Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
evgen58 |
Дата 17.09.2015 - 20:02
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
КВ только номинал!!! |
evgen58 |
Дата 26.09.2015 - 20:07
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Спрошу здесь,может кто знает. Вышеуказанный авто 2008г.р. мотор битурбо. Предъистория= Первый мотор оборвало 2й шатун и провернуло 2й коренной вкладыш.Ну на этом и закончен любой ремонт. Клиент покупает "визуально" почти новый мотор в сборе со всем навесным и косой от эл.проводки до разъема ЭБУ,ставят на авто и заливают новое масло и фильтр масляный,по его словам машину,как подменили,едет как ни когда,тянет в гору и т.д.Специ,которые устанавливали велели через 1000 км приехать на замену масла.Клиент все зделал,как сказали,и через 1000+6000 примерно мотор стуканул и опять 2 шатун и 2й коренной.Новый мотор естественно ни кто на давление масла и компрессию не проверял после установки! Вопрос,а не связано ли это с чем-то секретным,или кто-то может уже хлебал такие щи??? Как бы хочеться знать про заранее!! И еще на этом двигателе заводом не предусмотрен контроль давления масла!!! Нет ни лампочки,нет датчика!!! То,что во время сборки ДВС мех.датчик давления масла будет установлен,это и так понятно! |
evgen58 |
Дата 26.09.2015 - 20:45
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
колдун |
Дата 26.09.2015 - 21:12
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 26.09.2015 - 21:35
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
У первого ДВС вышел шатун наружу,а на втором КВ напылить,это понятно.А как быть с блоком,его тоже напыляют?? И сколько ходят потом такие моторы? А в чем проявлена эта болезнь?? Масляный насос буду ставить новый,вкладыши неоригинал,но на зазор полимером проверял 0,025 получаеться.Сейчас разбираю Купленый ДВС для того,чтобы познакомиться с поршнями,и если они в норме,то их поставить на собираемый блок,а кольца новые подкинуть.И еще,чуть не забыл,блок с КВ взят с Е-класса (учитываеться не сильная уставшесть агрегата) чем со Спринтера. Единственное несоответствие с отверстиями на слив масла после турбин,ну думаю,что особого труда просверлить 2 дырки в блоке не сложно. Вы не подскажите,где напыляют?? Для сведения и на потом. Очень плохой отзыв про какой-то Чебоксарский завод,других предприятий не нашел. |
||
колдун |
Дата 26.09.2015 - 22:16
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Я знаю недавно сосед делал вот здесь, отправлял ДВС. http://servicemadi.ru/contacts.html Но я не думаю что хозяин согласится. Блоки напыляются, только алюминиевым порошком. http://dimet.info/primenenie/avtoremont/ |
Stoian |
Дата 26.09.2015 - 22:17
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Привет. Уточняю - все ИМХО 1. Главное в плохой смазки етого место. Пока не уточниш причина етот дефект, собирать на удачи нет смь!сла. Не изключено и конструкторский пробел, или засоренной /бь!стро засоряющейся канал подвода масло/к етого шатуна. Сам на глаза видел КВ сломаннь! из за напроч заполненнь!м нагаре маслень!м каналам. По мурзилкам дают снятие ети заглушки и очищение ети каналь! при шлайф КВ, но ето никто не делает. Очень помогло бь! очищение масляной системе подходящей химии при замена масло, или в случае после ремонта. 2. 0,025 кажеться слишком мало. А мерять полимером не совсем сериозно. Бь!вает елипса из за вкладь!ши - в одну сторону мало, а на 90гр. уже вне нормь!. Сам от таких ,,новь!х" отказался при ремонта моя машина. Оригинал стоял пока лучше, чем ети новь!е. 3.Я добавил бь!: в основном вь!яснить на 100% причина плохой смазки... |
||
evgen58 |
Дата 27.09.2015 - 13:37
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
По поводу 0,025 в зазорах,это замер при положении КВ лежа на боку "поршня в один ряд". Болты коренных и шатунных крышек одноразовые,особо не поэкспериментировать,как с гайками.Что касаемо значений зазоров,пока ничего не нашел. Может кто подскажет?? Элипс на КВ я конечно проверю.Масло было залито не по спецификации мерседеса. Клиент был удивлен,что мерседесовское масло дешевле было покупать,чем кастрол,который ему залили. |
колдун |
Дата 27.09.2015 - 15:18
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
http://www.precizion.ru/svd/cnt/instrument...ldocument635712 Вот похожее. http://www.nn.mehanika.ru/forums/column/napyl/ |
evgen58 |
Дата 28.09.2015 - 20:16
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
naik23 |
Дата 29.09.2015 - 06:18
|
ХМАО Урай Профиль Группа: Старики Сообщений: 859 Пользователь №: 17132 На форуме с: 2.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Это сообщение отредактировал naik23 - 29.09.2015 - 08:25 |
naik23 |
Дата 29.09.2015 - 09:22
|
ХМАО Урай Профиль Группа: Старики Сообщений: 859 Пользователь №: 17132 На форуме с: 2.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 29.09.2015 - 09:23
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Что касаемо самого замера: Коренные 1=58-0,06 2=58-0,06 3=58-0,05 4=58-0,07 5=58-0,06мм Шатунные как один и без расхождений 48-0,05 мм А вот блок не особо порадовал Таблицу замера не делал но расхождения от 88мм в+ 0,01 до 0,03 мм максимальные. Поршня на 87,82 мм Таких сведений достаточно,чтобы принять решение для сборки ДВС. naik23 да какие нахрен обиды,я же просто рекомендации хочу получить. А с опытными в Кузнецке даже разговаривать не хочу,в связи с тем,что эталоном их работ были ИЖ,ВАЗ,УАЗ.ГАЗ,ЗИЛ и КАМАЗ а все остальное растачивают по догадкам,без какой либо информации,и каждый раз спрашивают,а какой номинальный размер?? |
jin850 |
Дата 29.09.2015 - 10:11
|
Москва Профиль Группа: Помощники Сообщений: 202 Пользователь №: 26040 На форуме с: 25.03.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
ИМХО : первая статья (... такую информацию!...) помоему набор букв и частных случаев. Здесь ( http://ufastanki.ru/sarticles/0/74) - ближе к жизни. здесь (http://www.nn.mehanika.ru/forums/column/napyl/ ) - технология отрабаотан, стоит на потоке , собственно у нас везде поток. Данная операция делается без гарантии, под ответственность клиента( по тому как заводом изготовителем не рекомендована.) но всё работает, ездеет, заводится тарахтит итд. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
naik23 |
Дата 29.09.2015 - 14:10
|
||
ХМАО Урай Профиль Группа: Старики Сообщений: 859 Пользователь №: 17132 На форуме с: 2.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Скорее всего это потому что эти двигателя им знакомы,а по иномаркам информацию нужно искать,что сделать порой не просто. |
||
|
Страницы: (2) [1] 2 |