Стартер 2110 КЗАТЭ, Скрежет и скрип при прокрутке.

Авто ВАЗ-21124. Жалоба клиента на сильный скрип при прокрутке двигателя. Заводим - есть звук, но какой-то странный; и не бендекс буксует, и не холостой ход после прокрутки. Думали, что разлетелся планетарный механизм - треснула пластмаска с зубьями. Сняли, разобрали - механизм металлический и целый, а привод сам не буксует и не скрипит. Также на одном из магнитов скол глубокий, но сам магнит на месте. Бендекс у меня был новый, его и поставил, магниты пришлось купить. После установки ситуация наоборот - при запуске не шумит почти, а на холостом ходу после выключения стартера дикий скрип. Всвязи с этим два вопроса. Во-первых, можно ли было оставить старый корпус со сколотым магнитом, или правильно поменял? Во-вторых, причина скрипа? Снятый стартер при проверке не скрипел.

Это тебе к мотористам надо.Пускай вкладыши и коренные смотрят,а заодно и зубья на венце не помешало бы проверить.

У одного моего клиента на стеторе нет 1/3 магнита и нормально крутит.
А вот причин скрипа может быть много. где кстате куски отколовшегося
магнита?

Двигатель ни при чем - шум от стартера. Про венец тоже подумал, всегда его проверяю и в этом авто он как новый и сидит на месте.
Отколовшийся кусок магнита разлетелся на мелкие фрагменты и не влиял на работу стартера, да и на якоре нет задиров. Значит магниты (корпус) можно было не менять? А вдруг эта сволочь отвалится от вибрации или еще чего?
И все-таки что в стартере может издавать такой скрип?

А может просто поставить новый стартер (рпавда у меня в наличии белорусский) и крутить? Пропадет звук - хорошо, а не пропадет - тогда и копать в сторону венца и т.д? Каково ваше мнение?

пределы фантазии в диагностике ограничиваются лишь финансами........

действуй

Все верно! И за такую диагностику я деньги не возьму, как и за неполноценный ремонт. Но по крайней мере хоть что-нибудь одно исключу.

У одного клиента,тоже стартер,правда на 2108 ,издавал такие звуки.Снял,бендикс заменил(были явные основания и потёртости на нём),при новом проблема ещё сильней стала.Оказалось ,когда меняли корзину сцепления установили не штатные болты её крепления и бендикс за их доставал.Может в вашем случае тоже что нибудь намудрили.

Спасибо, учту!

Корзина маловероятно. Когда цепляет за болты характерный стук при прокрутке стартера. По инерции его не слышно.
При разборке стартера иногда выпадает набор шайб на якоре и после сборки якорь под нагрузкой цепляет за щеткодержатель. Тогда скрип стоит конкретный и при вращении и при остановке (правда при последнем может быть тише).

Да бывает такое, но это редукторный стартер КЗАТЭ и в нем всего одна дистанционная шайба. Стоит на своем месте. В любом случае я проверю на всякий, спасибо. Заодно посмотрю не зажимается ли якорь при сборке и затяжке гаек.
Еще один вопрос. А возможно ли, что венец все-таки сорвался с маховика, но стоит на своем месте и вручную при проверке не сдвигается? Были у кого такие случаи?

Был такой случай, но венец не издавал никаких звуков.
Было похоже на буксующий бендикс, но несколько глуше, чувствуется нагрузка на стартер и двигатель очень медленно, но проворачивался.

А после установки нового бендикса,вы повачкали его литолом?

Зачистил вал от отложений, смазал маслом, поставил бендикс и проверил чтоб он не заедал на валу. Бендикс итак был уже смазан, когда покупал.

1-е - нужно определиться, причина внутри или снаружи.
магнит просто так не скалывает, нужно смотреть состояние задней втулки и втулок редуктора, возможно, при нагрузке появляется перекос.
второй вариант - установленный бендикс большего диаметра или длины, либо нарушена центровка стартера по посадке, снимите стартер и внимательно осмотрите зубчатку, шестерни не должны заходить друг в друга слишком плотно, но это сразу будет видно