Как реализуют отключение цилиндров, для теста баланс цилиндров

Здравствуйте мастера!

Подскажите, пожалуйста, как наиболее разумно реализовать отключение цилиндров для проведения теста баланса цилиндров. Вроде возможно два метода: блокировка искры и отключение форсунок. Очень интересуют схемные решения: каким образом блокировать искру для разных систем зажигания. Можно ли просто зашунтировать первичную цепь катушки резистором или емкостью на время работы данного цилиндра. Может кто подскажет как выполняют этот тест, например МотоДок или CarTest-2000. Если ли какая то методика описывающая реализацию теста баланса цилиндров.

Спасибо.

на работе КАД-300, так вот там для карбовых авто провод подвешивается на вывод К катушки зажигания, а уж как он там его шунтирует сопротивлением или чем я незнаю.... Ну а на инжекторных видимо только программно

Спасибо.
А если не сложно могли бы узнать как шунтирует?

в журнале моделист конструктор была схема реализующая режим отключения цилондров для проверки баланса форсунок.
дляинжектора советую отключать форсунку.

посмотреть немогу, никто не разрешит там ковырять...

к выводу "1" катушки подключается цепь (тиристор, транзистор + мощный стабилитрон на вольт этак 15). Смысл затеи - недать катушке расшататся выше этих 15 вольт. При этом сохраняется возможность снять сигнал для синхронизации (подсчёта цилиндров).

Иногда получаетсч просунуть отрезки проволки (от полуавтоматов) между свечным проводом и наконечником свечи так, чтобы он торчал на пару сантиметров. Потом на работающем движке проводом, соединённым с массой, поочерёдно закорачиваешь эти концы на землю, цилиндр отключается. И током не бьёт и катушке не вредит.

Вот, документик в тему. Кое-что о методике и реализации в железе.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 168 )
 elektrodiagnost.rar

ОГО!!! сколько ответов, я даже не ожидал. Знакомых с разных СТО спрашивал так ни чего вразумительного за месяц тестирования чего-то не предложили. Всем огромное спасибо за оказанную помощь.

Поискал эту статью на разных не официальных сайтах журнала, но к сожалению так и нашел. Если не сложно можно ссылку.

Все равно спасибо за совет.

Спасибо за идею. Извините за “детский вопрос”, вывод катушки “1” это земля? Нужно будет попробовать на макете, тем более что синхронизация не срывается. Подскажите, пожалуйста, а Вы встречали в железе данную реализацию.

Спасибо за предложение. Просто хочу сделать устройство, которое будет упрощать жизнь диагносту и автоматически проводить тест. Мне кажется, что не все смогут нормально проделать выше указанную процедуру.

Класс вот то подсказка. Благодарю за помощь. Пойду разбираться со схемой, думаю вся логика значительно упроститься при использовании микроконтроллера.

прикрепленный файл и есть с моделиста конструктор

Уже понял, перед ответом не дочитал до конца

Ага! На многих аппаратах. Обычно ещё и для страховки там паралельно ключу и стабилитрону (подключены последовательно) ставят по конденсатору. Если есть интерес, при возможности могу кинуть какой - нить фрагмент схемы...
"1" - это от коммутатора...

у меня валяется один незаконченный проэкт именно такого плана...Могу поделится, если есть интерес...На ATTiny2313...осталось дописать прошивку (на половину готова). Чифровой стробоскоп + отключение цилиндров...Времени - катастрофически нехватает...Да и по идее есть и готовый прибор, так что это я больше для познавательных целей делал.


Это сообщение отредактировал girts - 14.03.2006 - 14:55

Интерес есть. Если можно скинте на msn_dev@email.ua.

Значит на массу, коммутатор вроде разрывает цепь от катушки до минуса аккумулятора (я просто реальную катушку 1-2 раза видел).

Если можно, был бы очень признателен.

Это сообщение отредактировал msn - 14.03.2006 - 17:57

ну - вечером постараюсь...
Skype - есть?

Есть, в PM отправил ID.