мотор лебедки. От чего?, помощь в определении производителя-модел

Добрый день

Обращаюсь за помощью к опытным специалистам, подержавших в руках много деталек.

Имеется в пользовании (уже порядка 10 лет точно) электрическая лебедка из Саратова - называемая Ралли-2500. Если не ошибаюсь, делала ее компания Солитон.
Лебедка в целом неплохая, медленная, но малокушающая, без огромных токов потребления. Две скорости в наличии. Есть косяки по дизайну элементов управления, но это отечественное изделие, не новость, в общем-то.


В общем жила она не тужила, но в какой-то момент начала плохо работать.
Естественно, делать профилактику каждые пару месяцев купаний в лужах я был не готов, поэтому сбои при работе вполне ожидаемы.
При первом ремонте я заменил щетки на новые (таких же не нашел, запилил от чего-то) и заклеил направляющую одной из щеток эпоксидкой - отломило кусок.
тем не менее, надежность перестала сопутствовать работе лебедки. Я подозреваю что щетки в направляющих не очень-то хорошо ходят, тем более что родные пружины сгнили - ставил попавшиеся под руку.

В общем, задумал поменять щеточный узел, на что производитель меня обрадовал, что модель снята с производства, запчастей по мотору нет. Могут предложить только новый мотор в сборе за ... за цену лебедки. Бонусом предлагают его установить (т.е. обработать напильником, как я подозреваю), для чего надо бы отправить мою лебедку им на предприятие.

Я сильно подозреваю, что мотор, используемый в этой лебедке, был заимствован от чего-то нашего, стартерного, запилен под установку на лебедку с минимумом переделок. Ну, а как еще.
Так вот внимание вопрос:
Сможет ли кто-то определить визуально от чего был взят этот мотор и как теперь на него найти новый щеточный узел? Ну, или сам мотор в сборе, например, под последующий запил.
Фоточек прилагаю. Заранее спасибо!

сорри, все фотки не помещаются

По виду это оригинальный двигатель.Вряд ли что то из отечественных к нему подойдет на прямую.Прийдется колхозить или самостоятельно изготовить щеточный узел.Жаль Андрей отсутствует на форуме,он бы определённо что-нибудь посоветовал.

Это не стартер, а электродвигатель отопителя стоял на Кавзиках и Пазиках. Но там не было редуктора.

на кавз стоит но он только с виду похож.

Спасибо за советы, но я тут погуглил моторы отопителей паз и кавз - это совсем какие-то чахоточные моторчики.
Может быть не очень видно масштаб, но мотор по габаритам чуть меньше мотора стартера какой-нибудь классики ваз.

Максимальный декларируемый ток на второй скорости намотки заявлен под 250А.
Явно не моторчик отопителя.

Эти моторы стояли на доп печку, а не основную.

Если есть связи в авиации, то в механизации крыла, приводах бомболюков и прочих приводах там используются разные электромоторы, правда питание 28 вольт , я использовал МУ431 для одного электропривода, он правда высокооборотистый ,пробовал на него без редуктора центробежный водяной насос пристыковать, даже при питании от 12 вольтовой батареи качал таким напором, что в патрубке диаметром 40 мм столб воды больше 3 метров был, правда ток жрал больше 30 ампер. На оборотах менее 10 тыс мощность заметно ниже заявленных 450 ватт, размером он примерно диаметром 90-100 мм и длиной не более 180 мм. Правда мотор без редуктора, у него шестерня на выходе рассчитана под планетарный редуктор.

Держатель щеточного узла и сами щетки очень сильно похожи на белорусский стартер с 2110. Шесть магнитов, не приклеенных к корпусу статора и дюралевая крышка такая-же. Вот на вскидку какой-то товарищ показывает как ремонтировать этот стартер http://dlszp.ucoz.ru/news/remont_startera_.../2017-03-13-166

Сильно похож,но не он.

Вот да, очень и очень похоже!

Теперь бы найти к нему щеточный узел. Но это уже другая задача.

Спасибо!

ребята, а почему никто не обратил внимания на явно перегретые как минимум пять ламелей якоря ?))

Потому что тема называется:мотор лебедки. От чего?, помощь в определении производителя-модел.И о ремонте данного мотора речи не шло,да и лечить по фото могут только экстрасенсы.

у лебедки была долгая и трудная жизнь. Пока бы ограничиться заменой щеточного узла и механической обработкой коллектора.
В идеале бы такой же мотор найти, но это сложнее.

Мотор тут на постоянных магнитах, что позиционировалось производителем как "более лучшее" решение.
А вот можно ли его заменить на обычный мотор стартера от чего-нибудь еще - нужно поглядеть по мощности, скорости и прочим параметрам. Опять же хотелось бы чтобы этот мотор был на подшипниках качения.