Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
МихАл |
Дата 3.11.2012 - 14:25
|
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Как осуществить управление двумя тиристорами, чтобы не было ложных срабатываний? Рассматриваю вариант с двумя вторичными обмотками и диодными мостами для управления тиристорами. Какие варианты используете, уважаемые владельцы контактных сварок, для коммутации первичной обмотки? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
denkisan |
Дата 3.11.2012 - 16:06
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Jeeper21 |
Дата 3.11.2012 - 16:29
|
Unregistered |
Почему так пишу, я на этом деле "собаку сьел", ну штук 30 а может 40 изготовил и продал за пределами своего города. А дело было в году 1980 ом, когда потребовалась сварка моего авто копейки, поехал я в Тольятти, благо всего то 480 км, купил жестянку, познакомился волею случая со спецами , и с позволения их скопировал ее. До сих пор она в деле, и кроме прямого назначения использую оную для откручивания "не отручивающихся" гаек. Делается это легко: зачистить две грани гайки, взять сварочные клещи, нажать кнопку пускателя, и ждать, пока гайка не станет "красной"!!! Ну и после не столь нехитрой процедуры, быстро откручиваем все, что не могли до этого. Вдогонку, прочитав "вумную" книжку по применению контактной сварки для усадки металла, и кто хоть раз рихтовал свое авто, или не свое, то сразу поймет, что бывают "хлопуны", и бороться с ними ОХ КАК НЕЛЕГКО! Всем, кто применяет автоген, китайские горелки, ПОЗОР! Как"усадку" делать, не могу прям так сразу обьяснить, тема отдельного разговора. З.Ы. Прошу прощения за многословие. З.З.Ы. Вес 12 кг., клещи, т.е. нет отдельного трансформатора. |
|
Stoian |
Дата 3.11.2012 - 17:45
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Подумав об етом, не смог несогласиться. Посколько здесь нет ШИМ, то ето управление имееть смь!сл только как разгрузка упрвление первички трафа. |
||
coon |
Дата 3.11.2012 - 18:18
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4559 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Stoian |
Дата 3.11.2012 - 19:22
|
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
МихАл |
Дата 3.11.2012 - 19:36
|
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
При встречно-параллельном включении тиристоров управляющие должны быть разной полярности? [QUOTE] ИМХО пускатель в первичке контатной сварки САМОЕ ТО!!! А дело было в году 1980 ом, когда потребовалась сварка моего авто [/QUOTE] [QUOTE]Подумав об етом, не смог несогласиться.[/QUOTE] Тоже не могу не согласиться, но уже 12 лет живём в 21 веке, не хочется возвращаться к рубильникам, пакетникам... [QUOTE]А если использовать 1 тиристор, включеный в диагональ моста? [/QUOTE] Рассматривал и этот вариант, но хотелось-бы устроить на работу тиристоров бездельников без доп. моста. С благодарностью выслушаю мнения профессиональных электронщиков и приму решение. Если будут сомнения, то найду и поставлю симистор. [/quote]Потеряешь 50% мощтносьти, если на свое месте[quote] coon имеет в виду не в цепи упрувления, а в в силовой цепи первичной обмотки диодный мост с тиристором. Это сообщение отредактировал МихАл - 3.11.2012 - 23:58 |
denkisan |
Дата 3.11.2012 - 22:41
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение |
МихАл |
Дата 4.11.2012 - 00:07
|
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
MEGABYTE |
Дата 5.11.2012 - 00:17
|
Unregistered |
|
|
МихАл |
Дата 5.11.2012 - 00:45
|
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Lusdorm |
Дата 14.01.2013 - 17:53
|
Заглянувший Одесса Профиль Группа: Старт Сообщений: 1 Пользователь №: 25319 На форуме с: 14.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение |
МихАл |
Дата 15.01.2013 - 13:17
|
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
анатольевич |
Дата 16.01.2013 - 00:41
|
г.Тальное Профиль Группа: Помощники Сообщений: 170 Пользователь №: 15958 На форуме с: 5.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
МихАл |
Дата 16.01.2013 - 12:26
|
||||
г. Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 716 Пользователь №: 19159 На форуме с: 24.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Не люблю переделывать, поэтому, лучше сделать не торопясь, но чтобы душе приятно было. Пока, в тестовом режиме, сделал временно электромеханическую коммутацию первички. Изначально рассматривал вариант:
Получил подтверждение надёжности. Не отвергаю варианты предложенные коллегами, поэкспериментирую и выберу подходящий. |
||||
|
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » |