Audi 100, KE-Jetronic

Авто Audi 100, KE-Jetronic, двигатель NF, 2.3л.
Холодный двигатель запускается и работает нормально и адекватно, но при температуре +40-50*С начинает подтраивать и дымить чёрным дымом. Расход топлива огромный.
Авто единственное во всём районе, поэтому опыта и знаний по этой системе абсолютный ноль !
Люди добрые, дайте пинка что посмотреть, как проверить.
Находил в инете проблему один в один, но как обычно решение проблемы осталось за кадром.

Начни с дозатора. Может быть течь топлива с плунжера во впуск. Далее мембрана.
У нас таких авто давно нет. Если и заезжает кто раз в год отказываю, причина не тянут по финансам замену дозатора на новый. На весь Крым кто то в Севастополе делал нормально.
Запчасти у него были в наличии.

Для настройки и проверки нужен набор с переходниками замера давления топлива. Типа JTC. http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668582/

Invent-Jetronic наверно дешевле поставить, геленваген у меня переодически заезает переоборудованный данной системой, хозяин не нарадуется.

Я и не знал что такое есть.

Алексей, в ватсапе могу скинуть скрины из книжки К и КЕ джетроник - устройство и регулировка. У тебя ватсап стоит? Тогда на мой билайновский номер дозвон сделай. Я уже лет 10 с ними не сталкивался, поэтому вспомнить сложно, Вот принципиалку с легендой сюда положу. Здесь сложнее файлы большого объёма пересылать. Не получается архив прицепить .

Алексей привет.. То что это еще тот головняк, надеюсь ты осознаешь..

Из своего скромного опыта, сделал вывод, лучше не связываться, из-за дорогих запчастей и отсутствия у клиентов желания их покупать..
Месяц назад обратился один такой, но с великим желанием автомобиль сделать для себя и ездить на нем.. В связи с этим я предложил ему купить такую хрень http://www.liscar.ru/services/zamena-mekha...na-elektronnyy/ Он ее купил, я установил и клиент доволен, расход упал в половину,черного дыма нет, авто едет нормально... Диск с инструкцией остался у меня, если интересно могу проконсультировать..

Есть еще один набор https://invent-labs.com/shop/invent-jetronic-2/ но он мне не понравился.

Ну а запчасти на КЕ есть но в основном БУ и востановленные http://kejet.ru/spares.html

Не заморачивался, либо ставиться карбовый коллектор, и карбюратор, либо снимается коллектор и завариваются отверстия, впуск переваривается под плиту карбюратора, проблема в холодном старте, подогрева то нет.
Но это обычно убитые авто, и любители этих авто, стоимость электронного инжектора, не сопоставима со стоимостью Авто. Многие вообще ставят ГБО первых поколений.

Инвент и лискар в этом плане поинтереснее будут, и в плане пуска и расхода, лискар не видел, а инвент и диагностировал и поправлял впрыск, программой для диагностики с сайта (прога фри).

В лискаре такая функция то же присутствует..
Я ни чего не стал делать и править, в ДВС существует проблема с гидрокомпенсаторами, и сначало нужно решить проблему с железом..

Для начала нужно сделать элементарную проверку всех состаляющих, и если до этого машина работала нормально, то выявить виновника, а менять всю систему впрыска конечно шаг вперёд , но затраты на комплект и работу по переделке тоже не копеечные. Конечно кузова у Ауди если не было ДТП и ремонта жестянки очень долговечные и добротные, но морально они уже отходили своё. Вкладывать деньги в машину, которую сложно продать если она не на нормальном ходу тоже не каждый готов. Считай рампа , форсунки другие, ЭБУ тоже , пучёк новый.

Вот что ответил консультант:Переписка на сайте www.liscar.ru 2 сентября 2019 г.
14:14 Вы: Примерная стоимость комплекта для переделки NF на электронный впрыск с КЕ джетроника?
10:05 Татьяна, консультант: 41000р (34850р + 5600р установка)

Проще и дешевле ГБО4 поставить, бензин дорожает, а газ дешевеет. На трассе газ 16.99 , в городе например у нас 18.99 р плюс скидка на карту, за сезон на полную заправку 40 литров набегает.