Яркость подсветки панели приборов Solaris, Регулировка яркости подсветки панели Sol

Почему то вместо нового ответа получил отредактированный вариант предыдущего ответа, так что извиняйте за косяк. Просто нужно разорвать именно провод идущий на приборку, не трогая остальные подсветки. Присмотрелся внимательнее, цвета проводов не сильно различимы, с 14 вывода должны выходить два провода,один на подсветку приборки, второй на подсветку переключателя, его трогать не нужно, меньше ток потребления будет без подсветки переключателя. А можно на LM317 с резистором, но поскольку питание приходится регулировать по минусу, то обычная схема не подойдёт. При таких токах проще просто ПП2-22 или ПП3-4х на 1-2 килоома врезать, в зависимости от результата замера тока при максимальной яркости. Возможно и 470-680 ом будет достаточно.

разведка боем показала - перерезав один из коричневых проводов контакта 14 ( я резал так сказать 14.2 провод по счету если считать что их там два 14.1 и 14.2 и угадал с первого раза) подсветка просела по всей видимости до минимума задуманного с регулятором, померил ток в разрыве ,он составил аж 1.3 mA при яркости 80%.
потыкав подручные сопротивления выяснил что при сопротивлении 12.3 кОм (5.5+6.8 кОм) подсветка уже не включается на 80%яркости при замыкании на массу , включив последовательно два резистора 1.5+6.8 кОм подсветка вернулась на 80%, отсюда понял что диапазон регулировки скорей всего в пределе 0.5...1кОм + добавочный резистор что собственно и изображено в схеме регулятора.


после перереза, яркость упала до 10-15% что по мне вполне нормально, цифры и стрелки видны, зато аж света фар вроде добавилось)))

но меня терзают смутные сомнения ,этот провод управления судя по току ,какие могут быть плохие последствия при длительной эксплуатации? не накроется ли MICOM

Это сообщение отредактировал jorala - 17.03.2017 - 19:06

К сожалению чаще всего в документации схемы скорее фукциональные, а не принципиальные. Те же символы ламп накаливания и датчиков. Поэтому сложно рассуждать, полагаясь на то, что изображено. Сам переменный резистор в реостате с его замыкаемым контактом не даёт возможности однозначно делать выводы и умозаключения. Но по логике контроллер приборки должен без проблем функционировать на малых токах(яркости) , поскольку малые мощности не могут привести к отказу. Если само диагностика приборки не зафиксирует ошибку, то и работоспособность не нарушится никогда. А более подробно можно сканером именно приборку протестировать поподробнее. Попробуйте глянуть GDS-ом или хотя бы Лаунчевским I-diag из относительно дешовых и доступных. Довольно часто вполне исправные авто , без жалоб владельцев при сканировании имеют ошибки в статусе истории в разных системах.

+100! Шамиль Загидович! Поэтому я и почистил выше свои "умозаключения". Ведь если из предложенной схемы удалить реостат (он же переменый резистор) как пишет автор, то оба питающих провода, параллельно, все время, как бы.... просто закорочены на массу....
Т.е. предложенный участок схемы обозначенный как реостат по сути таковым не является. Поэтому, мне так думается, что порезанные провода нужно соединить обратно...

Большое спасибо всем откликнувшимся за то что не слили тему!

Ниже хочу поделиться своими мыслями и поразмыслить логически, если ошибусь прошу поправить.

Это сообщение отредактировал jorala - 19.03.2017 - 10:10

цепь подсветки управляется MICOMом судя по тому что в схеме без реостата при включении габаритов подсветка снижается до 80%


в варианте без реостата:

1)без габаритов 100% яркости
2)с габаритами 80% яркости
3)с габаритами и перерезанным 14.2 выводом 10% яркости

в врианте с реостатом

1)без габаритов 100% яркости
2)с габаритами 10%....80% яркости



как мне кажется что 11 вывод MICOM отвечает за выбор 100% или 80% яркости так как на нем присутствует либо 0 либо +, а вывод 6 уже за регулировку в пределе 10%-80%

теперь давайте подумаем какой величины и полярности может быть сигнал на выходе 2 из реостата который идет на вход MICOM 6

в схеме без реостата это постоянная масса

в схеме с реостатом какие могут быть варианты?:
1)масса , при этом из схемы без реостата подсветка будет 80%
2)ноль (эквивалент бесконечному сопротивлению,из опыта больше 12кОм) подсветка 10%
3) + вот тут нужна ваша помощь , возможно ли такое, логически нет, так как 0 и масса ограничивает пределы от 10% до 80% ?

изначально в голове закралась фобия что перерезав провода, подсветка горит на 10% из за паразитных токов, которые могут нагрузить соседние цепи, но всё же больше склоняюсь что это является делом MICOM который считает что на его 6 выход подан сигнал низкого уровня соответствующего 10%

Это сообщение отредактировал jorala - 19.03.2017 - 11:12

4. Опорное напряжение.
При 0 В - 80%
При изменении от 0 до Х В, яркость меняется от 80 до 10%.
Кстати, откуда такие точные цифры по яркости?

цифры по яркости сугубо на глаз! 100- максимум, 80 -так как яркость меньше 100, 10 так как не полностью погашена

Если будет время, то попробую на Солярисе коллеги посмотреть, но какая у него комплектация не в курсе, просто в пятницу в офисе у них вышел спор, насчёт катализаторов, - пришлось им небольшой ликбез прочитать. О последствиях разрушения керамического кат коллектора, с которым,работая у дилера GM неоднократно приходилось сталкиваться на Лачетти. Один мотор пришлось менять по гарантии, сумели ещё до ухода GM и России дожать производителя. Мотористы ещё как страшилку показывали как керамика съела верхние части зеркала цилиндров, пробег у машины то был вообще смешной - меньше 15ткм. Т.е. просто завершение обкатки, а компрессия была ниже 9! После этого наш бывший мастер приёмщик попросил прошить под Е2 и вместо кат коллектора вставил пламягаситель из трубы. Правда у него Рио , но моторы аналогичны. По логике наверно надо просто проволочный потенциометр на 2-6,8 ком врезать между + от габаритов и массой, а с ползунка подать на 6 ногу. Или если у него реостат есть, то гляну что имеем на 6 ноге при разных положениях реостата.

Если набрать в поиск, то эта тема давным давно закрыта. Стоимость регулятора 2000 руб.
Например:
https://www.drive2.ru/l/6782715/

Это не страшилка,это похуизм,и не своевременное обращение за помощью!!!
На себе не давно испытал. Ну купил я себе в Питере машину,ну проверил сколько мог,на тот момент. А ведь весь лабораторный инструмент с собой не возьмешь,да и условий там нет. В итого 2-3 месяца ошибка то и дело "разрушение ката" и опять,и опять,а все не когда,да не когда. И вот 2 недели назад,сука прижала,что аж еле ноги до дома доволок.
Вскрытие показало,что компрессия проебшлась по впускным клапанам,захвотив с собой естественно и свечу и форсунку и катушку... Вот так по своей безалаберности я себя наказал,а ведь знал чем это может закончится,и ошибки видел,и хлопки слышал.
Единственное конечно радует,что мотор не Хундай,а Мицубиси,поэтому с цилиндрами все норма.
Извините,что не в тему..

буду весьма признателен! только 6 нога это на MICOMe а на реостате вывод 2

Это сообщение отредактировал jorala - 20.03.2017 - 01:28

Не совсем согласен, здесь скорее низкая квалификация дилеров. Если хозяин автосалона считает, что наиболее высокую оплату нужно давать менеджерам по продаже, а диагностов ставит на одну планку со слесарями по уровню оплаты, то найти путного диагноста за зарплату автослесаря не реально. Кстати я по этой причине в первую очередь уволился, и когда гарантийщик начинает искать варианты как отказать в гарантии , или отттянуть время если гарантийный период на исходе. Это не нормальное отношение к клиенту, хотя корпоративные интересы вроде не страдают. Честный гарантийщик, после того как дал согласие на замену по гарантии АКПП Аисин японского производства не проработал и месяца. Вопрос в том, что косяки производителя надо устранять за его счёт, а не перекладывать это на покупателя. Владелец машины после трёх обращений пригрозил судом и возвратом машины, все доводы насчёт использования некачественного бензина и кирпичного цвета корпуса датчика кислорода были проверены, и опровергнуты, поэтому GM пришлось раскошелиться.

С жёлто-черного провода раъёма реостата напряжение при максимальной яркости, если повернуть со щелчком - 0,67 вольта, если отщёлкнуть в сторону минимума , то 1.90В примерно при половине яркости напряжение порядка 4.87в, а при полной затемнённости видно, что есть подсветка напряжение составляло 10.67 вольта . Поскольку замеры делались в обеденный перерыв на скорую руку, то на остальных выводах замеры не делал. Фотографии сюда не гружу, если интересно скинь адрес ,я попросил хозяина заснять показания вольтметра и освещённость приборки. Поэтому на мой взгляд просто проволочный потенциометр на 2,2к-:-6,8 ком типа ПП3-40 или более дешёвых ПП2-22 легко заменит навороченный реостат. https://yadi.sk/d/i7D5OHgV3GAqLa положил на яндекс,кому интересно.

так ради это и бьёмся!

ОГРОМНОЕ спасибо!

а по поводу переза есть еще один аргумент в пользу безобидности, при перерезанном 14.2 и включенном зажигании , подсветка горит на 100% следовательно это не питающая и управляющая цепь а это уже гуд!

Это сообщение отредактировал jorala - 20.03.2017 - 15:58