рабочее состояние педали тормоза (модели с вариатором) или положение рычага и состояние педали сцепления (модели M/T). 12. BCM передает сигнал запроса стартера на IPDM E/R и включает реле стартера в IPDM E/R, если BCM считает, что условие запуска двигателя* выполнено. 13. IPDM E/R включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера. 14. Электропитание подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартера. ОСТОРОЖНОСТЬ: При обнаружении неисправности в системе Intelligent Key загорается контрольная лампа «KEY» на щитке приборов. В это время двигатель не может быть запущен. 15. Когда BCM получает сигнал обратной связи от ECM, указывающий, что двигатель запущен, BCM передает стоп-сигнал на IPDM E/R и останавливает запуск, отключая реле стартера. (Если запуск двигателя неудачно, запуск автоматически останавливается в течение 5 секунд.) ОСТОРОЖНОСТЬ: Когда интеллектуальный ключ выносится за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения антенны ключа) во время источник питания находится в положении ACC или ON, даже если условие запуска двигателя* выполнено, двигатель не может быть запущен.
Если на любом из первых девяти пунктов выйдет любая заминка, то хрен, а не включение зажигания.
Как то странно скрытие текста работает. Хотел для экономии места.

steering lock relay - Реле блокировки руля. а проблема с ignition Relay. Хотя с блокировкой руля тоже проблема - руль не блокируется, и легко крутится при включении зажигания....

За пункты в скрытом тектсте - спасибо!!!

Цитата

ОСТОРОЖНОСТЬ: При обнаружении неисправности в системе Intelligent Key загорается контрольная лампа «KEY» на щитке приборов. В это время двигатель не может быть запущен

У меня кстати дело так - включаю зажигание и сразу загорается лампа key, постоянно. При первом же нажатии на кнопку start stop - сразу на приборке загорается желтая лампа KEY.

Что выяснил сегодня:
1. Если внаглую запитываю реле зажигания в IPDM то усилитель руля перестает работать на включенном зажигании, а работает как положено на заведенном. По ECM так же висит ошибка U1001 по кану.
2. Кан шина вроде как в порядке. Но при отключении фишки (с выключенным зажиганием ессесно) с каном от IPDM - кан вообще пропадает, и напряжения на витой паре по нулям, хотя это может быть и норм

3. Подаю плюс на катушку реле зажигания в IPDM, стираю все ошибки, запускаю мотор - по движку все чисто без ошибок, АКПП, Приборка, Электроусилитель руля - всё чисто. U1000 цепь шины кан присутствует только на системе Интелектуальный круиз контроль. Одна ошибка в IPDM - выключатель состояния замка рулево колонки.
4. Желтый значек КЕY на приборке горит всегда, если хоть раз нажать на кнопку start stop
5. К системе бесключевого доступа не подключается сканер вообще

6. Can шина исключена!!! Потому что после отключения питания с реле зажигания в IPDM - появляется ошибка U1000 во всех системах.

Нужно искать причину не включения реле зажигания, тем более при любом нажатии кнопки start stop горит лампа key, может это и есть первопричина??? Люди, помогите советами

Автор: coon 18.09.2022 - 05:07

Цитата

К системе бесключевого доступа не подключается сканер вообще

А она есть на данном авто? В виде отдельного блока? Может быть в составе BCM.
В дате посмотреть внимательно как меняются параметры при включении зажигания, на чем все стопорится? По пунктам из скрытого меню.
Сегодня больше ни чем не помогу. Буду весь день в дороге.

В блоке побывавшем в воде хотя бы пару часов, при наличии на нём напряжения, практически гарантировано будет что то разьедено.
И к восстановлению таких ЭБУ надо подходить с большой осторожностью. А лучше, всего замена.

Автор: saimon3000 18.09.2022 - 05:47

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 12:07)

Я бы с защёлки начал.
То что руль не блокируется, может быть защёлка спилена. Но отрабатывать она обязана. И BCM (или IPDM) обязаны видеть её состояние, иначе...
По Ниссанам не доводилось разбираться, но по другим маркам, положение защелки, очень критично для системы.
А она есть на данном авто? В виде отдельного блока? Может быть в составе BCM.
В дате посмотреть внимательно как меняются параметры при включении зажигания, на чем все стопорится? По пунктам из скрытого меню.
Сегодня больше ни чем не помогу. Буду весь день в дороге.

В блоке побывавшем в воде хотя бы пару часов, при наличии на нём напряжения, практически гарантировано будет что то разьедено.
И к восстановлению таких ЭБУ надо подходить с большой осторожностью. А лучше, всего замена.

Защелка не спилена - хозяин говорит все работало до утопления. Провода от защелки до BCM и IPDM в порядке, минуса на защелке есть. Нету плюса, соответственно защелка не блокируется, плюс появляется на секунду при открытии/закрытии двери. На BCM и IPDM по этим двум проводам приходят: открыта - плюс и минус, закрыта - минус и плюс,меняет полярность. Сейчас тогда буду искать что подает этот плюс на фишку защелки.

По иммобилайзеру ниссановскому высянил что отдельного блока нет, он интегрирован в кнопку - там сухо и чисто, воды не было.

Замена блока IPDM невозможно по причине их отсутствия

40000 р. под заказ с японии.
Спасибо за то что помогаете

P/S/ И еще пришел к мнению что иммобилайзер не при чем,потому что обойти так легко иммо не получится - подав плюс на катушку реле зажигания и мотор завелся, верно же?

Автор: coon 18.09.2022 - 07:42

Совершено верно. Если бы не принял ключ или слетела синхронизация, хрен бы он завёлся. Хоть что хоть куда подавай.

Есть явная проблема, тем более что и сам IPDM ругается на положение защёлки. Её и надо устранять.
И для разрешения запуска, она должна именно работать. А не находится в каком то одном положении

PS. А положение защёлки контролируется на этом авто?
Сколько на неё поводов приходит?
Просто, до этого сколько приходилось видеть, у защёлок были свои "мозги".

Автор: saimon3000 18.09.2022 - 08:08

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 14:42)

Вот с защелкой и пытаюсь разобраться, схемы нету и немогу понять как она работает - как блокирует /разблокирует.
Фишка из 7-ми проводов: 2 черных минуса. Син, желт, роз, бел идут на BCM, эти же два роз и белый идут на IPDM, и седьмой коричневый(переходит в светло зел) так же на IPDM. Отдельного блока защелки нету

Все провода прозвонил - все целые от и до.

P/S/ Что выяснил: на IPDM белый и розовый провода, что идут на BCM тоже, при выключенном зажигании, на розовом висит минус(руль разблокирован), а на белом должен быть плюс(руль разблокирован) - его нет. Общий плюс на фишку блокиратора руля должен приходить с IPDM со светлозеленого провода 46ого контакта, через встроенное реле в IPDM. А его тютю

Что за оставшиеся два провода син и желт на BCM - непонятно. На схеме они просто идут с BCM на фишку блокиратора руля

НЕ понятна работа блокиратора руля, как он блокируется/разблокируется, куда чего должно приходить

Автор: coon 18.09.2022 - 12:46

До дома доберусь, постараюсь глянуть схему. Но, это будет только завтра.

Автор: saimon3000 18.09.2022 - 13:19

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 19:46)

До дома доберусь, постараюсь глянуть схему. Но, это будет только завтра.

Хорошо, спасибо!
А я завтра на таком же жуке посмотрю какие сигналы должны на фишке блокиратора руля.

Цитата

На этих проводах висят два плюса.

Автор: evgen58 18.09.2022 - 14:00

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 06:07)

Сегодня больше ни чем не помогу. Буду весь день в дороге.

Можно поздравить??? С выздоровлением!!!

Автор: coon 18.09.2022 - 14:57

Ну незнаю, как насчёт выздоровления, а с найденной и успешно устраненной проблемой поздравить можно.
Осталось оклематься от последствий двух операций и шести клизм.

Автор: submehanic 18.09.2022 - 16:03

Цитата (coon @ 18.09.2022 - 14:57)

Ну незнаю, как насчёт выздоровления

Паша, ну ты это ... прекращай. Выздоравливать и всё !!!

Цитата (coon)

Осталось оклематься от последствий двух операций и шести клизм.

Давай приходи в себя

и в строй ! И не такое бывает !
Паша, здоровья и ещё раз здоровья !

Автор: saimon3000 19.09.2022 - 03:55

Разобрал блокиратор рулевой колонки - все прозвонил, все нормально работает. Но висит постоянно ошибка в IPDM "состояние рулевого блокиратора", и еще в нем же была ошибка по реле блокиратора руля, думаю снова смотреть внимательно IPDM, больше нечего

З,Ы. Нашел сгнившие переходные сквозные точки которые не прозваниваются

Автор: coon 19.09.2022 - 09:22

Так понимаю, все заработало?
Мои поздравления.
И все равно, лечение утопленника, ещё та лотерея. Оставшаяся в межслое вода, в любой момент может довершить начатое.

Автор: абеке 19.09.2022 - 09:31

Цитата (coon @ 19.09.2022 - 09:22)

Ремонтники сотовых телефонов успешно побеждают влагу с помощью спитовых ванн с последующей сушкой в шкафу.

Автор: saimon3000 19.09.2022 - 10:52

Цитата (coon @ 19.09.2022 - 16:22)

Вот теперь после проверки могу заявить что да - всё готово. Защелка заработала, желтая лампа key потухла , зажигание включается

Всем спасибо кто помог!!!
Осталась проблемка - постоянно горит ближний свет фар, но относительно это не считаю за проблему

)))

Цитата

Ремонтники сотовых телефонов успешно побеждают влагу с помощью спитовых ванн с последующей сушкой в шкафу.

Именно телефонами раньше занимался, поэтому это оборудование осталось и очень помогло

Еще раз всем кто откликнулся - СПАСИБО!!!!

Пока так: )))
user posted image

Автор: coon 19.09.2022 - 12:02

Цитата (абеке @ 19.09.2022 - 11:31)

Ремонтники сотовых телефонов успешно побеждают влагу...

Может дело в разных напряжениях питания.
Доводилось видеть блоки управления со съеденными под корень выводами микросхем. Не говоря уже про переходные отверстия и дорожки. И это меньше чем через сутки после попадания воды.
Также был неудачный опыт ремонта ЭБУ Калины, после тосола. Месяца полтора - два, отработал после ремонта.
Теперь не связываюсь. Только замена.

Автор: saimon3000 19.09.2022 - 12:07

Цитата (coon @ 19.09.2022 - 19:02)

Вряд ли что-то с напряжением, потому что после восстановления сквозных контактов - всё заработало

Калина тоже раз попадалась с тосолом - повезло, до сих пор ездит ))

Автор: coon 19.09.2022 - 12:53

Я про разницу между ЭБУ и сотовым.

Автор: saimon3000 19.09.2022 - 13:36

Цитата (coon @ 19.09.2022 - 19:53)

Я про разницу между ЭБУ и сотовым.

Понял, тупанул я, не спал толком, жук не давал

В общем на кнопочных нисанах если проблема с блокировкой руля то не включается реле зажигания и загорается желтый значек KEY. При несрабатывании реле зажигания вылетают ошибки по кану, по всем системам.