Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
denkisan |
Дата 3.11.2004 - 22:22
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Случай первый Опель Кадет двигатель С16NZ , пропала искра . Коммутатор этой модели сложнее восьмерочного , он состоит из двух основных узлов , первый- преобразует сигнал с индуктивного датчика и отправляет его в ЭКУ ,в котором по этому сигналу выдается импульс на форсунку, и тайминг из ЭКУ с учетом сигнала от датчика разрежения во впускном коллекторе поступает на выходной каскад коммутатора (в этом случае опережение зажигания регулируется электрически без вакуумного корректора) Наиболее часто отказывает выходной каскад (тяжела его доля!) Сигнал с ЭКУ приходит на 3 ножку ( первая -P, вторая -N индуктивного датчика) . С 6 ножки разъём отключется и выводится наружу, он подключается к 1 ножке коммутатора от восьмёрки , маму извлечённую с третьей ноги опелевского коммутатора , выводим на 6 ногу восьмерочного , остается подать массу на 2 ногу восьмерочного и плюс с катушки на питание на 4 конец восьмерочного. Проверяем ,включив зажигание перемыкаем стальной пластиной магнитный зазор датчика , при этом хорошо слышно щелчки срабатывания клапана форсунки и в подключенной к высокой стороне бобины свече должна проскакивать искра, укладываем проводку как положено , закрепляем новичка в удобном месте и запускаем двигатель. вместо 1600 платим 250-300 за коммутатор и разъём. Случай второй Хундай Пони, выходной усилитель стоит на двигателе к нему подводится сигнал с ЭКУ и конец от бобины (в корпусе стоит мощный транзистор и его драйвер , видимо тоже транзистор , и резисторы обвязки . Из-за непродолжительного воздействия повышенного (до25 вольт) напряжения вылетел резистор в эмиттере выходного транзистора. Делаем такой же обходной маневр , выход с ЭКУ заводим на 6 ногу Коммутатора2108 выход с катушки на 1 его же ногу, а плюс (со второго вывода бобины) аналогично на 4 ногу. ну а массу на 2 ногу. Аналогичные переделки нормально прошли проверку на Пассатах ( у них подобный усилитель собран в моноблоке с бобиной и стоит не менее 100 зеленых). Так можно продолжать и далее. Если возникла потребность попробуйте -дёшево и сердито! |
dk34 |
Дата 3.12.2004 - 18:51
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
denkisan |
Дата 3.12.2004 - 21:28
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Я тоже сторонник того , что на машине должны стоять родные комплектующие, но на некоторых марках они заведомо хуже предлагаемой замены. |
hash |
Дата 3.12.2004 - 23:42
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Вот про потерю времени злободневно. Модуль зажигания для фолькса Vento в 3-х из четырех магазинов обещались привести на заказ (в течение 2-х дней). В четвертом не обещали и этого. И это в Волгограде. А как быть тем кто работает вдали от крупных городов? -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
dk34 |
Дата 4.12.2004 - 21:54
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Сэм |
Дата 23.02.2005 - 00:16
|
Unregistered |
Пожалуйста... ответте на мыло... Rubrick@ukr.net заранее спасибо |
|
CVESTOR |
Дата 1.04.2005 - 20:59
|
||
г.Ставрополь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 185 Пользователь №: 29 На форуме с: 2.06.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Была ДЭУ Nexia,моновпрыск,Сюжет тот-же.Хотел помочь сэкономить знакомому клиенту,да не получилось,не стал рисковать ECU.Коммут-р на ДЭУ не такой как на Опеле и букв больше. Схемы на эту ДЭУ нет.Так он новый и купил. - Подскажите,пожалуйста,распиновку коммут-ра ДЭУ (ту часть кот. идет на ECU,моновпрыск),пригодится на будущее. Спасибо. |
||
ELK |
Дата 1.04.2005 - 23:57
|
Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Тем более, что пару раз крупно залетал, пытаясь спасти кошелёк клиента. |
Valeriy |
Дата 27.06.2005 - 23:05
|
Unregistered |
|
|
Петрович |
Дата 28.06.2005 - 09:45
|
||
Профиль Группа: Старики Сообщений: 301 Пользователь №: 10 На форуме с: 10.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Мощный? что запитать собрался? Транзистор и кренка, плюс резисторов к ним. Один не бюджетно делать - проще прикупить на разборке, в магазине... |
||
audiserg |
Дата 20.09.2005 - 19:52
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 780 Пользователь №: 343 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
cxal |
Дата 4.11.2005 - 07:30
|
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
сгорели контакты пришлось собрать из москвич, ваз, запорожец. Так контакты не стали держать коммутируемый ток- попросту горели. пришлось их усилить с помощью кломмутатора от 2108. машина ездиет 5 год. |
gargarison |
Дата 24.05.2008 - 13:45
|
Unregistered |
Тему прочитал, все понятно с трамблёром где стоит датчик хола, но у меня немного другой трамблер. ДХ отсутствует, коммутатор стоит в трамблере, ну и индуктивный датчик. Короче пропала искра, заменил катушку (поставил от 08), подключилл коммутатор от 08, но результата нет. Что делать подскажите пожалуста! |
|
Solvik |
Дата 24.05.2008 - 17:49
|
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 860 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Edinolichnik |
Дата 24.05.2008 - 18:13
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
С индуктивными датчиками работают Волговские коммутаторы 131.3734 (аналогичны и 90.3734 , 94.3734). |
||
|
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » |