Нет связи ПК с ЭБУ, Не могу ПК применить как инструмент диаг

Хорошо согласен, на 55 сколько напряжение и на остальных им-ра сколько?

Вся путаница из-за того что тема 2011 года а продолжение 2017, и какой Бош 55 пиновый (1.5.4 и 7.0) или 81 пиновый из за не соблюдения правил.

Bosch MP7.0 ...... 55 контактов разьем.....теме да много лет может и нарушил какие то правила пока не знаю где)))) .... задал вопрос в теме я по светодиодам и пищалкам было интересно как проверить к линию .. теперь углуившись в тему мне понятно что светодиод нужно подсоединять через сопротивление 700-1000 ом сделал на работе пробник.. но вот как пищалку подсоединять пока не понятно)))но это при условии рабочей к линии))) работаю я жестянщиком на комбикормовом заводе по сему могу не правильно выражать свои мысли... с уважением Павел.

Присоединённое изображение

на иммобилайзере померю все клемы.

только добрался до дома ... все ушел мерять))

... всего три сосны... а заблудиться недолго...

Общение по К линии между разными блоками и сканером идёт на частотах практически звукового диапазона, самое простое - подключить к К-линии осциллограф и посмотреть ,как общение происходит. Если к шине подключить через высокоомный по входу усилитель нагруженный на динамик, наушник или зуммер, то в нём будет слышен сигнал, который мы можем увидеть на экране осциллографа. Дело в том, что скорости общения могут меняться, от минимальной до максимальной у разных систем по разному. Резистор подтяжки к +12 вольтам обычно стоит в одном из имеющихся блоков управления. Если резистора в блоках нет, то связь проблематична. Надо смотреть напряжение только при включенном зажигании и до включения связи на сканере. Поскольку вольтметр, тем более цыфровой покажет не корректное значение, зависящее от активности блоков в момент измерения. АЦП вольтметра интегрирует значение,и в зависимости от частоты значения будут заметно меняться. Это не корректное измерение.
Светодиод подключенный к К линии через согласующий усилитель или компаратор будет отображать как слитное свечение от импульсных сигналов , поскольку глаз не воспринимает мерцание с частотой выше 50-100 герц, а рабочая частота общения достигает десятка килогерц!
Глазу видны только изменения интенсивности при передаче пакетов импульсов, точнее промежутки между пакетами. Когда у сканера имеется функция автоопределения типа ЭБУ, то по свечению светодиода виден процесс сканирования. Т.е. сканер начинает по порядку подбор протокола - если протокол совпадает , то ЭБУ отвечает и начинается диалог. если же протокол не подходит- связь не устанавливается.

срезал провода с разьема 9 и 18 иммо померял относительно массы корпуса эбу... напряжение при заведенном двигателе меняется до минус 0.25 вольта !!!! люботытно почему отрицательное... провода скрутил пропаял одел термоусадку.. в орене щас пол двенадцатого... и ммо не успеваю.. или завтра пешком на работу)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так она сейчас пускается и глохнет или нет?...

спасибо за ответ завтра пол дня на работе буду осознавать ваше сообщение, клааасс, )))....я правильно понимаю на 55 пине боша мр 7.0(к линия) при заведенном двигателе должно быть 12 вольт (так как он должен быть подтянут резистором к + 12 вольтам..кроме эбу на этой машине других блоков нет)относительно корпуса эбу?

заводится работает ездит. проверил

Это сообщение отредактировал кобальтт - 4.10.2017 - 21:55

Так в чём вопрос ... стандартная фигня по связи через имошку , она не активирована , в ней необходимости нет ... просто кидай прямую линию с ЕСМ на диаг разьём...

вопрос в невозможности подключения к блоку эбу( не только у меня но и в ближайших сервисах) чек горит оч давно хочется знать что с ней....провод проброшу совет дельный))

капиталил в отпуске

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

а осцилографа на работе даже у киповцев нет..... а мне кроме смого оного прибора нужно купить умение им пользоваться..))) а то он мне быстро на табло покажет стоимость прибора