задницу у семерки ведет, Это снова я со своими проблемами....

Столкнулась с проблемой Даже не я, а мастера из сервиса где я чинюсь.
Два года назад переваривала домик. Года полтора ездила нормально. А тут в начале лета стала замечать, что задницу как-то ненормально кидает... Думала, что снова проблема с домиком. Съездила в сервис - нет, нормальный домик... Сейчас еще как-то хуже стало - не то чтобы задница машинная сама по себе, но колеса стоят как-то неправильно, как будто на заднем мосте руль, и руль этот немного повернули. Кривовато стоят колеса. Решила, что тяги. Поехала в сервис - тяги нормальные, домик тоже не отвалился. Но мастера не знают в чем дело
Наверняка в нашем форуме есть кто-то более сообразительный и опытный, чем мастера в моём сервисе! Подскажите, в чем может быть дело?

И все таки для нарушение геометрию заднего моста, отвечают тяги. Они могут бь!ть здоровь!, но если место захвата к домику разболталос, будет тот ефект. Застопори задние колеса тормозом, или ещо что то и дай толчки домику вперед-назад, а в то время снизу появится где причина. Надо смотрет места захвата тяги. Если нет, ту операцию можно сделать и вперед.

А может такое быть из-за того, что домик от старости погнуло-покорежило? Я ж домик-то не меняла, только приваривала... Вот и нарушилась геометрия заднего моста?... Машинка-то старенькая.......
В сервисе сказали, что тяга к домику хорошо прикреплена.

Конечно, получение люфт в место захвата тяги бь!вает. Когда меняеш ускорение с торможение двигателя, может и стукчки сль!шнь!.

Если на подемник смотрели, не обнаружат
Подрекомендуй свой мастера сделать что написал, а потом продолжим.

Привет Татьяна!
Вся задняя подвеска имеет три опорные точки точнее пять , две - это длинные тяги, передние концы которых, крепятся к кузову через резинометаллические втулки и положение заднего мост в поперечном направлении обеспечивает длинная поперечная тяга, которая к кузову крепится через солдатика (или домик), обычно это довольно нагруженный элемент и его жесткость во многом и определяет положение заднего моста, если кузов старый, то металл от коррозии теряет прочность и может получиться, что из-за его деформации под нагрузкой и происходит смещение . Состояние задней подвески в этом случае лучше проверить на яме , когда колеса не вывешены, один смотрит с переноской из ямы, а помощник (желательно здоровяк с хорошей силой) качает кузов сбоков, если ручник держит нормально, то можно потолкать кузов вперёд-назад при затянутом ручнике и понаблюдать за положением
задних колёс в арке . Из старого опыта могу сказать , что например у моей двойки 1972 года выпуска при замене кузова в 1992 году солдатик держался крепко , а у друга на машине выпущенной в 1986 году уже к моменту, когда я выбросил свойстарый кузов на свалку, свой солдатик был уже трижды подварен и он вырезая из моего кузова этот элемент , удивлялся насколько крепким было его крепление . Так что многое зависит от металла, в 72 году это была японская и итальянская сталь , а позже уже отказались от импорта.
Приятно увидеть на форуме знакомую ёлочку!

По тот признак, похоже, чо все таки есть смещение опорной точке продольной тяги с одной стороне. Если поперчная тяга, то смещение получится странично, а и домик виден и можно преценить его состояние. К стати из за незнание язь!ка я подумал, что домик назь!вает кузова, а из пояснения Денкисана, понял, что ето опора крепления поперечной тяге
Сам ездил на машина с подобной проблем, задница туда сюда ходила, трудновато держать машина в дороге. Оказалос что точка крепление верхная продольная тяга к кузова разбита. Лечится приварке новь!х шайб к кузова по размерам болта.

1)-Кронштейны крепления длинных продольных тяг заднего моста имеют овальные отверстия под болты крепления, возможно один из них сдвинулся. Нужно взять рулетку и всё промерять.
2)-Может быть погнут чулок заднего моста.
3)-Если на заднем мосту резина мягче, чем на передней оси, при скорости 80 и выше зад машины будет плавать. (Если спереди мягче резина - то перед плавать).

Если это про шины (), то у меня все 4 одинаковые - гудиер игл грип.

Вот что мне мастера из автосервиса сейчас сказали. Да, нужно поменять домик. Но есть одно НО - его приваривать практически не к чему - нужно менять кусок лонжерона (если я правильно поняла). Это совсем беда, да? Скоро машина вообще на фиг сгниёт? И вообще чем грозит эта замена части лонжерона (что такое лонжерон - я знаю )

Что такое чулок?

Разширить обхват замень! через полтора года.
А мастера в сервисе вообще вниз лазили, чтоб осмотреть состояние крепление продольнь!х тяг?. Можно после ремонт домика остоновить ещо проблем вниз.

Ето точно попали. Надо подумать о замене

Это сообщение отредактировал Stoian - 7.10.2005 - 14:34

Жалко-то как!!! Ведь только кузову хана. Внутри у меня все хорошее.........

Вот эту фразу не поняла совсем...

Да ето употребил как обнаружат, простите моего русского.

Нужно попробовать сьездить к другим мастерам. Одни могут сказать, что всё нормально, а другие глядишь - что и обнаружат. Знаю не по наслышке, т.к. сам больше десятка лет занимаюсь развал-схождением.
"Чулок" - это сам задний мост, его корпус. Если к примеру был лобовой удар, то сила удара через двигатель- коробку-кардан передаётся по центру заднего моста и он может чуть погнуться. Ещё если машина переворачивалась, или хорошо приземлилась после полёта - тоже мост может погнуться.
1)-Сначала проверить "солдатик" - при взгляде с ямы на пружины они должны стоять симметрично, если нет - то поправить. Если солдатик крепкий, а симметрии нет - значит его ранее приварили неправильно. Видел как умелец в этом случае нашёл выход: - в поперечную тягу заднего моста он вварил резьбовой участок от поперечной тяги схождения УАЗика и ею отрегулировал длину поперечной тяги заднего моста, а значит и его смещение.
2)-Надо бы проверить схождение колёс заднего моста. Если он согнут - то прибор покажет.
3)-Рулеткой проверить расстояние от отверстий лонжеронов днища (если они не переваривались) до заднего моста (точек, где крепятся амортизаторы например) продольно и по диагонали и если есть разница - то пододвинуть кронштейны крепления тяг заднего моста.
4)-А может "восьмёрка" у одного из дисков заднего моста? Тогда при взгляде на задние колёса они будут стоять "не так"

Это сообщение отредактировал АВС - 7.10.2005 - 20:31

Этого слава Богу не было

Да вроде не стукалась ничем...
А насчет остального завтра снова в сервис поеду, попрошу чтобы именно так мне проверили...
Спасибо за советы!