помощь новичку

Все Ваши вопросы (а так же многие подобные/другие) и есть суть этого форума. Полистайте/посмотрите его повнимательнее - уверен что на многое найдется достаточно точных ответов и хороших решений.

В инете различных самодельных разрядников тьма.Отрезаете у старой свечи резьбу так,что-бы от центрального электрода до корпуса было 10 мм,крокодил к ней,вот Вам и разрядник.

Прошу прощения за неправильную постановку вопроса.насчет автономных разрядников (для проверки при незаведеном двигателе и вне авто) я в курсе. По своей наивности мне показалось , что мне предлагают . как можно при заведенном движке.(как хотел услышать, так и услышал).Мне за бытность моей практики , а это еще года нет , попадались 2 нивы, 01ая -одна(все карб) и 2 пассата В3 моно и у всех одинаковые проблемы - на холостых все ОК !, а вот на оборотах и при нагрузке нет тяги.мне показалось предлагают использовать разрядники в таких случаях. Чем черт не шутит -просторны границы бывшего СССр и где много не раскрытых умов! Ну да ладно, до приобретения осцилки (а до этого я должен еще с графиками разобраться) придется методом тыка гемор зарабатывать, тоже как никак набираться буду опыта

Все правильно, если проблема в зажигании (только не в свечах), то с помощью разрядника можно увидеть проблему. Просто посмотреть какой зазор пробивает искра. Например в системах DIS должна уверенно пробивать 15 - 16 мм. При этом важен вид искры. Долго объяснять, проще один раз увидеть.
Рекомендую поиском пользоваться, по форуму и вообще в интернете. Например:Так.

А больше напоминает нехватку топлива...

coon спасибо большое! за инфо. Мозгам моим работы прибавились,-сопоставлять и анализировать

с первым пассатом я тоже думал что из-за топлива, свечи и ВВ провода проверил,но в основном по топливу искал . авто проездом была, а я не смог найти причину! после созвонился - причина - заменили катушку зажигания и стало ОК!ну после этого случая , если с такой проблемой подъезжают , если это даже карб, чтоб исключить электрику проверяю все только методом замены на заведомо исправные детали. думаю с осциллографом( если конечно я его когда нибудь приобрету) такого гемора не будет.