Всё о промывке форсунок, Объединенная тема

Ок. Мы тут все вроде как специалисты собрались. Рекламам не верим. Может сможешь теоретически объяснить, как помеха на входе во впускной коллектор способствует экономии? Или рекорду скорости?
Хотя мы может про разные девайсы.
Папу у меня на "шестерку" ставил завихритель в виде ершика. Как он может что-то улучшить?

Михалыч, тогда и к тебе вопрос тоже

P.S. Может в курилку переберемся? А то Hash по башке даст

С наступающим прздником всех Христьянинов!

,, Ок. Мы тут все вроде как специалисты собрались. Рекламам не верим. Может сможешь теоретически объяснить, как помеха на входе во впускной коллектор способствует экономии? Или рекорду скорости?"
Могу, конечно. Все в подобрение разпь!ление топливо на входе к цилиндра. Чем мелкие капли топливо, тем лучше оно изпаряеться и перемешиваеться воздухом. Оттуда полное сгорание смесь, улучшение скоростная , и економическая характеристика движка. Ети механические подобрители карбюратора бь!ли перехода к ультразвуковь!е, которь!е задержались недолго, ради бь!стрь! возход форсунки. Ради етого / хорошее разпь!ление/ приходиться держать форсь! в кондиции. Не все равно плевать, или разпь!лять одно и то же количество бензина
во впуска, да?.
Вот и сочетали все с основной теме, чтоб не дал нам Андрей по башке.

А мне почему-то кажется наоборот. Повышенное сопротивление потоку. Отсюда падение скорости потока, отсюда ухудшение наполнения цилиндров.

Почему же, коль это имело хоть какой-то эффект, небыло массового применения завихрителей на автомобилях?

Или это как ER-победитель трения?
Со всех "Мурзилок" втирают нам про то, что и масло не надо с ER, а бедные производители масел напрягаются, чего-то изобретают

Как думаете, для промывки Волги нужно тоже 1л. Виннса, или полторы банки нужно?

Тема задела...
А тут еще "гомогенизаторы, завихритили, магнитные проставки"...
По мнению некоторых, возможность повышения мощности ( напрямую зависящяя от качества смешивания топлива с окислитилем) возможна не прибегая к применению форсунок, установил сетку для мытья посуды и порядок.
Теория построения ДВС говорит и утверждает обратное. Читайте " МАРКСА ".
Теперь немного практики.
Газель 405, 16 клапанов, пробег 40 тыс.км. Владелец добропорядочный.Каждые 15 тыс. моет форсунки, сам снимает бак для промывки сетки на б/насосе и вот он у меня с жалобой о том, что вечером при постановке в гараж автомобиль был " как самолет ", а утром при заводке и прогреве трясется.
Диагности компрессии выдала 10,5 атм. во всех цилиндрах, добавка масла добавила от 1 до 1,5 атм. Виновники клапана ( что и подтвердила последующая разборка ). Между седлами и клапанами налипшие частицы смытые при "очередной " ПРОМЫВКИ ИНЖЕКТОРОВ " со снятием" с впускных клапанов. Притирка востановила былую - 13атм. Но " тряска не прошла ".
Отсутствие осцилографа ( он на стадии получения ) и анализ от МТ - 2 , газоанализатора показал неравномерность в работе.Изощренным методом была выявлена неполноценность в работе 1-го цилиндра, что и было подтверждено " проливкой " форсунок , отличие в производительности 20%.
Вывод:промывка необходима и допустима по показаниям, но должна быть обоснована, но не с целью проффилактики.

Что и требовалось доказать

Что-то не совсем эта теория сходится с логикой. Интересно, откуда у чистых форсунок (промытых со "снятием") "налипшие частицы"? Так получается, что форсунки снимали для загрязнения оных. Вообщет-то пятна на седлах клапанов говорят скорее о перегреве седел, что обычно при использовании ГБО - по этому поводу есть куча статей...

A с етим не соглашусь. Если не бь!ло повь!шение, клапана. А если повь!силось, то ето кольца, вроде закоксованнь!е.
Сколько масло жреть движок?

Заглючило

Механика и диагностика две науки идущие рука об руку.
Налипшие частицы на седлах - смытый со стержней впускных клапанов нагар, который присутствует у любого автомобиля, будь то Мерседес или Запорожец
различие только в количестве.Вот почему НИКОГДА не заменяю маслосьемные колпачки без снятия головки блока.
А забитость форсунки объясняется просто, хозяин при снятии, установке б/бака не закрепил хомутом трубку вентиляции бака с обратным клапаном и через эту попал "мусор", плюс сетка приемная на б/насосе порвана.
Stoian теперь ответ Вам.
Повышение компрессии на 1-1,5 атм. в цилиндрах свидетельствует о КЛАПАНАХ, их неплотном закрытии.А более высокие показатели о неплотностях ( износе ) ЦПГ.
Расход масло - норма.

А еще один фильтр - тонкой очистки? А сетки в форсунках? Так скорее всего частицы на седлах - результат промывки форсов именно "Без снятия" - но никак не хомуты и прочее. "Рыхлый" нагар на впускных клапанах и именно эти частицы попадают под седла - логично? Поэтому сам я никогда не промываю форсы без снятия. Скорее всего такая промывка должна быть при очередном техобслуживании, например при смене масла. Постоянно поддерживать в "чистоте" клапана и камеры сгорания - в этом смысл промывки "без снятия" - вот такой вот вывод.

Кто здесь из Москвы? Подскажите, где там можно купить ультразвуковую ванночку для чистки форсунок и сколько она стоит? А то во вторник там буду.

Сегодня был Рено Меган 2001 г.в.
Очень хозяину хотелось помыть форсунки.

Ну хочет - помоем
Он настаивал мыть без снятия, но я предупредил, что нужно будет менять масло.
А он только сменил.

Так что со снятим получилось мыть.

Баланс форсунок - небольшой разброс 21-21-20-22 мл. за 5 мин налили при иммитации работы.

Начал мыть - третья форсунка прям на глазах все хуже и хуже распыляет.

Засовываю их в УЗ ванночку, два цикла по 90 с. - ставлю на стенд - ровненький факел на всех.

Я к тому, что при промывке "в двигатель" вполне могло быть ухудшение.
А так видимо УЗ "разбил" какую-то грязь - ее и вымыло...

Вот и я часто замечаю: - начинаешь промывать без снятия - и через несколько минут работы на промывке начинаются пропуски воспламенения. Выкрутишь свечи - одна-две мокрые. Иногда к концу промывки начинают работать, иногда приходится свечи менять, чтобы не глохла, а иногда весь цикл ровно рабботает. Вот и думаю, отчего это зависит? Хотя даже если при промывке свечи отказывали, то всё равно эффект был. Отчего некоторые свечи заливает?

Может начинает смывать грязь, и ухудшается распыл? Бедная смесь - нет воспламенения - залитые свечи?