Дык, открой прошивку на 7.2 и сравни с любой на январь-5.хх Сразу всплывет разница тарировок.P.S. А магазинщики, они такие
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Серийные и тюнинговые прошивки > ДМРВ с номером 116 |
| Автор: hash 15.04.2005 - 00:51 |
| Магазинщики усиленно советуют брать 116-й ДМРВ как универсальный для любого ВАЗа, а я вот сомневась, однако. Тарировочки на него нет ни у кого? |
| Автор: injectorlab 15.04.2005 - 07:07 |
| Могу получить полную информацию поэтому вопросу (на BOSCH-Саратов). Мне нужно немного времени (2-3 дня), и если можно номер полностью. |
| Автор: pioneer 15.04.2005 - 11:24 | ||||
Правильно сомневаешься. На 004 похож.
Сам в СТПро посмотри. От Я7.2. Этта, я асю больше спрашивать не буду. |
| Автор: Andrey_UFA 15.04.2005 - 17:14 |
| Не понял Дык, открой прошивку на 7.2 и сравни с любой на январь-5.хх Сразу всплывет разница тарировок. P.S. А магазинщики, они такие |
| Автор: hash 15.04.2005 - 20:33 |
| Понял-понял, пасиб. Ключик на рабочем компе, завтра погляжу. |
| Автор: injectorlab 22.04.2005 - 10:37 |
| Немного не в тему. Посмотрел тарировку 116-го у него выходное напряжение ниже при том же расходе воздуха чем у остальных ДМРВ. Я уже подымал тему насчет завышенного СО на VSах. А если туда подсунуть 116-й? При случае попробую. Судя по тарировке изменения должны быть в лучшую сторону. |
| Автор: hash 22.04.2005 - 17:43 | ||
Сравнивая в СТР вижу что у 116 напряжение выше чем у 037 при больших расходах, и нигде не опускается ниже. Или Ваша тарировка из другого источника и отличается от того что вижу я? |
| Автор: injectorlab 22.04.2005 - 19:58 |
| To Hash. Моя тарировка из другого источника. Я не поленился открыл СТР, прошивку от Я 7.2 (не помню какую) записал точку: 200.4 кг/ч, 3.398В Затем сделал импорт калибровки от 037. Точно такой-же точки я не нашел. Взял следующую: 200.0 кг/ч, 3.554В Отсюда видно, что даже при чуть большем расходе воздуха напруга у 116-го ниже. В моем источнике отображены совсем другие точки, но смысл тот же. Может я где-то ошибаюсь в своих рассуждениях? |
| Автор: hash 22.04.2005 - 20:07 |
| Мне придется опять ждать до завтра - ключ один и он на рабочем компе. Господин Автоэлектрик наотрез отказал в покупке второго. |
| Автор: Andrey_UFA 22.04.2005 - 23:01 | ||
Автоэлектрик он такой  |
| Автор: Andrey_UFA 22.04.2005 - 23:23 | ||
Из цитаты хрен что поймешь. Что за тайны мадрицкого двора? Что за источник? Ветерок с окти? Офигительный секрет тарировка ДМРВ.... |
| Автор: Andrey_UFA 22.04.2005 - 23:26 |
У 797 вообще в 2 раза больше точек в этой тарировке....  |
| Автор: injectorlab 22.04.2005 - 23:56 | ||
Из того, что ничего непонятно не значит, что это чушь. Вообще речь идет не о моем источнике, тем более что проверив несколько точек я убедился что данные с высокой точностью совпадают с СТР. Я в этом не сомневался до тех пор пока Hash не задал соответствующий вопрос. А пользовался я "своим источником" потому что он был у меня под рукой и на бумаге. А одновременно просматривать сообщения и смотреть в СТР не совсем удобно. |
| Автор: injectorlab 23.04.2005 - 00:05 | ||
Пришлось интерполировать несколько точек что-бы сравнить. Данные совпадают. |
| Автор: Andrey_UFA 23.04.2005 - 11:16 |
to injectorlab: Извиняюсь за резкость. Выпимши был  На VSах если замерить СО на ХХ и 3000 обор., потом увеличить в прошивке статическую производительность форсунок. Например с 1,6 на 1,8. проверить результат на газоанализаторе, будет хорошо видно результат. Насчет замены на 116. IMHO так же расход уменьшиться. Еще раз извиняюсь. |
| Автор: injectorlab 23.04.2005 - 21:15 | ||
Я так и не понял почему у нас разные результаты анализа калибровок? |
| Автор: hash 23.04.2005 - 23:08 |
У кого СТР под рукой, проверьте правильность моего заключения. Может ошибаюсь я, а поглядеть опять забыл  |
| Автор: pioneer 24.04.2005 - 21:15 |
| Хорош ругаться. Дружно учимся пользоваться СТПро3.21. :о) Открываем прошивку от Я7.2, с тарировкой 116 ДМРВ. Сравниваем её с прошивкой от Я5.1 с тарировкой 037 ДМРВ. Выбираем "датчики, механизмы", "тарировка ДМРВ". Наводим мышу на жирные квадратики графика, и внизу, там где обычно написано значение точки по оси Y, в том месте, где находится мыша, появляется надпись "Delta=" со значением разницы графиков в этой точке. Можете проверить сами, но уверяю вас, шо в среднем, эта разница составляет более 10%. Удачного эксперимента. ;о) |
| Автор: hash 25.04.2005 - 18:01 | ||
Потому что я осёл! Неправильно интерпретировал увиденное. Сегодня разобрался. Из всех трех ДМРВ (037, 004, 116) самым "богатым" является 037, а самым "бедным" 116. Дмрв с номером 004 занимает промежуточное положение но ближе к 116-му. Выводы построены на основе увиденного в СТР3.21 Насколько более "бедная" характеристика 116-го вызовет уменьшение расхода на автомобиле где штатно должен стоять 037 остается вопросом. Как бы из-за тупизны не получилось наоборот. |
| Автор: injectorlab 25.04.2005 - 22:39 | ||
Это покажет только эксперимент. Если в ближайшее время представится случай напишу о результатах. Заниженное напряжение на ДМРВ приводит не только к обеднению смеси но и к сдвигу зажигания (не сильно) в раннюю сторону. |
| Автор: injectorlab 25.04.2005 - 23:06 | ||
В этом случае, описанная методика вряд ли подойдет. Дело в том, что именно тарировка ДМРВ представлена в СТР в неудобном для анализа виде. По вертикали отложено не выходное напряжение, как было бы логичнее и нагляднее (ведь напряжение зависит от расхода воздуха а не наоборот), а расход воздуха. Дельту "Х" СТР не показывает. Такое представление калибровки еще приводит к тому, что график, соответствующий ДМРВ с пониженным напряжением будет располагаться выше (воможно на этом попался Hash). |
| Автор: dk34 26.04.2005 - 07:03 |
| Уехала вчера машинка с 116, и я-61...Разницы не заметил(по сравнению с обычным ДМРВ)... |
| Автор: injectorlab 26.04.2005 - 16:26 | ||
Вряд ли будет разница, система с обратной связью. Хорошо бы подсунуть 116-й на VS-72. |
| Автор: dk34 27.04.2005 - 06:20 |
Не... Я-61 с Т03...ДК отключен...  |
| Автор: hash 27.04.2005 - 07:53 |
На газик его, на газик.  |
| Автор: dk34 27.04.2005 - 18:58 |
| Газовое об-е или СО? |
| Автор: hash 27.04.2005 - 22:41 |
| СО конечно. Замер СО в контрольных точках на обоих датчиках, и СН тоже. |