Тестер модуля зажигания, своими силами

Господа коллеги, укого есть возможность - снимите, плз, Постолографом сигналы ЭБУ на модуль зажигания ВАЗ-2109...2112. Надо в двух каналах зафиксировать сигналы ЭБУ на МЗ при оборотах от ХХ до ~5000 об\мин. 1-й канал - 1-4цил, 2-й - 2-3цил. сам не могу, разобранная машина есть, не вытолкнуть же. А надо срочно (сегодня-завтра).

А в чём проблема? Там вроде прямоугольные импульсы должны быть

по параметрам надо пройтись(длит-ть, скважность, взаимосвязь параметров по оборотам и т.п.). не проблема, а кое-что для себя уяснить.

Блин, не могу отыскать, очень давно ради любопытства снимал два канала управления параллельно. В наличии есть только один управления МЗ в паре с другим сигналом. Собственно, практически все можно определить при 2-канальной записи: один из каналов МЗ на первом канале осцилла и вторичка управляемая от другого канала МЗ на втором канале осцилла, если надо скину.

Сейчас могу дать только это.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

хорошо бы хотя бы один канал, но файл Постолографа, чтоб параметры измерить. А при этом обороты менялись? или только на ХХ?

Постоллограф не маю, лови Powergraph. Если программу знаешь, то все измеришь - там матобработка сильная.

От ХХ с перегазовкой. В первом блоке каналы в перекрест, а на втором: и управление и вторичка с одного канала МЗ (для сравнения). Красный канал в масштабе 1:10.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
 vaz21102.rar

У меня есть. Не очень давно снимал, но только на пуске. Дв-ль на машинке не заводился. На пуске хорошо видно управление многоискровым режимом. Точно уже не помню, но по моему ЭБУ был Бошик с F05 прошивкой.

Картинку ложу. А как прикрепить mwf файл? В формате сами знаете чего (имени не упоминаю, а то hash cочтет за рекламу).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Разобрался с прикреплением. Просто файл был слишком большой.
Смотрите.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 43 )
 __________2_3.rar

Пасиб всем!!!
попозже переварю и вопросы, вопросы...

судя по осцилке, время накопления зависит от длительности положительного импульса?
В мануалах я читал( в хелпе на SMS-ЧТПро), что на авто с "нашими" МЗ время накопления определяется на уровне МЗ, а не задается ЭБУ. Точнее, ЭБУ вычисляется и задается, но независимо от этого, время накопления энергии катушек определяет электроника МЗ.

Присоединённое изображение

Есть осцилка Деуу Экотек 1,6 лтра с модулем зажигания фактически таким же как на десятках. Внешний вид катушки отличается, но разъем и логика работы по моему такие же. Задействовано 6 каналов – 1 и 2 управление искрой, 3 и 4 масса и питание МЗ, 7 и 8 вторичка с синхронизацией 1 цилиндра. Начальный файл был большой по этому взят кусочек в момент перегазовки. Вид файла «Постолограф».

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 33 )
 modul_MZ.rar

На первой осциллограмме присутствует неисправность в виде постоянного смещения напряжения на входе управления МЗ около 1,6 вольта. Дефект устранил, но после была сохранена запись с несколько меньшим количеством каналов, фактически те же сигналы.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
 modul_MZ_2.rar

ra700, по моим наблюдениям, время накопления коммутатора МЗ послушно следует за длительностью импульса управления до определенного момента - около 2,9 мсек (при нормальном напряжении питания отклонения невелики). Если управляющий импульс превысил эту величину, то на вторичке видим отсечку - на переднеприводных ВАЗах это хорошо видно в пусковом режиме (длительность управляющих импульсов велика и имеется просадка напряжения), а у Нив MP7.0 даже в рабочем. Вывод сделан по наблюдению за работой отечественных модулей зажигания.

Итак, господа, вот к какому выводу я пришел.
Исходя из анализа прошивок, время накопления энергии (t),
задаваемый прошивкой около 3мс.

Присоединённое изображение