Вопросы по Мондео., Ток стартёра и лампочки щитка.

[Теркин]

Форд "Мондео", 1997 г., 1,8 л., 16 кл, Zetec, бензин. Авто после аварии с букетом неисправностей. Хозяин авто молодой, знаний мало, но самоуверен, пытается что-то доказывать. Итак: 1. Пусковой ток стартёра, на прогретом моторе 280-300а. (Одна из жалоб с утра не крутит стартёр). Для сравнения на "классике", обычно, 90-120 а., на прогретом моторе. ( Интересно, а какой же ток на "Мондео" будет прои холодном пуске? ) Вопрос - нормальный ли такой пусковой ток? 2. Ещё одна жалоба - не гаснут лампочки щитка АБС и ручника/ур. тормозухи. Зажигаются обе эти лампочки одновременно, с небольшой задержкой, что сразу бросилось в глаза. Сначала подумал, что в щитке есть система проверки контроля ламп, или БСК. Но, обе эти лампочки, ( обе коммтируются по массе), подключены только к разъёму проводки и внутри щитка никуда не идут. Отключаю провод от кнопки ручника и разъём от бачка тормозн. жидк., но лампочка ручника не гаснет. Провод, подключаемый к ней, на массу не звониться. Потом обнаружил, что провода от лампочки АБС и ручника, (отключённые от щитка), звонятся между собой так, как будто между ними стоит разделительный диод - 8 ом в одну сторону, а в противоположную бесконечность. Т. е., при таком подключении при горящеё ламп. АБС, будет гореть и ручник, а при погасшей, ручник на АБС влиять не будет. Вопрос - это заводская опция, или самоделкины поработали? (А то, лампочку подушек, уже, на соплях, запаралелили с ламп. АБС, т. е. прецендент уже есть). И ещё вопрос - где в этом Форде (седан), находиться сам электронный блок АБС? Буду благодарен за помощь.

[submehanic]

Тут немного инфы:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 33 )
 _______97.rar

[Теркин]

Юра, спасибо, но ответа на мои вопросы я там не нашёл. Книга по Мондео у меня была, в ней тоже, что и в твоём файле.

[submehanic]

Для сравнения могу добавить такие данные:
Toyota Carina, Toyota Picnic – устанавливались стартеры 0,8/1,0/1,2/1,4 КВт, у которых ток до 90 А при напряжении 11,5 В. Для стартеров 2,2 КВт – ток 120-160 А.
Mitsubishi Montero - стартеры 1,2/1,3 КВт, ток до 90 А.
Nissan Primera (P12) – стартеры Hitachi, Mitsubishi, Bosch, Valeo – ток до 90 А при напряжении 11-11,5 В.
На Mondeo тех лет ставились стартеры:
Bosch – 1,0/1,1/1,4/1,7/1,8/2,2 КВт и Lucas/Magneti Marelli – 1,8/1,9 КВт. Других данных у меня нет, но думаю, дальше несложно.

[фордик]

на указанные года на мотор 1,8 бенз ставились стартера 1,4-1,5 кВт, в ocновном Bosch либо Motorcraft/Ford

[Теркин]

Юра, конечно же, ток стартёра очень завышен. Это я сразу нашёл. Такой ток больше похож на дизель. Но, ведь там бензин. Не может же второй распредвал давать такую нагрузку... Но, с этим я ещё буду разбираться. Мне вот вчера приятель подкинул интересную мысль. Он сказал, что при пониженном уровне тормозн. жидкости, АБС работать не будет. Возможно поэтому и есть связь между двумя этими лампочками. Тем более, что расцветка проводов подсказывает...

[submehanic]

Если с механикой всё нормально - такой нагрузки быть не должно.
А чтобы ABS отрубилась при нижнем уровне тормозухи - нелогично. Точнее логично, если хочет спасти свой гидроблок, НО не сохранить управляемость авто, что противоречит здравому смыслу.
Саша, а сканером-то ABS пытали ? Я где-то на форуме у Focus"ников встречал, что обе лампы загораются при наличии 2-х и более неисправностей.
Сам я чего-то ступил вначале, не заглянул в Автодату.
Вот схемки:
- с блоком Mecatronic-III

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[submehanic]

- c блоком Bosch 5.3


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[диамон]

http://ford-club.org.ua/ я тогда по своей теме здесь искал ответы

[Теркин]

Юра и Дима спасибо за ответы. Авто пока катается, а я собираю инфу. Юра, а первая схема, похоже, отвечает на мой вопрос. Не понимаю только, чем руководствовались конструкторы... (Т. е. какая цель такой опции).