Сканеры для группы VAG, что реально лучше

нет, и обновлений тебе не будет, и под большим сомнением поддержка длинного кодирования. Зато дешевле )))

Впринцыпи я почти определился .Только не совсем пойму разницу между Васей и VCDS .Что лучше ,а что хуже .И те и те бесплатные обновления обещают и тех поддержку ,только ценник разница между ними .

Это одно и тоже ,Вася на русском ,VCDS на инглише .

Не считая оригинального VCDS ... оригинальный есть и на Русском.

Купил на Автоадаптере VCDS .Пришла посылка .Диск оказался пустым.Ребята подскажите ,что делать?

С Алексеем picnic спишись.Я диск ему отправил. А торгаши что говорят??

Пока ничего.Время позднее.Буду завтра ждать.Интересно ,что скажут.Мне так то диск не нужен и с сайта скачать можно.Но что бы было.
Да вот думаю ,что именно у них с сайта качать?Там несколько программ.

Требуй софт с продавцов,в других вариантах есть вероятность угробить приборчик.

Торгаши пока дали ссылку на свой сайт откуда можно скачать софтину.

Я торгашу дал почту,он мне все что нужно прислал.

подскажите бюджетный вариант.прибора.хочу своей авто сам мозги вправлять.интересно.форд галакси 1.9 тди.2003г.имеется vag-com 409.китай.(начинает мне не нравится)
конкретно-хочу добавить ключ зажигания.пин-код каким прибором узнать.(vag taxo+opel immo не помог).я так понимаю у меня иммо 3.
адаптация.считывание ошибок.кодирование.и т.д.

Заказал себе шнурок, сегодня пришел, что скажете? Я правильно понял, к примеру, если обозначено что на Крафтер, только мотор и иммо, то эл-руль он не пропишет?
Или Ауди 95 года, с разьемами 2/2 (черный+берый) подключать нет смысла?
Вот китайская реклама.
VAG CAN PRO CAN BUS + UDS + K-line S.W версия 5.5.1 VCP сканер obd 2 Автомобильный диагностический сканер инструмент
VAG Pro может полностью заменить VAS 5054A ODIS Bluetooth., OCF сделает вашу жизнь намного проще

* Уникальные функции OCF процедуры обслуживания (функция одного нажатия);
* Недорогой мигалка для VAG;
* Недорогой проблесковый маячок с Поддержка UDS контроллеров;
* ESP MK60EC1 блок кодирования решений;
* Инструмент для полной диагностики MQB платформы (Golf VII, Octavia III) Поддержка 01,2013;
* Разблокировка видео в движении (VIM) на платформе MQB (Откройте для себя Pro и MMI-MQB);
* Контроллеры кодирования для PR-кодов;
* "Логин finder"-позволяет сканировать и логировать в CAN контроллеры UDS;
* Поддержка нового Polo в 2014 подтяжках;
* Поддержка нового Passat B8;
* Полная поддержка TT-3 Audi на платформе IBC;
* Полная поддержка Skoda Fabia III

Основные изменения в кодер PR:

* Теперь можно сохранить PR-коды файла
* Pr-самоподдерживающийся кодировщик может выбрать коды, известные PR-анализ данных тока, хранящихся в ECU
* Вы можете сравнить данные, хранящиеся в ECU, с расчетными данными, выберите то, что вы хотите скачать.
* OCF "активирующие Автоматические Складные Зеркала", проблема освещается пространство вокруг машины решена-спасибо Ciamardo/vcp-forum.de
* Новая команда в писании: GetCardSerial, вернет текущий номер смарт-карты. Вы можете использовать его для подготовки сценария, который будет работать только на этих смарт-картах.
* Улучшенное TXT-кодирование, кодирование вычисление теперь быстрее APDUs.
* Обновленная база данных DTC-проблемы с параметризацией 7N0 камер
* Исправлены проблемы с параметризацией 5M0. ..... F AFS модули
* OCF новый раздел под названием "приложения", который является: Скачать данные параметров, кодирование для PR-кода, программист Wabco, BCM и так далее программист ..
* Новая процедура OCF "flashfill Dumper"-может извлекать содержимое из флэш-файлов (*. SGO, *. FRF, *. ODX) в бинарном дампе. Примечание: формат исходных данных не изменен, * таким образом, если флэш-файл kriptovat и сжатый, бинарный файл будет таким же.
* Исправлена проблема в листе шлюза MLB-EVO (B7 II, A4 B9)-не все ECU были доступны через шлюз.
* Обновленная база данных кодов ошибок (добавлено более 200 новых кодов, включая MQB/MLB-EVO платформе)
* Новая прошивка v.1.1 для интерфейсов (040d/02,04) v.2.0 (0A. 04/0B. 04) для поддержки новых протоколов (TCP-IP), используемых на платформе MLB-EVO
* Исправлена проблема соединения с адресом 46 (Комнатный блок) на MLB-EVO (B9 A4/Q7 4 м) платформе
* OCF отключает пусковую систему теперь поддерживается PQ26 платформа (Polo 6C, Fabia III и т. Д.)
* Уменьшение задержки во время загрузки больших блоков данных в режимах без вспышки.
Это способствует более стабильному подключению при подключении непосредственно к ECU (прямое подключение), популярному среди вентиляторов VAG


Примечания для Audi A4

1. Вариант A4 8E B6 модель
Эта модель имеет can-bus (TP1.6), но она не подключена к диагностический разъем. Автомобиль полностью диагностирован на K-line (VCP требуется интерфейс + K). Использованные протоколы KWP2000 и KWP1281 it.
2. Модель A4 8E, B7 вариант
Эта модель имеет CAN BUS TP2.0, но диагностический разъем подключен только к так называемому CAN-Antrieb, т. Е. Двигатель, передача, подушки безопасности, ABS, Quattro drive.
Кроме того, стандартная k-линия. Другими словами, VCP полностью поддерживает диагностику моделей B7, но только в CAN-Antrieb. Другие контроллеры доступны через K-Line и KWP2000 KWP1281 протоколы.

Посылка включает в себя:

1 шт. x VAG CAN PRO
1 шт. x шифрование собака
1 шт х компакт-диска

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На крафтере ни когда не было эл.руля и вряд ли появится.. Там стоит мерседесовский прибабах со 100% копией всех частей тормозной системы+датчиков+блока АВС +ЕSP короче там даже каталожные номера все мерсовские... Но имеющие и свои фуфлагеновские названия.. И все это изготовлено БОШЕМ.
В принципе ДПРуля прописывать и кодировать не надо.. Он сам себя очень хорошо обучает, без вмешательств..

Из последнего общения с крафтером, в частности неисправности ДПРуля. Я пошел с начало по электрическому пути и он был не верным. Потом пришлось пойти по механическому пути и все решилось.

Так что, с крафтерами и спринтерами, автоком тебе поможет..

Единственное я для себя упустил 431 лаунч в котором спринтер вынесен в особую категорию и не опробывал его на крафтере..

Наконец то побывал шнурок VAG CAN PRO в работе, лучше я себе обычный VAG COM взял, с ним я хоть поверхносно знаком.
Приехал VW Golf4 1999 1.6l 2V/R4 SIMOS HS AKL плавающие обороты, для начала помыл дроссель и потом полез адаптировать, так как обороты продолжали плавать.
Начал искать адаптацию, не нашел, ошибки есть, текучка просматривается, адаптации нет, угла открытия дроссельной заслонки не вижу.
Ошибки

1177($0499):A5 Блок управления двигателя, неисправность.
533($0215):13 Регулирование холостого хода, нижнее предельное значение

Вот я и думаю, то ли этот VAG CAN PRO не видит дроссель по причине своей ущербности, то ли проблемы в железе автомобиля, умирающий ЭБУ, подсос или датчик ГУРа.
У кого-то есть подобная моей картинка, имел кто то дело с подобным ПО.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)