Что это за сигналка и как ее подключить?, Помогите разобраться

Доброго времени суток!

Ваз-21053.
Говорю сразу, с сигнализациями никогда не связывался, даже не представляю из чего состоит и как инсталлировать.
Нашел у себя в машине на перекрытии багажника и салона какой-то блок РПУ(Радио приемное устройство). И еще впереди под бардачком какую-то маленькую фень прямоугольную размером примерно 7 на 4 см, с лампочкой. В моторном отсеке стоит сирена. К передним дверям подходят провода, следовательно магниты должны там стоять. Брелка нет.
Когда подключаю к АКБ клемму массы, звучит сигнал вида "пик" из сирены и все.
Провода с РПУ все отрезаны, он просто висит и даже остатков проводов нет.
Разобрал РПУ, внутри все микрухи, конденсаторы и другая электрофень русское. РПУ значится 91 годом. Ни фирмы, ни названия, ничего нет на РПУ.
Хотелось бы узнать:
Что это за сигналка?
И как ее подключить?

P.S. Чуть позже закину фотки РПУ.

Слишком мало данных, чтобы что-то можно было сказать. Возможно, фотографии помогут определению.

Феня с лампочкой - похоже, что это датчик удара. По проводам от неё (должно быть 3 или 4 проводка) ищи центральный блок сигналки, небось где за бардачком засунули (бардачёк лучше снять).

РПУ - может быть совсем отдельным блоком, не относящимся к самой сигналке (например, усилитель для рации или блок КОРЗ).

Можешь сделать побольше всяких фоток всех этих прибамбасов с авты и выложить где-нибудь Фотофайл.ру (чтобы фоток побольше разместить и пространство конфы не загружать лишним)

А стоит ли заморачиватся? Во первих- неизвестно, какая модель сигналки стоит, даже по корпусу это определить будет не так просто, по тому что не на всех корпусах есть логотип бренда. Также бывает, что разние сигналки устанавливаются в похожих или вообще идентичних корпусах.
Если даже опазнаем сигнализацию, надо будет к ней ещо брелки найти. На некоторие сигналки это не так просто и стоимость запасного брелка иногда достигает половину стоимости всего устройства.
В третих: Если даже первие два пункта удастся удачно решить, надо будет брелки приписивать к сигналке. А что тогда, если сигналка с пин кодом, и прежний влвделец или установщик его заменил?
Цена нового устройства (сигнализации), может обойдётся и не дешевле, за то много нервов точно сохранит. К тому же будет огромний выграш по времени. А время тоже деньги. К тому же можно использовать некоторие работающие узли старой сигналки ( сирену, датчик удара), что , правда не на много , удешевит новое устройство.
Далее- для самостоятельной установки новой сигнализации (чего всётаки не рекомендую, так как качественая установка требует намного больше, чем просто подключения блока к питанию и остальним нужним цепям) можно будет использовать проводку от старой сигнализации.
Ну а если установку доверить хорошему специалисту, то он уже решит- использовать старую проводку, или всётаки тянуть свою.

Загрузил фотки.

http://foto.mail.ru/inbox/student_ka/Auto/

Посмотрел фотки - врят-ли это сигналка, разве-что какой крутой пейджер начала 90-ых для сигналки
В КОРЗе, помнится, было 2 платы "бутербродом", а тут только одна.

В общем, ELK абсолютно прав - проще, лучше и дешевле будет поставить новую сигналку, чем пытаться разобраться и реанимировать имеющееся хозяйство.

Поищу под бардачком Реальный блок, найду и через пару дней скину фотки!

Даже если это сигналка заморачваться с этим динозавром не стоит. Проше смонтировать новую систему. Сейчас дастаточно много вполне бюджетных систем. Блок управления стоит искать за бордачком с правой стороны на правом вуздоховоде это самое любимое место установки во многих установочных сервисах.

Вообщем нашел я какой-то блок за бардачком вот фотки:

http://foto.mail.ru/inbox/student_ka/10/

Провода от него шли на две маленькие фени с предохранителями. Вытащил один предохранитель и снова вставил -> пикнуло и замки дверей попытались закрыться, но не получилось почему то у них закрыться
На фотках это тот самый блок? Больше искать ничего не надо?
Марка там ессесно не написана Не понимаю, какой брелок покупать. Надо узнать марку, знакомый электрик обещал помочь подобрать код.
Если на фотке не центральный блок, где еще его тогда искать.

Провода от сирены идут 1-ин на массу, два другие на кнопку какую-то, когда закрываешь капот, кнопка тоже нажимается, незнаю как она там называется.

Еще есть кнопка рядом с воздушной заслонкой в салоне, похожая на ту которая стоит под капотом.

Блок на фотах - датчик удара, но не основной блок сигналки.
Но проводки от этого блока должны идти к основному блоку - ищи по проводкам. А так-же оба предохранителя идут к центральному блоку.

Наверное, либо двери были открыты, либо они пытались открыться, а не закрыться.
Ещё ЦБ можно поискать на слух, по щёлкающим встроенным реле привода замков при вынимании/вставке вышеупомянутого предохранителя.

Это концевой выключатель капота, для срабатывания сигналки при попытке открытия капота.

Это так называемый выключатель "Valet", предназначенный для аварийного отключения сигналки при потере/неисправности брелока и программирования функций и брелоков (для тех сигналок, где это предусмотрено).

Иди от фени с предохранителями в сторону от монтажного блока упрешся прямо в основной блок сигнализации он обычно больше чем датчик удара от него идут в разные стороны провода обмотанные черной изолентой. Подобрать код не получится а вот прописать новый брелок к старой системе можно, при условии если найдете его.

А может тама стоит древняя сигналка, в которой код перемычками задаётся?

На старых сигналках перемычками задается не код а режымы работ. Скорее всего ему придется поменять всю систему, благо сейчас есть вполне бюджетные.

Я имею в виду не джамперы, а именно перемычки каплями припоя - например http://www.autoelectric.ru/autoalarm/cheetah/m-cheetah.html , у меня до сих пор работает такая.

А насчёт замены на новую, вместо долгих разбирательств и поисков недостающего к стоящей, я абсолютно ЗА.

неужели не понятно, что эта реанимация подобна оживлению IBM PC XT с процессором 8086 и тактовой частотой 8 Мгц. Коллекционерам может быть интересен древний автомобиль, но сигналки ретро - это мусор, даже не металлом.
разумнее купить новую из бюджетных баксов за 20-25 , и надёжнее будет , и брелков новых будет два, еще лет на 8-10 хватит. К старью отношение надо менять , я тоже стараюсь отучить себя от "плюшкинизма" , уже научился выбрасывать без сожаления то, что лежит долго без потребностей.

У меня этого хлама как у дурака махорки, выбросить рука не поднимается тем более этот хлам очень часто является донором своих более везучих сородичей. Лежит много брелков некоторые даже не знаю от каких систем.
Насчет заморочки с каплюми припоя покажите мне того автоэлектрика который займется этой работой я ему поставлю бутылку коньяка.