Генератор Бош Mersedes S500, Перегорает второй раз

НО обсуждаемый вопрос конкретно о БОШе. А не вобщем. Потому что следующий вопрос от владельца сгоревшего генератора будет типа, ""разобрал весь генератор , следов термо пасты не обнаружил, скажите какую термо пасту , сколько , и куда мазать.""

Давайте подождем вопроса от владельца...

Судя по описанию, первоначальной причиной выхода из строя генератора послужило замыкание диодного моста, все остальное сгорело вдогонку из-за перегрева. Причиной такой неисправности служит отсутствие надлежащего теплового контакта диодного моста с корпусом генератора в следствии высыхания термопасты или ее отсутствия... А следующие "приколы" с перезарядом, возможно, возникли после замены диодного моста и с чрезмерным зажатием его крепежными винтами, что приводит к некоторой деформации пластин с диодами и продавливании изолирующей прокладки между ними...

ХА-ХА. Это,что одеский юмор.
Судя по описанию,сгорела обмотка и предохранитель,а остальное было исправно и только далее горит диодный мост и ротор -"якорь". ИМХО ротор горит только из-за пробитого полностью реле. С пастой согласен лучше КПТ-8. Но,вот с " чрезмерным зажатием его крепежными винтами, что приводит к некоторой деформации пластин с диодами и продавливании изолирующей прокладки между ними... "категорически не согласен. Как можно продавить трубчатые латунные заклепки? Каким инструментом Вы пользуетесь при установке диодного моста?
А мосты в запчасти идут плохие, даже Transpo ставит по одному силовому стабилитрону в 50 А на фазу в эти новые дельтаобразные мосты. 50А x3 = 150А и где старые Bosch генераторы на 55-65 А с диодами на 50а на фазу.Да.тогда действительно был нужный запас надежности с К=2-2,5.

Не вставилось фото.

Присоединённое изображение

Это справедливо для генератоов например фирмы DELCO,или HITACHI Там и термо паста есть и диодный мост устроен так что в прицепе можно передовить прокладку.

И чего себя бить в грудь и переходить на персоналии? Думаю, форум не для этого... Лучше бы высказали свою точку зрения на причину возникновения такого дефекта а не козыряли: "может-не может" или ни кому не нужными цифрами запаса мощности... Впечатление, что здесь просто болтают на тему "...а вот у меня было такое...", а не думают о каждом конкретном случае... Так в чем же причина возникновения таких дефектов, по существу, коллеги?

Извините коллега,я нехотел вас обидеть, мое мнение высказано. Уточняю-дефект реле и ответьте пожалуйста по существу на поставленные мной вопросы и без эмоции. Слова "ИМХО" и "категорически не согласен"-мои, а вот "может и не может" только ваши.

To aall : И эти мосты ставятся на термопасту.

И все же очень похоже на выход из строя регулятора напряжения,может стоит генер на стенде прогрузить и посмотреть как он себя будет вести.

Уточните, пожалуйста, Ваш вопрос....

Please.