| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Хочу стать автоэлектриком, диагностом > рабочее место с нуля |
| Автор: dzool 7.03.2013 - 19:37 |
| примерно неделю назад друзья предложили работать в их автосервисе автоэлектриком, чтобы так сказать увеличить количество предлагаемых услуг.... Я если честно не знаю даже с чего начать... Подскажите как оборудовать рабочее место, минимум нужного инструмента и т.д.... |
| Автор: Борода 7.03.2013 - 19:45 |
| Первое и самое важное-желание. Второе-ремонтные базы(Автодата,Толерансдата и т.д.) Третье-инструмент(контрольки(светодиодная и с лампой накаливания),мультиметр,токовые клещи,паяльник и т.д.). Четвёртое-расходные материалы(изолента,коннекторы,провода и т.д.) Пятое-когда начнёшь работать,сам поймёшь какого инструмента/материалов не хватает. |
| Автор: NikitosStainless 7.03.2013 - 19:58 |
| Из инструмента: паяльников пару-тройку штук - от 25 до 100 Ватт Набор бит (шестигранники, звездочки и различного размера "+" и "-"), для разборки салонов Ford, например, пригодится очень-очень. Также набор головок от 4,5 до 14 с трещоткой, карданчиком и т. д. Инструмент типа Dremel или аналог российского производства с тросовым валом - к нему всевозможные насадки от отрезных дисков до шлифовальных насадок. Отверток чемодан всяких-превсяких, разных, какие увидишь, такие и бери, сто процентов лишними не будут, как от коротышек, так и до полуметровой длины. Если будешь заниматься стартерами и генераторами, обязательно возьми ударную отвертку, очень выручит, да и не только для них. Наждак, ножовка по металлу, болгарка небольшая,аккумуляторная отвертка хорошая вещь - иногда пока кучу саморезов открутишь, руки отваливаются. На первое время хватит. |
| Автор: ПростоДед 7.03.2013 - 20:37 |
| Бокорезы, КСИ (клещи для снятия изоляции) Иногда пригождается "цешка"- стрелочный тестер. Контрольки у меня 3: диодная, накаливания 1вт.х24в и накаливания 70втх24в. (основная масса автомобилей 24 вольта, но есть ивеки и газели 12 вольтовые, контрольки остаются те же) |
| Автор: coon 7.03.2013 - 20:53 |
| Как таковых автоэлектриков практически не осталось. Сейчас необходимо еще и диагностом быть. А это уже другое оборудование и другие расходы. Сканеры систем управления, мотортестер, немного погодя загрузчик для прошивки. И чем дальше, тем больше понимаешь, как мало у тебя оборудования. Это я к тому, что с контролькой и тестером в современных авто очень тяжело, а иногда и невозможно найти неисправность. Знаний надо много, благо сейчас интернет. Главное голова чтоб работала и желание было. |
| Автор: Борода 7.03.2013 - 22:29 | ||
+1000 Скажем так,остались единицы. |
| Автор: ПростоДед 8.03.2013 - 05:27 | ||
Дожился. Меня единицей обозвали |
| Автор: picnic 8.03.2013 - 08:05 |
| Не расстраивайтесь ,я с Вами,коллега. |
| Автор: hash 8.03.2013 - 08:27 | ||
| Усложнение автомобилей приводит к более узкой специализации. Де-факто произошло разделение внутри факультета, как минимум, по трем специальностям: автоэлектрик-агрегатчик (генераторы и пр. электроприводы) автоэлектрик КИП (электроника +проводка) автоэлектрик-установщик А погоняло "автоэлектрик-диагност" придумали скупые наниматели, они хотят в одном лице перекрыть 4 специальности.
Вот Вы покажите все 3 пункта тем кто предлагает работу, и спросите что из этого я должен буду делать, а дальше думайте снова. |
| Автор: dzool 8.03.2013 - 08:31 |
| всем огромное спасибо за советы!!! еще вот хотелось бы спросить обязательно ли надо будет покупать какую нибудь систему диагностики например сканматик??? первое то время понятно что можно будет и без этого..... |
| Автор: karel 8.03.2013 - 08:51 | ||
Андрей, для крупного города это разделение:
вполне вероятно и справедливо. А мне например подходит, как ты сказал погоняло, автоэлектрик диагност  Заниматься приходится всем.Правда без первого пункта-от ремонта генераторов я практически отказался, за исключением редких случаев. А так да, ТС надо определиться с объемом предполагаемых работ.... |
| Автор: ПростоДед 8.03.2013 - 08:57 | ||
Я тогда как та обезьяна из анекдота: Умные на право, красивые налево. Проводка, генераторы, стартера и ....придумай что нибудь, автобус должен выйти на линию. Ещё посмотри почему DVD не работает и телевизор не показывает а заодно разберись с лампочкой АВС. |
| Автор: karel 8.03.2013 - 09:02 |
| Угу... Меня всегда улыбали такие фразы- "сделал диагностику, нет питания на....., отправил машину к электрику"  |
| Автор: Василич 8.03.2013 - 09:29 |
| Это сильный диагност-отправил,не улыбнуло,заржал. По теме-апетит прийдёт во время еды.На первое время прочитать думаю вполне К-лине адаптера и ELM-327. |
| Автор: Андрей 8.03.2013 - 09:34 |
И мне немножко, как электрику-агрегатчику.... сейчас одна только эта сфера с головой занимает весь мозг  . Как можно еще что-то охватить... Стенд/токарный станочек/слесарный верстак-заколдованный треугольник в котором я топчусь практически каждый день. Естественно, меж вершинами этого треугольника, развешаны прочие электрические прибамбасики (контрольки, тестер, компрессор, осцил, слесарный инструмент и т.п..). Да и поспокойнее у меня клиенты, так или иначе что-то раскручиваю/смазываю-то есть произвожу руками некие действия заметные глазу клиента (одна шлифовка коллектора в станке-настоящий обряд  )-поэтому расплачиваются резвее и думаю не дешевле от местных 3х диагностов. Постоянно слышу -Ткнул штекер и 250 р хочет! Диагностика-то в нашем глухосранске от 250 р....  Вообщем, мне трудно перескочить в диагносты, это действительно другая профессия. |
| Автор: Андрей 8.03.2013 - 09:45 | ||
Карел, питание в каком смысле...? Ко мне часто диагносты направляют клиента вылечить генератор дабы потом свое править. С одним как бы в паре работаем-здорово. А я ему в обратку авто с генераторами те что с хитромудрыми релюхами, предварительно отрепетировав/откатав сам генератор. |
| Автор: karel 8.03.2013 - 09:52 | ||||||
Такие на форумах довольно часто встречаются. Самое интересное, что они считают это нормой 
У нас "диагностика" стоит в р-не 500 рублей. А я беру от 700 наши, и от 1200 иномарки. Но сразу предупреждаю, что я не занимаюсь подключением компутера, а ремонтирую авто! Правда и о халяве, типа подключил, увидел, победил я практически забыл. Но так даже интереснее
Если утрировать, то предположим на бензонасос. Вариантов масса.... |
| Автор: Андрей 8.03.2013 - 10:12 | ||
Наши все это делают сами... пересекаемся только по заряду/старту. Да неужто такие "диэлектрики" и..есть в природе? Я на что от проводки как от огня, но нет нет да сделаю чего нибудь... ежели человек располагает и не жмот. А если питание где слабое по моей части-ищу как миленький. Тут время не в счет-имя дороже. |
| Автор: karel 8.03.2013 - 10:20 | ||
Нет, это "диагносты"! Они не электрики! И гордятся этим)))) |
| Автор: Валера 8.03.2013 - 10:24 |
| У нас таких диагностов тоже к сожалению хватает... |
| Автор: ПростоДед 8.03.2013 - 10:27 |
| У нас большинство водителей деньги платят ТОЛЬКО за устранение неисправности, за "лапшу на уши" не платят. |
| Автор: raimarina 8.03.2013 - 11:04 | ||
[quote]А я б хотел ещё какую -нибудь категорию получить кроме 1-й.Так где ж в такую школу сходить |
| Автор: Андрей 8.03.2013 - 11:43 | ||
Ла-а-адно притворятся-то, незнает куда сходить... Я бы занялся диагностикой, если бы она от 500-700 руп у нас была. А так... даже если основное собрать, по датчикам в магазинах глухо как в бочке с китайской пробкой. Если только нашемарки.... ой, вредная тема |
| Автор: denkisan 8.03.2013 - 11:54 |
| Обычно если человек по натуре любознательный и стремящийся узнать как можно больше проходит этот путь , от простого , с накопленным багажом к более сложному и поэтому обычно более высокооплачиваемому. У меня на заводе была в подчинении служба, в документах и штатном расписании "промэлектроника и автоматика" она возникла из-за того что при заключении контракта КИПовцы и Энергетики от этого сектора открещивались , мы обслуживали и ремонтировали автоматизированные системы внутрицехового транспорта, автоматизированные склады, и всё каким то образом относящееся к электронике, прихватывая и ремонт приборов КИП иА. Так вот по моим наблюдениям операторы на хим процессах, даже при явно механических неполадках вызывали дежурных электронщиков, а уже он, либо устранял , либо при серьёзных поломках он вызывал уже механиков. Из 50-70 человек работавших разное время в моей службе были и просто те, которые отбывали положенное время , и даже за 10 минут до конца своей смены на вызов никогда не шли. Были и электронщики от бога, которым при необходимости давал только схему отлаженную на макетке и через пару дней получал распаянную готовую плату, которую можно было уверенно подключать без подстройки. Так вот получается, что если тебе это направление интересно , то пройдёшь с подсказками из интернета от просто электрика, до специалиста, который по ответам клиента на наводящие вопросы, уверенно локализует узкую зону, где может быть неисправность. К перечисленным выше инструментам и приборам добавил бы регулируемый стабилизированный источник постоянного тока, 2а 0-15вольт , небольшой аккумулятор на 12в 7-12ач для проверки ламп, сигналов, и прочего. Блок питания защитой отрубает питание если ток больше 2ампер, а АКБ( я использую от ИБП AGM батарейку на 7ач 12в) очень удобно в местах где нужен независимый источник постоянного напряжения. И ещё полезная штука мощный налобный фонарик и к нему купи на радиорынке дохлую батарейку от ноутбука(любую продают за 150р) разбери на элементы и будешь всегда с хорошим освещением в рабочей зоне. Фонарик налобный с 1 ваттным светодиодом поищи на сайте "живи ярко". Зрение береги ,старайся работать при хорошем освещении. А здесь ребята всегда постараются помочь. |
| Автор: hash 8.03.2013 - 12:06 | ||
Простите, но вопросы Вами задаваемые, а также результат теста при регистрации, позволяет задать встречный вопрос: почему именно Вам предложили заполнить вакансию электрика? Не потому ли что кому-то из друзей когда-то заменили звуковую карту в компьютере? Вы задаете вопрос об оборудовании рабочего места, а как с самой профессией? Думаю, что никак. Но отдаю должное Вашей изобретательности, она проявилась в названии темы, и в разделе где размещена.  |
| Автор: Jeeper21 8.03.2013 - 12:16 | ||
И я такой, хотя что из себя представляет диагностика современных авто, прекрасно представляю. И никогда не лезу "тупо" контролькой , для этого у меня есть прибор Цэшка, есть и цифровой тестер, но Цэшка пока меня не подводила. |
| Автор: диамон 8.03.2013 - 12:30 | ||
Если не хотите потерять этих друзей, обсудите с ними прежде всего юридическую сторону, а то можете их просто потерять, остальное от знаний, база, инструмент ( в которое входят не только контролька с 2-ми отвертками , но еще и багаж литературы , который может пылится в чемодане либо в файлах бука, умения читать чертежи ( схемы)), и это все для начала |
| Автор: picnic 8.03.2013 - 12:45 |
| Только просто подумал,сколько одного инструмента , приборов нужно и хотелось бы,уже ценник-бюджет к сотенки взлетел ! |
| Автор: dzool 8.03.2013 - 13:28 | ||||
ну насчет профессии вы немножко не правы (это я про то что никак).. по профессии я электромонтер по обслуживанию и ремонту электрооборудования.... а предложили именно мне не изза того что когда то звуковую карту поменял а изза того что хорошо меня знают и готовы ждать то время которое мне понадобится чтобы работать на все сто процентов. А работать с левыми людьми себе дороже многие кто приходят либо не горят желанием работать либо просто уходят в запой причем не на один два дня.... |
| Автор: вальдемар 8.03.2013 - 14:39 |
| Было бы желание прийдут к тебе и знания, текст из телепередачи. По ходу работы постепенно сам определишся в своих пристрастиях, богаж знаний и целеустремленность выведут тебя в каке то русло. Может быть и в другое. |