| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > denkisan > вопрос о АКБ |
| Автор: бон 9.01.2009 - 17:19 |
| в связи с праздниками и длительным простоем принес акб домой,потом стал заряжать ,и стрелка на зарядном устройстве никогда не показывает полного заряда хотя на прежних акб все было в порядке и стрелка на этом же устройстве показывала полный заряд ,если конечно как следует зарядить...а этот ,сколько не заряжай больше 80% не набирает..хотя машину заводит и долго крутит в любой мороз..не влияет ли это на генератор и чем чревато не подскажите?? . акб 55 а\ч жигуль |
| Автор: Геннадий 9.01.2009 - 17:26 |
| 80% по какому прибору(ареометр, нагрузочная вилка,вольтметр и тд)? |
| Автор: milia 10.01.2009 - 00:04 |
| Если ВЫ контролируете зарядку по амперметру-то с аккум.всё в порядке... |
| Автор: бон 10.01.2009 - 01:15 |
| а хрен его знает,обычное немецкое зарядное устройство,лет 7 назад покупалось и на 4х аккум. показывало полный заряд.... может встречали в магазинах.такая ярко оранжевая фигня.ни слова по- русски.. и крупно написано 6 амр 12v |
| Автор: Геннадий 10.01.2009 - 14:37 |
| Точнее будет судить о степени зарядки если замерять ареометром (стоимость около 50р) плотность электролита АКБ. |
| Автор: denkisan 10.01.2009 - 17:37 |
| Во первых ёмкость и степень заряда измерить бытовыми приборами невозможно. Специальные, профессионального уровня приборы, ценой от 1000-1500у.е такие как "Кулон" , "Мidtronics" и то оценивают не все параметры кооректно из-за дифференциации типов по технологиям и производителям, а Вы судите о заряженности по индикатору ЗУ? При измерении плотности и то можно судить о заряженности только ориентировочно, без результата теста нагрузочной вилкой о состоянии батареи вообще ничего сказать невозможно. У нас в Аккумуляторной компании аккумуляторщики оценивая состояние батареи проделывают целый комплекс проверочных тестов и процедур. Возраст то у батареи какой? Были ли в её жизни глубокие разряды ниже 5-7 вольт?, сколько батарея простояла в разряженном состоянии?, не замерзал ли электролит в банках в морозы?, прозрачен ли он? |
| Автор: бон 11.01.2009 - 01:26 |
| аккуму лет 5 . покупался прежним хозяином авто,поэтому не знаю его анамнез. у меня он не разряжался ..просто принес домой решил подзарядить через несколько дней,, и увидел непривычную картину..когда с прошлой машины заряжал акб то стрелка в процессе заряда уходила на отметку полный заряд..а тут не доходит сколько не заряжай...в принципе проблема пустяковая если заводит автомобиль..и он у меня на морозе -15 3 дня простоял в машине а потом крутил заводил секунд 10 ....я всегда в мороз приносил акб домой чтоб потом не мучится не прикуривать... а сколько в принципе может новая хорошая батарея выдержать в мороз ?? у приятеля новая "варта" месяц -25 держала несколько лет назад,когда морозы у нас были длительные..а на следующую зиму при -10 за ночь разряжалась..хотя воды он летом чуток доливал.... . мне предлагают от зила огромный аккум .почти новый .тот точно домой таскать зимой не нужно будет...помню у деда на запорожце стоял подобный агрегат.и вроде не повредил электорооборудыванию |
| Автор: hash 11.01.2009 - 10:52 | ||
Клиенты иногда спрашивают: - Аккумулятор приборами проверить можешь? Отвечаю: - Аккумулятор - нет, генератор - да. Недоуменно смотрят.  |
| Автор: denkisan 11.01.2009 - 12:04 |
| Возраст аккумулятора уже почтенный, ёмкость его естественно снизилась, но как у человека состояние здоровья зависит от того, как и чем он питается, так и у генератора : если он недозаряжается, что имеет место при непродолжительных поездках и частых запусках, и немаловажно, какова температура электролита, поскольку при температуре ниже минус 20 градусов напряжения генератора недостаточно для полноценной зарядки, я имею в виду стандартные генераторы с штатными Регуляторами Напряжения, Для того чтобы оптимизировать этот процесс можно пойти разными путями, опишу их: 1. Ничего не менять в системе электросистемы авто, а использовать периодическую подзарядку батареи зарядным устройством в автоматическом режиме, но это вариант для авто хранящегося в гараже с наличием 220 сети, 2. Поставить трёхуровневый РН и управлять таким путём напряжением генератора, но этот вариант требует постоянного внимания от водителя и может при забывчивости, вывести батарею из строя, вместо продления её срока службы. Хлопотно но лучше чем таскать батарейку домой, если нет гаража и сети по боком. 3. поставить ТОРН ,термокомпенсированный РН, который обеспечит автоматическое оптимизирование напряжения генератора в зависимости от температуры электролита, но это вариант требует некоторых хлопот единоразово, заказать, дождаться выполнения заказа, грамотно установить , и забыть о батарее на довольно долгий период, не забывая конечно периодически проверять состояние батареи (как у стоматолога раз в год )А батарея большой ёмкости буде так же недозаряженной в морозы, и это вас не спасёт. И батарейку надо выбирать по току холодной прокрутки, а не по размеру и ёмкости. У старых батарей отечественных производителей этот параметр иногда в 2-3 раза хуже чем у современных батарей значительно меньшей ёмкости . |
| Автор: бон 11.01.2009 - 15:41 |
| спасибочки за разъяснения |
| Автор: ELK 12.01.2009 - 21:14 | ||
А ты прибор для проверки акумуляторов фирми "Midtronic" купи и сможеш акумулятор прибором проверить. Отличний прибор (Шамиль не даст соврать). Правда цена здорого кусается. Около 1000 евро весит. Но если учитивать, что можеш даже распечатку клиенту дать, о состоянии акумулятора ( Напряжение и остаточний пусковой ток, к тому же вместе с заключении прибора о возможности дальнейшей эксплуатации акумуцлятора), то эти деньги быстро окупаются. Правда принтерок к прибору ( на ИФ лучах и батарейках) ещо 500 евреев стоит. Маленькой мастерской врядли быстро окупится, но средней и большой- то, что доктор прописал! Недаром дилери этот прибор в обязательном порядке нгавязывают. Без его заключения не дают батереии на гаратии заменять. |
| Автор: denkisan 2.08.2019 - 13:53 |
| Оживим тему, для экспресс проверки СА сейчас уже появилось довольно много тестеров, клонов или правильнее сказать функциональных копий более дорогих фирменных изделий. Вплоть до версий с блю туз интерфейсом. Подключил крокодилы к батарее и на смартфоне смотришь в приложении всё что обычно отображается на экране. Из китайских брендов это Ланкол, AUTOOL, DHC. |
| Автор: coon 2.08.2019 - 19:31 |
| Скрипт Elpower Андрея Шульгина тоже может кое что сказать об АКБ. Я раньше этот скрипт что то игнорировал. А недавно присмотрелся, понравилось. https://injectorservice.com.ua/docs/script_elpower.pdf https://www.youtube.com/watch?v=9DkLAXldLls Правда autoscope-IV не совсем бюджетная вещь. |
| Автор: vocod 4.08.2019 - 13:11 |
| Токовые клещи hantek и Мт про 4.1 .всего 300 баксов |