| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > Приора с Me17.9.7 |
| Автор: coon 25.11.2022 - 12:13 |
| Что то тихо на форуме... Из рассказа владельца. Начала на ходу дёргаться. Потом заработала нормально. Пару дней проездил без видимых проблем. Затем не завелась после 10-ти минутной стоянки у магазина. Утащили к дому. На следующий день как ни в чём не бывало, завелась при -20 с лишним. Немного поездил. Заглушил и больше не смог завести. Поменял ДПКВ, ни чего не изменилось. Притащили ко мне. В мотороном, среди прочих сохранённых ошибок, пропадание питания контроллёра и обрыв цепи ДПКВ. Остальные не запомнил. В параметрах: ЭБУ обучен - ДА. ЭБУ заблокирован - НЕТ. Запуск разрешён - НЕТ.... В электропакете ошибок по ИММО нет. Лампа на щитке не загорается, ни чего не пищит. Стартер крутит примерно 2 сек и отрубается. АКБ заряжен. Просадки напряжения ни где не обнаружил. При прокрутке искры нет (форсунки не смотрел). Сканер прокрутку видит. Через ИМ, ИКЗ и форсунки отрабатывают. |
| Автор: dopstop 25.11.2022 - 12:26 |
| У приор иногда провод ДПКВ прилипал к катализатору. Возможно ошибка в этом. А ещё ключ с кнопками часто барахлил. Ошибки по Имо должны появляться в ЭБУ ДВС а не в электропакете. Но тут имобилайзер бы лампочку зажигал. И троить она бы не стала. Всётаки предполагаю проводку ДПКВ. |
| Автор: coon 25.11.2022 - 13:06 |
| Проводка на ДПКВ действительно когда то прилипала к коллектору. Кусок не родной вставлен. Чем объяснишь выключение стартера, как при ИММО не разрешающем запуск? |
| Автор: 098 25.11.2022 - 19:27 |
| Искра отсутствует при некорректном сигнале ДПКВ (ЕСМ просто не может правильно рассчитать момент подачи ). В данном случае есть вариант с проводкой , но скорее всего , судя по тому, что провод ДПКВ не был закреплён, возможно( судя по качеству работы с авто) ещё и что-то с задающим венцом ДПКВ. |
| Автор: coon 25.11.2022 - 20:29 |
| Ну да. Оба сразу правильно определили направление. А меня смутило, что стартер отключался. Сначала докопался до ИММО. Неисправность довольно частая - плохой контакт в разъёме. Но, такой эффект видел впервые. Дошло, только когда после очередной попытки запуска, на сканере промелькнули обороты больше 1000. |
| Автор: dopstop 26.11.2022 - 08:05 |
| Вот как не верить в чудеса? Приезжала десятка у которой кусок провода ДПКВ вырезали и заменили на провод от акустики. Возможно когда-то скрутки замотаны были изолентой, но она отпала. Короче - 4 окислевшиеся скрутки и тонкий провод. И машина идеально работала! А как-то часа 3 потерял с приорой. Пропуски то в одном, то в другом, то сразу в нескольких. Просто поплавился провод ДПКВ. |
| Автор: 098 26.11.2022 - 09:39 | ||
На 10-ке недавно "начудили " сращивая проводку ДПКВ перепутали полярность... |
| Автор: электрик 27.11.2022 - 19:30 |
| Согнутые контакты ДПКВ на ВАЗах это болезнь, как и прогоревший провод (от ленивых меняльщиков ГРМ), и то и другое приходится проверять автоматом, имеется даже маленькое зеркальце, смотреть не согнуты ли штырьки в ДПКВ, не ослаблен ли болт задающего диска (по каемке ржавчины вокруг болта) |