| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > Я написал статью "Клапан адсорбера". |
| Автор: Теркин 14.11.2011 - 14:23 |
| Наконец-то закончил эту статью. Желающие прочитать, могут зайти ... Буду благодарен за комментарии и критические замечания. |
| Автор: feuodor 14.11.2011 - 15:01 |
| Мне понравилось. Только объяснения по теории электротехники нужно оставлять за "бортом"(ИМХО) |
| Автор: Теркин 14.11.2011 - 15:05 | ||
Эту статью я писал как "Автоликбез". Т. е., она расчитана именно на начинающих, которые, часто не понимают разницы между током и напряжением, вольтметром и амперметром, индукцией и самоиндукцией... |
| Автор: feuodor 14.11.2011 - 15:10 |
| Не думаю, что наши Гуру не "обсасывали" этот вопрос, когда учили нас Полагаю вредным разжовывание элементарных истин. |
| Автор: Теркин 14.11.2011 - 15:15 | ||
Хотелось бы, также, услышать и мнение начинающих об этом. |
| Автор: прапорщик 14.11.2011 - 17:16 |
Как раз недавно искал подобное про КПА,чтоб всё понятно и разжёванно.Но соглашусь со стариками  ,что с началами физики немного перегнуто,это ещё надо изучать перед тем как пользоваться элементарными приборами(да таже контролька),а так очень неплохо   . |
| Автор: Теркин 14.11.2011 - 20:03 |
| Ещё в советское время, будучи начинающим радиолюбителем, я, с огромным интересом, прочитал популярные тогда книги: "Транзистор? Это очень просто!" и "Радио? Это очень просто!". (Вот, только фамилию автора подзабыл. Вроде как, Ваксберг?) К этим книгам хочу добавить ещё одну - "Я строю супергетеродин". В этих замечательных книгах, очень доступным языком объяснялись, давольно таки, сложные вещи. Кстати, на одном из сайтов, этими же книгами, а именно умением автора очень доходчиво объяснить сложный материал, восхищался Николай Викторов. (Многие, наверное читали его рассказы, например, "Записки инжекторщика"). Поэтому, я поставил перед собой задачу, написать эту статью, именно, максимально просто и доступно, чтобы было понятно каждому. (Кстати, писать простым языком, ой-ой, как непросто). Тем более, что сложной инфы в сети много, а вот чтобы наоборот... Интересно, что, именно, вот это "разжевывание" многие форучане и посчитали недостатком... |
| Автор: АВС 14.11.2011 - 20:08 |
| Зря написано, что Сканматик не смог точно расшифровать ошибку. Это только минус Сканматику. По OBD-II написано конкретно: - "Р0441 - Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера". |
| Автор: iverost 14.11.2011 - 20:29 |
| Теркин, большое спасибо за статью!!! Пока бегло просмотрел, очень понравилось! |
| Автор: Иван 14.11.2011 - 23:10 |
| отличная статья. |
| Автор: Waka2005 14.11.2011 - 23:46 |
| Статья понравилась! Но, при всём уважении... "Поэтому желательно"приводя в порядок" авто "Славянскими методами", предварительно разобраться в алгоритме работы "упрощаемой" системы..." Это было лишним, и это очень мягко сказано. |
| Автор: dk34 15.11.2011 - 08:28 |
| Саш, спасибо за труд! Только, или я не внимательно читал или нет ответа- что являлось причиной 441 ош? Я практик, и исходя из этого могу сказать, что данная ош на Приорах выскакивает из-за попадания в клапан мусора с адсорбера. Лечиться установкой топливного фильтра от карб. системы в разрез адсорбер-клапан.... И еще. Указание в идентах адакт, не говорит о принадлежности прошивки к этому форуму. |
| Автор: Теркин 16.11.2011 - 07:53 | ||
Всем спасибо за ответы. Попробую ответить всем ответившим. АВС: Володя, у меня "Сканматик" уже несколько лет, а расшифровку кодов неисправностей я распечатал на бумаге ещё со старого руководства. Возможно, в последних обновлениях "Сканматика" уже добавлены коды и по "Евро-3". Waka2005: Я хотел сказать, что прежде чем упрощать систему, нужно понимать, как она работает. Чтобы не наломать дров. Или, вы не про это спрашивали? dk34: Дима, я разобрал клапан, продул его с Карбклинером, собрал, поставил на место и установил в шланг топливный фильтр. Про фильтр в статье упоминается, а подробно, пошагово, всё описывать я не стал. Главное рассказать, как и отчего. По прошивке. Я общался с перепрошивальщиком и он подтвердил, что прошивка с Адакта. P.S. В последнем номере журнала "Автомастер", (№11), напечатана моя статья "Сражение с Ланцером". |
| Автор: автомеханик 16.11.2011 - 08:10 |
| Доброе пожелание. Пора и книжку издавать. Не у каждого есть такой талант. |
| Автор: Теркин 18.11.2011 - 07:56 |
| Всем спасибо за ответы и замечания. |
| Автор: денис18 18.11.2011 - 22:06 |
эх нам бы таких учителей  |
| Автор: Теркин 19.11.2011 - 07:20 | ||
Это вы про кого? Если про меня, то у меня 21 год преподавательской работы. .. А, если про : feuodor - "Не думаю, что наши Гуру не "обсасывали" этот вопрос, когда учили нас", то про тех Гуру я ничего не знаю. |
| Автор: dk34 19.11.2011 - 07:50 |
| Саш, трудно сейчас быть Учителем? Парни, порою, не адекватны.... |
| Автор: picnic 23.11.2011 - 10:07 |
| Сегодня на шефовской приоре всё точно также было,тоесть заклинивший клапан и ошибка соответственно.Вылечил Выше описанным способом и фильтр установлю. Спасибо. |
| Автор: Теркин 30.11.2011 - 07:18 | ||
Дима, только сейчас прочитал твой вопрос. Отвечаю. В 1996 году завязал с преподаванием и ушёл в авторемонт. Так что, уже 15 лет, как избавлен от такого трудного преподавательского хлеба. |
| Автор: андрей 2.01.2012 - 10:06 |
| Огромное спасибо за статью. |