Автоматическое включение фар, объединенная тема

в связи с вводом новых правил по поводу включеных фар при выезде из города родилась следующая схемка.
включатся фары будут после того как возбудится генератор тоесть тогда когда заведётся машина .
Господа Аксакалы может будут какие пожелания высказывайте...
схема применима к переднеприводным ВАЗам. по аналогу защиты стартера

Присоединённое изображение

Если ето с цели предотвращение разряд АКБ, от невь!ключеннь!е фарь!, думаю не очень ефективно, потому что можно остать на габарить! и они на вес ден тоже уложут АКБ. А габарить! должнь! светить и на незаведенном двигле иногда. Решение вопроса проще, с монтажа 12в.пищялки включающаяся при открь!вание двери, когда включил хот и габарить!. Плюс к ней береш паралельно с габарить!, а минус с дверной бутон включение плафона. Когда дверь закрь!та и габарить! включень!, там два плюса и пищалка молчить. При открь!вание кокой то дверь, являеться минус и она рь!чить, пока не вь!ключиш габарить!. На моя так сделал и ни раз не промахнул

Ребята! Где то здесь кто то выкладывал сылку проги, чем схеми рисовать. Дайти сылку. После переустановки вынди потерялась и не сумел найти.
А то тоже есть вариантик по этому поводу. Ведь у нас уже лет 5 как с ближним ездим. Сначала только летом, а щас уже годика 3 круглогодично.
К тому же не только загородом.

http://electroz.narod.ru/SOFT/RusPlan50.zip
и тема:
http://autodevice.ru/forum/index.php?s...=1060&hl=plan50

www.abacom-online.de

это с целью
-не нагружать АКБ при прокрутке стартером
-не забыть включить фары
после того как завёл авто, они сами включатся

Разумнее было бы синхронизироваться от датчика скорости.
И включать фары при начале движения, а выключать их с задержкой.
Реализуется тоже просто.

posoh

В принципе согласен. Но появляеться вопрос о нагружение двигло ещо на первь!х оборотов, когда и АКБ тянет больше ток с гена из за старта и масло холодно и тормозить. Вообще процес горении ещо не стабилизирован. На холоде -20 пример, вряд ли ето лучшее решение. Опоздание, или синхронизации с момент поездки , как рекомендовали, кажеться будеть добрее. А как несчет вь!ключение габаритов?
Решение вероятно найдется, но думаю, что кол простое оно, тем надежднее будет.

ну так выложы

не понял с задержкой чего?

Стоян ты наверно не понял

с нового года в Росии вышли попраки к правилам доржного движения
и вот теперь при выезде из города нужно обязательно включить ближний свет фар
лично я делаю это часто(выезжаю за город) и естественно забываю включить
фары поэтому придлагаю такой способ включения. на мой взгляд дёшево сердито и довольно надёжно.

я до -27 вообще машину завожу с брелка дистанционно
без видимых проблем
это значит что вмомент прокрутки стартера включена печка и обгрев стекла заднего и если после того как заведётся машина получиш ещё нагрузку в виде ближнего света я проблему не вижу.

а такай вопрос
как насчет выключения фар или например музыке при постановке машины на охрану
на нексии больше двух лет работает и никаких нареканий особенно вечером иффективно гасить свет

Точно! По приведенной схеме водитель не сможет выключить фары без глушения авто. Это дискриминация. И диод бы я поставил на противоположный вывод обмотки Р1, убрав "приблудный". На всякий случай.
А в городе зачем со светом ездить? Закон этого не требует, да и генератор с аккумулятором здоровее будут. Тогда нужно придумать кнопку выключения фар. Например, Р2 самоблокируется от одиночного плюсового импульса при заводке (или по сигналу ДС через дополнительную схему), а выключается разрывом обмоточного минуса.
А ваще кому нужен этот гемор со светом?

НЕ смотря наваше отношение кэтой теме ,всёже прошу посмотреть мою схемку.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ну наконец то хоть по теме чуток

Собрал. Поставил. Работает.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На девятке у себя давно сделал европейскую норму включения фар.(всегда езжу со включенными фарами) То есть зажигание включаешь, фары и габариты работают. Выключаешь, они все тухнут. Это для того что бы не забыть их включить и выключить. Немного схему переделал и нормально работают давно... Сейчас на Хантере тоже хочу сделать так. Но! Там перед пуском работает насос на 5 сек.(у меня инжектор) Не хочется что бы фары в это время работали. И тем более замок зажигания устроен так что при работе стартера потребители не отключаются. На девятке при пуске разрывается цепь питания фарами. Это уже легче.
Теперь вопрос. Можно ли подпитаться лампочкой давления масла или генератором через реле? Там ведь не большой ток срабатывания. Конечно я поставлю выключатель что бы в случае чего сразу все переключить на штатную схему, как на девятке. И вообще как устроена система включения фар на иномарках. Есть ведь модели у которых аналогическая схема включения фар?