Стартер Bosch 0001261008, Буксует бендикс

Всем добрый день, коллеги. Интересный случай с грузовым стартером получился
Принесли вчера стартер грузовой ( 0001261008 ), авто DAF FX 105.410, с жалобой на буксующий бендикс. Разборка показала, что всё в порядке, есть только продольный люфт привода бендикса. Заменил, сегодня позвонили, говорят всё равно буксует. Бендикс менялся вместе с редуктором в сборе.
У кого какие мысли, может кто сталкивался с подобным случаем ?) стартер пока ещё не приносили...

У меня однажды обмотки эл.двигателя под нагрузкой вокруг вала проворачивались-правда это волговский ст-230 был...

неее, не в этом стартере ))

Посмотрите износ зубьев на венце, а так же бывали случаи венец проварачивался на маховике (правда только на отеч. автопроме)

Стесняюсь спросить, болты крепления полюсов прям все одновременно срезало и вывода статора прям плюсовых щёток,

Венец приворачивается к маховику несколькими болтами=шпильками, образуя единое целое, на грузовиках имеется ввиду.

Осталось поменять, проффессию, стартер целиком, авто или остаться верить в чудеса, но это на личное усмотрение.

Что бендикс менялся абсолютно не о чём мне не интересно, вполне такой же брак и прочее, более того, могу свою мысль двинуть, также поглумитесь !
-Да у вас коленчатый вал переломился на шейке последнего коренного..
Симптомы те же..

Смотря как буксует. Если просто вращение как эл.двигатель, то бендикс. Если непостоянно и с металлическим хрустом/ударами - выработанный венец. В последнем случае по шестерне бендикса будет все хорошо видно. Задиры, сколы, стружка...

Если буксует не постоянно, но практически как эл.двигатель - раннее включение главных контактов у венца. Бьет зуб в зуб и крутит в холостую. Будет видно по торцу шестени - зализаны заходы. Эта же причина может случиться если есть продольный разбег коленвала. Т.е. маховик чуть "ушел" вперед, плюс разбег по приводу бендикса...

Так же иногда буксует, а иногда включается - сломана вилка привода тягового или её скоба на якоре тягового (или что там). В этом случае, если нарезка шлицов на якоре ДПТ/редуктора винтовая, то силами энерции бендикс будет загонять в маховик - заводит, бьёт о зуб - мимо, букс.

В этом случае, так же не мешает проверить заедание вылета бендикса по нарезке якоря (тянуть за шестерню, на себя) и заедание якоря тягового в напрявляющей гильзе. Здесь внимание, если был долгий запуск и обмотка тягового значительно нагревалась, то происходит сужение внутреннего диаметра гильзы... в результате якорь тягового начинает подклинивать и притормаживать выброс бендикса - соответственно будет букс/включение у венца.

Далее, некоторые стартеры при пониженном напряжении благополучно включаются через обмотку тягового. Т.е. двигатель стартера начинает вращаться, тяговое не сработало... это псевдобуск... вращается только якорь стартера, при чем тяжело... Проверить просто, подать низкое напряжение на управление и максимально быстро повключать. Со второго-третьего раза вполне можно попасть в этот режим.

Так же из-за нарушения питания на управлении возможно прерывистая работа стартера в нагрузке, создается впечатление периодически срывающегося в букс бендикса. Это нужно смотреть на автомобиле.

Затем, эффект буксующего бендикса может быть из-за проворачивающегося валика промежуточного редуктора в основании блока шестерен. Или из-за слизанных шлицов шестерни привода в планетарном редукторе.

Был случай что эта шестерня (наружная), начала прокручиваться в корпусе. Иномарка какая-то, сцука... на шестерне сзади были выступы которые сорвало и она была выполнена так что провернулась... Редкое везение...

По буксующему венцу - вполне может быть... мелом отметку на маховике, крутим и смотрим куда сместилось. Это редко бывает, как правило такие венцы в нагреве срывает с места, скидывает с маховика бендиксом. Или просто мне так попадалось...

И последнее. Букс может быть из-за торможения бендикса маслом с пылью (с коробки/картера). Но, Вы меняли все и все масло с грязью надеюсь убрали. Такую же ситуацию можно устроить самому из лучших побуждений - смазать обильно густой смазкой валик под бендиксом/якорем тягового и ... по утреннему морозу закрутится только якорь ДПТ стартера...

Уф.. вроде все основное написал... Надеюсь, коленвал не переломился...
Удачи!

Могу тоже пример привести стартёр с к-701 жужит стартёр снимаем ставлю в спенд работает ставим такая же хрень разбираю вал оборван за 20лет две таких неисправности.

венец там вроде просто напресовывается... судя по венцу, отвертий для крепления его к маховику не видно.

и вот как ещё может быть ( ну это вариант поржать )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всем доброго дня ! )) Причина оказалась в прокладке между рулём и сиденьем, он же слесарь, он же "водила", который, пока я ему по телефону не объяснил, даже не знал, что зубья венца в одном месте может слизать )))

В дополнение приведу случай выработки посадочного под подшипник в передней маске, тоже на ДАФе. Когда подшипник садился до конца на место, бендикс начинал в нем подклинивать.

Да и такое было на лиазе с мазовским движком.Водила пригнал автобус что то хрустит сняли стартёр покусан бендик механик новый стартёр прёт я говорю а венец слабо посмотреть-а он почти закатан. Провозился заменил на старом бендик\утром автобус в рейс\ потом дневники поменяли венец и новый стартёр поставили.

Обычно слизывает на венце в двух местах через 180 градусов

да,я в курсе ) не понимаю просто, как можно брать на работу таких " водил " ?!!

да,я в курсе ) не понимаю просто, как можно брать на работу таких " водил " ?!!
Поменял бендикс, ставят стартер, не заводит "жужжит". Снимают стартер , смотрят маховик в окошко. говорят целый. Берут новый стартер- тоже самое. Смотрят маховик...Берут третий стартер, тоже самое. Только после этого переворачивают маховик и все заводится.