Генератор Bosch, непонятки

Доброго времени суток уважаемые!
Возникла проблема с генератором марки BOSCH на автомобиле SEAT ibiza 1.2i 1992г.в.
Сразу оговорюсь, что с электрикой-электроникой дружу с детства, а вот с автоэлектрикой... Только год, когда купил авто.
Загорелась лампа на панели приборов, зарядки нет, снял генератор, перебрал, почистил, все диоды обмотки и реле регулятор в норме. На авто перекрутил все массы, позачищал все контакты. Поставил генератор - никаких изменений. Затем была замена регуляторов, диодов на заведомо исправные - непомогло.
Я уже начал
Снял (в который раз!!!) и повез на диагностику. Результат - 100% работоспособность. Еду значится в гараж, по дороге прикупил новый ремешок. Ставлю - все работает!!! Радости небыло предела! До следующего утра. Опять разбираю - перебираю, точу новый шкив - ничего.
Опять везу на диагностику в другое место. Мастер на этот раз колдовал без меня. Вышел и сказал что генератор рабочий, нагрузку держит. НО!!! ОН ЗАПУСТИЛСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО КАК НА ОБМОТКУ ВОЗБУЖДЕНИЯ ПОДАЛИ 12 вольт, потом запускался нормально. Что делать конкретно, не знает.
Ставлю - опять все работает!!! Работало недели две. Потом опять загорелась лампа. Загорается она (тоесть не гаснет ТОЛЬКО после заводки). В пути не моргает.
От плюса аккума беру запитку через лампочку, все нормально, лампа гаснет. Потом подключаю родную - ТОЖЕ работает!
Что такое может быть??? Похоже на генератор... Но почему он хочет возбуждаться???
В электросхемах два варианта оборудования - с контрольным блоком и без него.
Что за контрольный блок??? Обвел красным.

Для начала,читать ниже.
Но рискну предположить,что в обрыве цепь резистора ,что стоит паралельно лампе индикации зарядки.

гена тот которому подключаеться 5 пин колодка,по типу тех которые на мазе-мане ивеко стоят?
если такой то смотри центральный пин пост +.
средний (4) на нем + после замка зажигания... проверь его.
на бошевском гене это стабильный косяк.. нет возбуждения, а проблема в штатной проводке авто..
последний вывод это на тахометр..

Если дело не в генераторе, то почему он на стенде выколебнулся???
Резистора по схеме нет, он где должен быть, в приборке возле лампочки?

выколебнулся как версия из-за того что в 1-й раз проверяли с одним рр, а второй с другим.

Мне видится два варианта - либо спорадический обрыв обмотки возбуждения (возможно, в прикреплении к контактным кольцам), либо РР так шалит

У тебя скорее всего нарушен контакт по проводке, не мучайся, возми два резистора 2 W-100 Om спаяй их паралельно (получиться 4 W- 50 Om) один конец кинь на +15 катушки зажигания (чёрный провод), другой подключи паралельно на вход возбуждения.

To Cxal - "гена тот которому подключаеться 5 пин колодка,по типу тех которые на мазе-мане ивеко стоят?"
У меня ESI выдает на эту машину генератор К(1)14V23/65А.
Там обычный "байонет "(фр. baionnette — штык) разьем. Две большие и одна маленькая клеммы. Может, я что-то пропустил или не понял?

автомеханик Да действительно там разъем 2 больших контакта, и маленький на возбуждение.
С резисторами я пробовал, когда заходит "глюк" я подключаю так. Потом по обычному и все нормально. Хочу попробовать поменять ротор, но надо на нем стачала поменять кольца и подшипники и проточить резьбу. Кто то ее заклепал.

Можно подробнее о замене регулятора,диодов и шкива.
Если вы уже меняли шкив ,то как могла забиться резьба?
Куда подсоединяете сопротивления для возбуждения?
Лампочка горит в пол накала?

еще поможет лампа индикации помощнее.

ааа... резьба у меня забита на 2 роторе, т.е запасном... завтра его возьму на работу на реставрацию, подшипники уже приобрел...
реле регулятор менял на точно рабочий, шкив менял на самопалный, точил на работе.
подключал возбуждение на генератор без сопротивления, через лампочку 12v21w. Брал прямо от плюсовой клемы.
сегодня с утра еле еле загорелась лампа (раньше она горела на полную), при повышении оборотов горела еще тусклее, т.е напряжение повышалось. с гены слышался высокотональный свист. решилось как всегда, подкидыванием напряжения на обмотку возбуждения.
может межвитковое на роторе???
и еще, а ротор намагнитится не может??? и из за этого не возбуждается гена???

Это сообщение отредактировал sergeyBY - 22.03.2010 - 22:46

Если он намагнитится, то возбуждаться ген будет ещё лучше

Фик его знает, что за свист такой и незапуск гены Приходит мысль о каком то паразитном возбуждении колебаний в цепях возбуждения генератора, но подобного ни разу не встречал

А в остальном, действительно похоже на недостаток тока начального возбуждения через лампочку/приборку, но и при этом генератор должен бы "подхватывать" при кратковременном повышении оборотов двигателя до 3-5тыс.

При этом варианте "вышибает" интегралку.

Ну а не может витковое в статоре,либо на корпусе и какое сопротивление якоря Ом ? Если лампа всегда светилась ,а утром кое как -значит в обмотке возбуждения плохой контакт.На стенде тоже свистел? или только на машине.