Генератор Бош Mersedes S500, Перегорает второй раз

Сгорела обмотка,плюс предохранитель 150А, поменяли все неисправное, проверили на короткое эл.проводку все ок, поставили, сгорел диодный мост и якорь, поменяли, поставили, если подключаешь клемму KL начинает сильно греться, без нее заряд есть, но 19,5V, с потребителями 14,8V , явный перезаряд, АКБ закипает, на днях сгорела лампа в фаре, после чего зарядка пропала, сгорел предохранитель 150А, АКБ сдох за 15 минут. В чем причина?

Пробитый РН ,от него все беды.

Ставлю новый и все повторяется(((((

Силовой провод всё таки не может перетёртым на массу быть,визуально осмотрен? Статор,диодный мост,предох,нагрузка очень большая,что сгорели.АКБ не замкнутый?

АКб ставили разные, вытряхнули весь салон до багажника( акб в багажнике) все целое, нагрузка большая, но откуда? ведь далее стоят предохранители потребителей более мелкого пошиба 10А, 30А, 15А и т.д они то не горят!!!!

Блок предохов и реле там же над АКБ ,да?.На гене всего два провода,сила и тонк зелён КЛ так? Ну очень похоже на плавающие КЗ в силе.Где то посреди салона допустим протёрся,,а гене деватся не куда ,он возбудился и даёт напряжение в этот момент КЗ нагрузка большая предох сгорает от аккума ,всплеск опять напряги в этот момент прошивает РН(как отсоединили АКБ на заведённой авто) , запитывается якорь под всё напряжение,сгорает.Либо в самом гене,что то ,куда то не так.Как ещё можно сжечь такой мощный.И предох 150А,не шутки.Просто предположение,на месте оно виднее конечно. PS: Масса РН нормально,почищена?

Это сообщение отредактировал picnic - 7.08.2010 - 14:19

От ГЕНЫ силовой идет на сборку под ковриком переднего пассажира, через 150А на АКБ, соловые везде в идеале, кз нет, проверяли визуально + тестером, на ГЕНУ идут три провода, через 150А запитан правый монтажный блок реле и предохранителей, плюс блок управления двигателем, но там свои более мелкие предохранители они не горят.

http://mercedes-w220.5go.ru/html/14_3.htm Здесь схема заряда и остальное.Тогда получается сам генератор или монтажный блок же снимали ? И тоже всё нормально?

Благодарю за ссылку!!! Схема у меня уже есть, проверенно все, от и до, прозванивали спецы из мерс.центра, ошибок нет, все системы впорядке, только горит гена, горит и все((((((((( Есть подозрение что так делают генераторы что они не держат нагрузку, одна фирма на "Э" даже вернули деньги отказав в гарантии, не могут сделать, скорее всего ставят не тот диодный мост, не подходящий по типу обмотки, сейчас ищу оригинал или однотипный, монтажный блок в порядке, к тому же если туду пустить 150А сгорит полностью, что будет видно без разбора. Кто то сказал что это может быть связано с катушками зажигания через провод возбуждения.......

Мужики привет!!! Такая же беда, уже второй гена згорел!!!!! Если нашли причину напишите плз,

Сначало пощупай пальцами толсть! провод дающий плюс на стартера. Если туда обнаружиш второй толстяк, идущий к блоке, ето можно бь!ть питание на подогревателя водяной рубашки. Бь!л такой гемор на 220, еле оть!скал после 6мес ожидании, когда закрепиться повреда. /пройди поиском здесь, можно и поможет описание епопеи/ Если не то, кроме замена гена на новь!, нет другая идея

Так ток отдачи генератора какой? АКБ сколько потребляет?

Судя по описанию, первоначальной причиной выхода из строя генератора послужило замыкание диодного моста, все остальное сгорело вдогонку из-за перегрева. Причиной такой неисправности служит отсутствие надлежащего теплового контакта диодного моста с корпусом генератора в следствии высыхания термопасты или ее отсутствия... А следующие "приколы" с перезарядом, возможно, возникли после замены диодного моста и с чрезмерным зажатием его крепежными винтами, что приводит к некоторой деформации пластин с диодами и продавливании изолирующей прокладки между ними...

Я может не в курсе . А откуда в БОШе термо паста. и что болты крепления диодного моста не надо сильно затягивать? ну ладно вибрации, и то что алюминий окисляющийся метал. но через прижатие через крепёж масса диодного моста идёт. или я что то не понял??

Чуть внимательнее: ...возможно одна из причин... а винтики пережать, чтобы передавить изоляцию, особого ума не требуется - только сила.