ВАЗ 21083, Душит двигатель...

Вакуумный усилитель как себя чувствует? Так, на всякий случай.

После установки нового карба в нём что-нибудь регулировалось?

Тока холостой ход.

Это сообщение отредактировал Denis736 - 29.08.2010 - 00:03

Тогда уж конкретней, типа: "Крутил чёрный пластмассовый винт, чем выставил нужные обороты холостого хода"....
Начинаем с полпути:
На снятие клеммы с эл./маг. клапана мотор реагирует?
Рукой берём за сектор газа (это куда вставлен тросик) и резко прогазовываем до 3000-4000 об/мин. и тут же рукой помогаем возвращаться газу до упора назад - провалы оборотов ниже холостых есть?

На ЭМК реагирует (в смысле глохнет), провалов нет. И в самую первую секунду после завода, набирая обороты, движок троит (буквально секунду). Свечи сухие, с чёрным нагаром, выхлоп бесцветный.

Это сообщение отредактировал Denis736 - 29.08.2010 - 18:05

Свечи новые,или ещё после старого карба остались? .Новые если уже чёрные,то богатая смесь,должны быть от светло-жёлтого .до коричневого,зависит от качества бензина,когда всё правильно по смесеобразаванию.Неплохо было бы посмотреть тем же ИКСом.Цвет пламени в цилиндре должен быть "голубым",как цвет пламени газа в газплите.

Берём отвёртку и на прогретом работающем двигателе потихоньку ЗАКРУЧИВАЕМ винт качества смеси (который в дырочке в основании) до того как начнут снижаться обороты, затем на оборот-два возвращаем винт (очень приблизительная регулировка).

Свечи новые, меньше недели стоят. Ещё машина изредка дёргается при разгоне на 1 и 2 передачах. Такое ощущение, что или слишком много бензина, или слишком мало.

Закручивая винт качества добился максимально возможного количества оборотов на холостом ходу: от этого момента нужно крутить обратно?

И ещё, у меня есть подозрение что тахометр неправильно работает, выкручивая винт ХХ добился минимального количества оборотов при равномерной работе двигателя(дальше начинает глохнуть), а тахометр показывает 500. Такое может быть? Это нормально? Сколько оборотов должно быть по норме?

... и ещё забыл сказать, когда завожу, стреляет.)))

Закручивая, услышать/увидеть, что обороты начинают снижаться, а с этого места чуть назад.
Итогом такой примитивной регулировки является проверка отсутствия провалов при резком СБРОСЕ газа. Если при сбросе есть провал - топлива мало (добавляем, чуть откручивая винт).

Примерно так у меня и есть. Я сначала добился максимально возможного кол-ва оборотов на ХХ. А потом отрегулировал и сам ХХ. Завтра сделаю как вы сказали.
Ещё завтра хочу продуть топливные магистрали. Фильтр то полный, то неполный.

Карбик мне отрегулировали, 2 дня назад, сегодня открутил свечи и оказалось, что нагара на них стало меньше. Но машина по прежнему иногда дёргается. Подскажите пожалуйста, это может происходить из-за неправильной регулировки игольчатого клапана? И ещё: на днях очень сильно испортил КПП (1я и 2я включаются с хрустом и вылетают, ход рычага стал как на КамАЗе, когда машина заведённая стоит на нейтралке из коробки слышны стуки) могут такие дёргания происходить из-за сломаной КПП?

В жизни всё может быть, как и с коробкой ...
Если отпилить пол машины - тоже ехать будет плоховато ...
На выходе - попытка отрегулировать старый карбюратор свелась к покупке нового, да ещё и кем-то потом дорегулированного.
Теперь покупаем новую коробку ?
Как её поменять - в другом разделе

Карбюратор мне отрегулировал человек, скажем так, имеющий опыт в этом деле, правда на обочине у дороги. Провалов теперь нет, машина на холостых не глохнет, но на ходу всё равно дёргается. Я даже заметил, что дёргается она только в те моменты, когда резко топишь педаль газа, кстати этот же человек ине и сказал, что проблема таится в игольчатом клапане.
Просто ещё не хочется вскрывать новый карбюратор если в этом нет необходимости... Продавец меня вообще заверил, что регулировать этот карбюратор не надо, с ним уже всё ОК. Но как оказалось это не правда, поэтому я даже не знаю чему тут верить(коробке или поплавкам?) и что нужно сделать, что-бы прекратился этот "аттракцион"...
Коробка уже лежит в багажнике, я сам менять её не буду, от меня нужно будет только загнать машину в гараж в это воскресенье)))

P.S.: Просто хотел посоветоваться со специалистами, чтобы опять не натворить тут делов...

Вот и посоветовались, аж на 4 страницы, и с известным результатом - не в коня корм. Тему ввиду её бесконечности закрываю.