Зарядка АКБ на автомобиле, последствия?

Несколько раз видел как АКБ подзаряжают не снимая с авто (мерс лупатый), т.е. аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля и ЗУ одновременно.
Интересуют последствия такой подзарядки АКБ на инжекторных авто, а также возможность включения зажигания и запуска двигателя с подключенным ЗУ???

Думаю что подзарядка и включение зажигания ничего плохого не сделают, а вот запуск... (ЗУ обычное, а не пуско-зарядное ).
А если к авто в это время еще и компьютер подключить для диагностики? Никакой мистической нездоровой разности потенциалов не возникнет???

Поправьте или дополните, плз.

Это сообщение отредактировал ZAV - 4.02.2010 - 17:22

если просто ЗУ, а не пусковое,то ему может настать кердык, т.к оно не расчитано на пусковой ток

Мой сосед постоянно заводит двигатель с подкюченным ЗУ Электроника свою 015 инжектор и пока без последствий,но думаю ,что пока.

Ни каких - если конструкция/настройки зарядного не допускает повышения напряжения на АКБ более 16В (в том числе и пульсации).

Смотря, что за зарядное - может предик сгорит (если оно совсем "тупое" с регулировкой отводами трансформатора, и предиком без запаса на выходе), а если более "продвинутое" с стабилизацией тока - ни чего не будет.

Если гальваническая развязка с сетью у обоих девайсов испрана, то ни чего.

Зы. К примеру - кто занимается репрогом современных БМВ, приходится подключать дополнительный источник питания (зарядное), ибо при напряжении менее 13-14В эти авто не очень любят прошиваться, а если процесс и пошёл, то вероятен крах до окончания процесса из за снижения напруги на АКБ.

Большое спасибо