Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
kronan |
Дата 10.06.2016 - 18:52
|
россия Профиль Группа: Профи Сообщений: 35 Пользователь №: 31071 На форуме с: 14.02.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
Проект №1 - насос с электродвигателем, который закачивает тормозную жидкость под давлением 30...50 кг/кв.см во входной штуцер главного цилиндра сцепления (показано синей стрелкой) и далее в рабочий цилиндр сцепления: Вопрос - можно ли в таком качестве использовать электронасосы от антиблокировочных систем (АБС) автомобилей с гидроприводом тормозов? |
колдун |
Дата 10.06.2016 - 19:24
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
1) Нужен будет контроль за давлением. 2) Нужно будет настроить отпускание сцепление как минимум в 3 вариантах. |
picnic |
Дата 10.06.2016 - 19:28
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Вариант № 2. http://pegasusassist.com/ustroistvo/text.files/image253.png при условии ,что на предполагаемом авто есть сжатый воздух,просто воздушный электромагнитный клапан от кнопки будет подавать воздух в камеру,шток на главный цилиндр,жидкость на рабочий цилиндр. В данной ссылке приведена часть тормозной системы автобуса ПАЗ-3205.И других подобных системах ,где используется воздушно- гидравлическая система тормозов. Также придётся сделать клапан развязки между педалью и девайсом,при этом получаем две независимые системы .Ещё наверное и подобрать оптимальный "жиклёр,байпас" в девайсе для не совсем резкого включения и выключения сцепления дабы избежать рывков и более плавного хода авто при переключении. |
kronan |
Дата 10.06.2016 - 20:02
|
россия Профиль Группа: Профи Сообщений: 35 Пользователь №: 31071 На форуме с: 14.02.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
Ранее делался электровакуумный привод, работающий независимо от штатного гидропривода (вакуумная камера тросом оттягивала назад вилку выключения сцепления). Видео его работы: https://www.youtube.com/watch?v=pmYA9PfAWbg Видео его устройства https://www.youtube.com/watch?v=EJtP_YoDZIM Недостаток - при выключении сцепления на ходу с помощью электровакуумного привода шток рабочего цилиндра сцепления может встать с перекосом. Поэтому желателен сервопривод, который выключает сцепление с помощью штатного рабочего цилиндра. То есть действует на жидкость. |
picnic |
Дата 10.06.2016 - 20:21
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Именно это я и предлагал,под вакуум камеру наверное можно переделать . Также в некоторых ино-грузовичках типа исудзу или мицубиси на задний мост имеется что то состоящее из электродвигателя и гидравлики для тормозов ,что и как в подробности за ненадобностью не вдавался,но как из управления током сделать управление жидкостью несколько вариантов наберётся.Насос модулятора ABS ,на усмотрение конечно |
||
kronan |
Дата 11.06.2016 - 21:13
|
россия Профиль Группа: Профи Сообщений: 35 Пользователь №: 31071 На форуме с: 14.02.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
http://ukragrozapchast.ua/ru/tormoza-5/gid...-gaz-53-dk.html Чтобы превратить его в электропневмогидравлический исполнительный механизм, между клапаном управления и задней полостью вакуумной камеры нужно установить трёхходовой электромагнитный клапан с диаметром условного прохода не менее 10 мм. Но все эти вакуумные и пневматические усилители очень громоздкие. Электронасос более компактный, его можно установить в кабине под приборной панелью. Вот только я мало что знаю про устройство электронасосов АБС... Если тут есть хорошие знатоки таких насосов, подскажите, насколько мой проект реальный... Данные рабочего цилиндра сцепления: диаметр поршня 23...25 мм, полный ход поршня около 25...30 мм, максимальное давление жидкости около 30...50 кг/кв.см. Условный диаметр трубопровода от главного цилиндра к рабочему 4 мм. |
Геннадий |
Дата 12.06.2016 - 05:13
|
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
Исключается гидравлика,насосы,пневматика,проще не придумаеш. http://youtu.be/CV-VGbUWpz4 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
|