2112 1.6 16v Do54, богатая смесь на 4000 об.

Приехала машина с ошибкой :нет отклика ДК,сбрасываю ошибку,иницилизация.
Проверяю по газоанализатору,СО-001,СН-50 ---на холостом.
Плавно прибавляю обороты до 3000- еще лучше показания.
Прибавляю еще до 4, 4,5 тыс об-(и вот тут интересное) обороты какбы резко увеличиваются,и приходится сбавлять дросселем до 4000 тыс - и смесь становится богатой ,чтото около 3%,естественно ДК зависает на богатой смеси ,т.е. не врет,и катколллектор начинает раскалятся до красна.
Хозяин приехал с жалобами на ХХ и зависающие обороты.
Изоляторы свечей говорят о богатой смеси.

Что делал:Подкидывал ДМРВ,замена свечей,замер давления топлива,проверка впускного тракта на наличие забытых трусов,протяжка всех масс,кстати -болтались,вобщем особого криминала выявленно небыло.Эта болезнь у машины с покупки(пробег 27тык).

Товарищь занятой,надеюсь выцепить его еще,скорее всего приедет.

Может пружинки в форсунках ослабли и на больших оборотах форсунки не успевают закрыться а остаются в открытом положении?

Беда в том ,что после того как даш 4.5 тыс и сбавишь до 3 -смесь остается боатой.

Попробовать замерить длительность впрыска на 3000 об до перегазовки и после. И УОЗ тоже посмотреть до и после. Вроде только эти параметры от ЭБУ могут влиять.
Если одинаковое - то с механикой что то (форсунки, давление топлива...) Может регулятор давления после перегазовки остаётся прикрытым?

DO54 очень интересная прошивка, я бы попробовал подкинуть контроллер с другой прошивкой.

Спасибо за ответы.Ждал я ту машину ,а приехала другая с такой же прошивкой.И тут стало понятно,что карявая DO54.Та же история ,крассный катколлектор(кстати тестер показал более 500! градусов).
Перешил и смесь стала хорошей.

Кстати ,Админ, может темку выдумать,к примеру корявые прошивки.
И писать название и как выражается глючность.

Кстати, о DO54:
Исследовал как-то я эту прошиву и вот что накопал.
При нажатии дроссельной заслонки на угол до 7-8% происходит плавное увеличение оборотов до 2000-2500. затем после 8% происходит резкое поднятие оборотов вплоть до максимальных. Долго искал за счет чего. Ни время впрыска ни УОЗ так резко, как обороты не повышаются. Оказалось за счет резкого открытия на 110-130 шагов РХХ. А далее нарастание за счет положительной обратной связи по показаниям ДМРВ. Вот такая вот петрушка

Не вопрос, да и не нужен админ для создания темы. Но тогда уж и указывать название калибровки которая "глючно" построена в DO54. Имеешь предположения какая калибровка в новой прошивке вырулила состав смеси?

По поводу красного катколлектора от богатой смеси. Для его защиты смесь специально делают богаче, чем того требует режим работы двигателя, сомневаюсь что это было причиной его покраснения.

1. Про калибровку сказать не могу.

2.Я понимаю ,что для лучшего дожига в кате, смесь закладывается заведомо богаче,но не до такой же степени , что бы он уже переставал дожигать.
Кстати 2 машинка с пробегом всего 13 тык, т.е катколлектор совсем свежий.
Почему же до 3 тыс об. СО-по нулям,и кат не так расскаляется?

Вчера была еще одна DO54-все симптомы один в один.

В поддержку темы глючных прошивок.
Классику с прошивкой j5v26k23 (Я5.1.3) видел немного, если честно. А те кто были жаловались на "тупость". Недавно была еще одна такая, и хозяин, помимо привычной жалобы на "тупость", сокрушался еще и по поводу незавода с первого раза, причем нерегулярно. Может с первого раза, а может и со второго. Схватывает дружно всегда, но часто при выходе из пуска глохнет. Перешил на вторую заводскую для этого блока j5v26l52 и бяка с проблемным пуском ушла. Кто-то может подтвердить своим опытом сказанное по поводу пуска у j5v26k23?

На днях была сестра do54-й,- do56-я,первый раз увидел, смесь не богатит, но хоть тресни, 3000 оборотов, педалькой, с низов не поймать в статике, если кому попадется -попробуйте.

Что за зверь такой? Может 57? или калиновская СО56?

Не знай, мож клон какой 54-й?, но в паспорте её так обозвали.