| Цитата (evgen58 @ 28.11.2022 - 09:27) |
| комутатор если память не изменяет стоит в трамблере вместе с катушкой.. покури форумы, и переделай на 2108 катушку |
Он столько не выкурит, там колхоз нужно делать с центральным проводом.
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Искра катушка трамблер свечи провода |
| Автор: Karpinsky 27.11.2022 - 19:50 |
| Приветствую всех! есть мазда 626 gd 1990 г.в 2.2 стоит гбо 2 купил ее летом проблемную (не заводится на бензине) ездил на газу потом начал разбираться в чем проблема и выяснил что из-за отсутствия нормального антихлопка была сломана заслонка в ДМРВ сразу было принято менять ДМРВ и ставить антихлопок т.к. впереди морозы ДМРВ поставил от 2.0 (перед этим десять раз убедился что будет работать) вместе с ДМРВ заменил насос т.к. бак был сухой долгое время все собрал сделал как надо проверил 10 раз теперь машина не заводится ни на бензине ни на газу машина долго не стояла (по запчасти ездил на ней) ехала как обычно ни лучше ни хуже из того что мне не нравится это искра при попытке запуска схватывает всего один раз и только на газу дальше тишина хотя до этого ездила почти каждый день и никогда проблем с запуском не было начал смотреть искру и выкручивать свечи (сухие ) но есть вопрос по искре она есть во всех цилиндрах и она одинаковая только вот есть нюанс когда начинаешь крутить стартером первый раз искра проскакивает очень сильно (по моему мнению) потом слабо (опять же по моему мнению) и если покрутить стартером секунд 10 то можно увидеть как она еще раз сильно проскакивает (думаю это и есть тот самый момент когда двигатель пытается запустится) в чем может быть причина и правильно ли это подскажите пожалуйста!! опять же повторюсь до этого все работало дальше дросселя не лазил заменил только патрубок ДМРВ и поставил антихлопок пробовал отсоединять фильтр и так запускать всегда одно и то же один раз дёрнет и тишина |
| Автор: 098 27.11.2022 - 20:51 |
| Если с проводкой ничего не намудрил...Начни с отключения ДМРВ( сними вообще и попробуй стартануть на газе с отключенным б\насосом). Возможно газ настраивался на ДМРВ с поломанной лопатой! Далее проверка бензо форсы и регулятор давления бенза в рейке на герметичность... |
| Автор: evgen58 28.11.2022 - 09:27 |
| комутатор если память не изменяет стоит в трамблере вместе с катушкой.. покури форумы, и переделай на 2108 катушку или просто замени комутатор, и будет тебе счастье с искрой.. https://yandex.ru/video/preview/9048693696627933892 |
| Автор: 098 29.11.2022 - 00:15 | ||
Он столько не выкурит, там колхоз нужно делать с центральным проводом. |
| Автор: evgen58 29.11.2022 - 09:05 | ||
Если катушка  то да.. А если просто камутатор, то привязать от 2108.. Не вижу особой проблемы.. |
| Автор: 098 29.11.2022 - 19:55 | ||
С индуктивным датчиком работает Волговский коммутатор. А вообще в отличии от 90-х , всю начинку трамблёра , сейчас найти не проблема!  |