Тоже пытаюсь что-то освоить и тоже тыкаю куда попало, благо все основное наше родное и знакомое (не подвело еще). Несомненно нужно быть осторожнее. И насколько уже понял что при диагностике чего нибудь высоковольтного мотортестером/осциллографом нужно отключать все попутные кабели/сканеры/проч.
Еще, http://astrade.ru/instruktsii/scanmatic-manual.html обнаружил кое-что по этой теме:
Более серьезный случай: на части автомобилей Lanos, той же украинской сборки в нарушение стандарта OBD-II на контакт 5 выведена не 'масса', а '+' питания с реле бензонасоса. Подключение к таким автомобилям может привести к выходу из строя адаптера. Будьте внимательнее!
... А то у нас половина клиентов со своими сканерами , бортовухами ... ещё и на форумах "наблатыканые" ! "Я на форуме (опелевском) общался , мне сказали это... Меняю уже два раза ,а ошибка опять появилась"" 
не понял! передёрнул зажигание - чек не загорается! Пытаюсь завести - маслает без признаков жизни! Аж вспотел! Убил машину ! Думаю чек-то гореть должен! Клиентка заволновалась, лезу контролькой - предак 10 ампер наелся! заменил, завелась, только ткнул разъём- заглохла и пред снова сдулся. Отложил сканер, взял ДСТ-10 с разъёмом GM12 - тут же связался, ради интереса взял ОБД -ишный кабель и включил через переходник - опятьпред сгорел! И самое главное эти украинские автошки приезжают редко,успеваю забыть и периодически на грабли наступаю по новой! Хотя с Нексиями такого не было никогда. Переходник и из комплекта Карманскана и купленный на али ведут себя одинаково.
настоящий электрик даже борщ индикатором проверять должен (особенно если на электроплите готовится). На всякий случай.... 
. 