Тяжелые случаи разборки, делимся опытом, список кошмаров

Может пропустил информацию, но не нашел в списке кошмаров про генератор VW Passat.. Снимается ли там цивилизованно генератор (Valeo)? Не удалось болтик вытащить, который ближе к мотору - упирается в вентилятор!
Одно хорошо, что генератор менять нужно, а новый еще не прикупили - значит порадоваться кроссворду можно "завтра"!!

ПетровичЕсли речь идёт о хвольксе Б-5 то тама это всё элементарно!! Под генератором (сзади) есть болт крепления этого вентилятора!! Откручиваеса шестигранником (непомню на скоко,кажись на 6сть) Один ще прикол с генераторами на WV,Если стоял генератор с обгонной муфтой,а он скорей всего стоял,Тоставьте тока с обгонной муфтой!! И всегда проверяйте,работает она или нет!! а то замучаетесь ремни и натяжители менять!!!

Вектра Б Х16ХEL. Жалование на подвисающих оборотах ХХ. Ошибки не заведень!. Начинаю разборку на очищение дроселя и РХХ. Когда до дроселя долез, вижу вне на привода ещо приводик смастерили, только в обратном направлении. Чтоб прикрь!ть дроселя. Поверх дроселя 3мм нагара. Приоткрь!л и обалдел. Тряпка какая то и не смог вь!нуть. Снял то, как снял /пришлос разобрать на месте/, тряпка оказалась перчатки прежнего мастера, кто коробку воздушного фильтра продувал и забь!л их на патрубку. Почистил, а на обратном никак роднь!е хомутики вниз и вверх дроселя не поставишь. Заменил червячнь!е, добро, что бь!ли у меня. Да и время никак меньше 5 часов ушло.

Stoian! Ну что же не постучался в скайп?!
Я б тебе расказал, что снять впускной колектогр при подобной работе быстрее и легче, чем корячатся на месте.

Имееш ввиду верхняя часть /конечно снял/, или весь колектор от головки? Тогда и антифриз вероятно пришлось бь! сливать, и бензопровод отключать, да?

на 2110 и им подобных оборудованных ГУРом...генератор снимается с помощью лома и какойто матери...если оно 16ти клапанное,то замена датчика фаз,это мат и руки в крови)))

А ещё крайне весело снимать радиатор отопителя на Toyota Crown в 141 кузове . Мало того что надо торпедо снимать , но и радиатор кондишена , предварительно спустив газ ,в общей сложности процедура снятие-установка заняла 16 часов . Или Toyota Emina(Lucida) , там почти всё весело , долго , с использованием местных идиоматическич выражений . Honda Civic Shattle Beagle тоже весёлый аппарат вроди бы всё на виду но никуда не добраться .

Может повторюсь, но на Рено Канго крайне неудобно снимать генератор, приходиться откручивать левое крепление движка и гнуть ненужную пластину приваренную к крылу, чтоб добраться к нижнему болту (достать его) а натяжитель ремня там вообще ППЦ, может мне одному такое досталось

Весело менять проводку на волгах 31029, кто менял тот знает. Ну а если поменять клиент нехочет а хочет старую востановить, то все ППЦ полный, все провода выцвели до белого цвета, клемы прикручены под болт, а там где мамки то там нет штеккеров, вобще завал полный, да еще и со временем как правило намутят с проводка так, что разбираться только с мультиметром.

автобус богдан.

вся проводка спрятана за декоротивной облицовкрй

особенно допекает проводка на задние фонари( мханик не выпускает на линию если хотбы 1 лампочка не работает). все было бы хорошо еслиб провода в месхах разьема не гнили.. приходиться на прямую кидать..


скамейка не помню тип какой скорее сего FH серии. не смог найти пропавщий контакт на левую фару т.к проводка хитро спрятана...
да и вообще эти "большие" с проводко до фига косяков имеют.
особенно американцы.

н и куда без Рено -Магнума. (если руки испачканы и папка прокусана-значит водила магнума). высота пола на уровне моего плеча. вот и приходиться прыгать в ходе поиска неисправности с машины по 10 и более раз как заяц.

Это сообщение отредактировал hash - 17.05.2010 - 23:42

Агенератор на МАТИЗЕ ништо с двигателем ПРАВОГО вращения 1.5 литра ДИЗЕЛЬ где коробка двигатель и редуктор в одном картере (автоПЕЖО305, 88 ГОДА) пОПРОБУЙ ЧЕ ЕМУ СДЕЛАТЬ-полгода делал -полгода ездил 1-1 ничья.

Рено какая то древняя, дизель, Что бы снять генератор открутил нижнее крепление, вроде все отлично... Потом с помощью головки, воротка с трещеткой, удлиннителя к нему, на ощуп еле попал на болт. Минут 20 его откручивал. В конце концов оказалось что бы его вытащить нужно радиатор снять... Но и это не все. Извлекал сам ген из недр двигателя путем шевеления двигателя ломом, деревянным черенком от лопаты и большим количеством нецензурных выражений. Когда клиент уезжал я очень надеялся больше никогда в жизни не встречать этот автомобиль.

насчет рено у парня на одном форуме подпись
"упаси боже от рено и от ивеки".


эти машины хороши для просмотра по тв и накартинках в журнале срулем.

полный список кошаров в любом виде это авто с евро-3 российской сборки и авто с евро-4 и выше любой сборки.

моя одна мысль про это евромусор
№ большим количеством нецензурных выражений. Когда клиент уезжал я очень надеялся больше никогда в жизни не встречать этот автомобиль. №

но жизнь ставит на место... и куда он денеться с поводной лодки. остаетьс только изобретателей.

тахограф 1319 тот который стоит на акросе, автобусах..

однорзовые они.

Пришлось как то делать польский грузовичок "Люблин". Мало того что технологические решения применяемые в нем заставили бы китайцев рыдать навзрыд от зависти, так еще и полная неподлезаемость ко всему.
Короче надо было подтянуть ремень генератора. Болт ослабляющий ген можно было увидеть только сняв все сверху движка, все воздуховоды, провода, патрубки попутно слив ОЖ, шланги и трубки. Короче минут через 40 я увидел как ослабить ген. Еще полчаса буквально по милиметру ослаблял его и подтянул ремень. Сборка в обратном порядке. Часа два колупался.