Соосность стартерных втулок., Приспособления.

Не всегда получается отремонтировать стартер подгонкой каждой втулки отдельно.Иногда очень нужно гарантировать их соосность.
Не хочется изобретать велосипед-времени в обрез.Наверняка кто-то знает или имеет приспособления для этой проблемы.
Буду благодарен за понимание.Всем спасибо!

Но развёртка ведь сама центрируется (я делал раздвижной развёрткой, по чуть чуть увеличивая размер) - всегда центровка получалась.

+1 Сколько попеременял втулок,,,всегда как то получалось,даже на ВАЗ 08-09.Запресовываю спец-болтом с гайкой и разворачиваю раздвижной с плавным заходом развёрткой.Единственное ,если на МТЗ,КАМАЗ,и др там да,есть немного по соосности.А Вы какие стартера ремонтируете?

Для жигулей у меня две длинные развёртки разных диаметров.Но это не очень удобно. Надо собрать стартер без якоря,пройти развёртками насквозь.Потом разобрать и опять собирать.

Вся проблема как раз в том,что именно сейчас у меня целый парк тракторной и тяжелой техники.Фирма готовит дороги к ЕВРО-2012.
С легковушками и у меня больших проблем не было,а тут уже успел подметить-чем массивнее стартер тем желаннее соосность.Слишком далеко находятся друг от друга втулки и маленькая эксцентричность приводит на противоположных концах к ощутимой ошибке.

Заведи себе хорошего токаря.окарь втулку растачивает,а твоё дело только впрессовать и развёрткой пройтись.На грузовиках смотри ещё якорь на изгиб.В большенстве случаев гнут их ударами о венец.