Audi A6 2012г 2.0 Tfsi, множественные пропуски зажигания.

Вот такая гнусная машина.Что касаемо регулировки давления,то на самом насосе нет ни чего,да и эльза по нему ни чего не говорит. На выпуске кулачки регулирует,это да.Ну и на впуске РВ поворачивается,а так больше ни чего необычного не заметил .
Из двух моторов один собрать не получается,на старом моторе 5 вкладышей немного задрано. Принято решение покупать новые вкладыши и не разбирая ДВС их через низ менять.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Жень, посмотри внимательно. Если ты правильно конечно мотор указал.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Есть такая штука.. Но от стружки ни куда не дется!!! Да и ошибок по регулировке давления нет ни каких.. Что-то должно быть??

На указанном моторе однозначно стоит регулируемый насос

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну да, поменяешь вкладыши, а через месяц в поддоне новая стружка. Причина снижения давления неизвестна. Кстати, в 90% случаев у этих моторов в такой ситуации накрываются ещё и подшипники балансирных валов.

Да у тебя уже есть ошибка по низкому давлению.
Смысл системы: до 3500 об./мин. работает в режиме пониженного давления, ок. 1.8 бар, ЭБУ ведёт контроль по датчику F378, на клапан регулирования N428 подаётся сигнал управления. После 3500 об./мин. отключается сигнал управления с клапана N428, давление поднимается выше 3.3 бар, контроль переходит на датчик F22.
Кроме всего прочего, на 2-х литровых (но не на всех) есть ещё ветка охлаждения поршней со своими форсунками, клапаном управления N522 и непростым алгоритмом.
В куче всё выглядит примерно так:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Василич!!!! Мысль твою понял спасибо большое за подсказку!! Но ведь без нормальных вкладышей нет смысла эксперементировать!!
Страху естественно нет!! Могу и РВолы залезть и посмотреть,но тогда придется брать установочный комплект ГРМ.
Пока заказал вкладыши,ищу помошника на снятие мотора и установку!! Без разбора морды!!

Я про балансирные валы.
По-любому проверь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А почему морду не хочешь разбирать?
Еще мысль покоя не дает: почему давление низкое, возможно не в насосе дело. Я бы разобрал двигатель полностью. или к мотористу послал.

Да, не. Манал я без разбора морды с мотором возится. Я правда пока учусь (работы по электрики мало,вот и решил у мотористов натаскаться). Да , и кстати Жень проверь PSV вентиляцию картера. При пробитии может создаваться бешенное разряжение в моторе и будут проблемы с подачей масла.

Это сообщение отредактировал Геннадий22 - 5.01.2017 - 10:01

Во первых не люблю крутить лишние гайки,я уже снимал как то без разбора морды V образный мотор.. Во вторых клиент как раз по адресу обратился. Основная работа,это моторы,ходовка,и восстановление после дтп, а диагностика и автоэлектрика это на бензин,хлеб,сало и самогон . Мало кто едет именно по электрике,все рукастые и жадные за работу электрику платить!!
Все хотят причину найти за 500р. Как в случае с Ивекой,хозяин фуры с Вольска притащил автоэлектрика с автокомом,который не вышел на связь с этой Ивекой,а я его спрашиваю,и сколько ты типа заработал??? Он говорит,что ложный вызов 500р. Что тут сказать,пусть трудится дальше..
Всем спасибо за советы,все буду проверять,до чего руки дотянутся.

Ситуация непонятная,вкладыши поменял, балансиры на люфт проверил,зазоры в распредвалах в пределах нормы,задиры визуально есть,но микрометр говорит,что все шейки в одном размере.При масле 5w30 лампочка сразу загорается, залил 5w50 хватило на 130 км и опять загорелась,ошибки завтра почитаю. Может дело в масле??? Может залить 10w40,???

Распреды на биение проверялись?

Не чем. Токма зазоры смотрел с помощью полосок KS http://www.pierburg-service.de/ximages/ks_pi_0025_ru_web.pdf

Где-то собака поглубже зарылась. Стрелкой указал максимальный зазор замеренный во впускном распред валу. Размер не помню,а шкала не дома.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вязкость масла не влияет на давление масла!!!!
С чем это может быть связано???? Клапан управления давлением свою функцию выполняет,но на давление не влияет,вернее влияет,только свыше 3500 оборотов.