Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
yegor |
Дата 28.08.2017 - 14:16
|
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
Имею в пользовании Astra H (Z16XER) 2010 год с установленным Шерханом и Каракурт, неизвестной пока модели. Судя по форме метки это скорее всего JS-100 или 200. Его бипер живет в приборной панели, слева. Не так давно в машине выскочила ошибка по ДПКВ 033504 Ошибка сбрасывается при помощи ELM и мотордата, но, естественно, проблема не решается. Частота возникновения не зависит ни от прогрева мотора, ни от скорости движения, ни от кочек на дороге. Последнее время вываливается чаще и чаще, причем если раньше зажигался индикатор "ключик-в-крышу", а check engine тух после старта, то теперь уже постоянно горит check engine. Машина заводится с газом, "троит", не тянет. Других ошибок, так или иначе влияющих на работу мотора нет. Ну, за исключением традиционной ошибки по нагревателю термостата 059761, с которой я уже катаюсь порядка года, дожидаясь "подхода" помпы, чтобы заменить всё одновременно. Так вот появилась мысль, а не связана ли ошибка ДПКВ с нештатной блокировкой? Бывало так, что садилась батарейка в метке и при ее отсутствии происходило следующее: - начинал пиликать бипер иммо, чем дальше, тем интенсивней - затем начинались перебои в моторе, и он глох - ошибок, насколько я помню, при этом не возникало, во всяком случае, после внесения метки в зону действия и последующей заводки, никаких тревожных индикаторов не загоралось. Считывать ошибки в памяти в этот момент мне в голову не приходило, не было надобности. Так вот вопросы вот в чем: каким образом традиционно ("салонно" от дилера) осуществляется подобный вид глушения мотора при помощи иммо? Можно ли как-то понять, иммо это хандрит или действительно помирает ДПКВ, остроумно запрятанный наркоманами с GM в задний сальник коленчатого вала? Заранее спасибо! |
yegor |
Дата 28.08.2017 - 22:59
|
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет, связи нет. Салонная экспресс-установка подразумевает установку одного реле (для сигнализации с супердиалоговым кодом и прочими штучками) в разрыв насоса и этого каракурта последовательно с этим реле. Четыре винта облицовки и все "противоугонные высокотехнологичные" устройства у меня в руках. А проблема с ДПКВ осталась. Грусть, тоска, безысходность. Нужно лезть глубоко к мотору. |
karel |
Дата 29.08.2017 - 06:25
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
А по ДПКВ-без осцила я думаю не обойтись. Ну, или как минимум вызвонить проводку от датчика до ЭБУ. Блок, кстати, не на моторе живет? |
driver35 |
Дата 29.08.2017 - 08:39
|
Вологда Профиль Группа: Помощники Сообщений: 208 Пользователь №: 6040 На форуме с: 31.08.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
|
yegor |
Дата 29.08.2017 - 10:51
|
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
Пытаюсь поставить хоть какой-то ТИС, чтобы узнать, в какие провода тыкать осциллографом, но пока безуспешно, хотя предполагаю это лишь вопрос времени, которого как раз и нет. Пока погода без дождика - хотелось бы успеть. Может есть у кого под рукой схемку поглядеть? Opel astra H 2010г XWF0AHL35A0003331 мотор Z16XER |
yegor |
Дата 29.08.2017 - 10:57
|
||
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
Именно там. Разъемы уже отстегивал, чистые красивые сухие. Окислов не видать. Поставил на место - без изменений. И да, говорят, что на этих моторах ДПКВ хоть и установлен на кольце у сальника КВ, но все-таки вроде можно его снять без откидывания коробки, а просто открутив винтик и вынимая сам датчик из кольца. Пока так и не разобрался, мнения непрофессионалов расходятся, кто-то говорит можно, кто-то - нет, все клянутся мамами, но от этого не легче. Эстакады под рукой пока нет, для доступа к разъему датчика необходимо снимать защиту и стартер. |
||
samarik |
Дата 29.08.2017 - 11:14
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
samarik |
Дата 29.08.2017 - 11:16
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
samarik |
Дата 29.08.2017 - 11:16
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
leksbyt |
Дата 29.08.2017 - 11:21
|
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 1068 Пользователь №: 21762 На форуме с: 30.10.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
yegor |
Дата 29.08.2017 - 11:58
|
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
|
yegor |
Дата 29.08.2017 - 15:11
|
||
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
Можно еще вопросик по картинке? На блоке управления два разъема, как понять какой из них нужный? Картинки Х1.1 и Х1.1 это вид на один и тот же разъем со стороны блока и со стороны проводов или же это описание двух разъемов на блоке/жгуте? Контакты А это на блоке, а В - на разъеме? Привязка была б хоть по цветам, было бы проще сориентироваться. На месте, я думаю, можно будет все равно разобраться (хотя бы по расположению плюсов-минусов) но хотелось бы определенности. Извиняюсь за возможно, простой вопрос, но я хорошо умею в промышленные схемы, а тут как я понимаю, единого стандарта нет. и да, схемы в куроводстве на опель есть только на мотор 16ХЕР, но не на 16XER. |
||
coon |
Дата 29.08.2017 - 17:41
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
yegor |
Дата 29.08.2017 - 21:43
|
мск Профиль Группа: Профи Сообщений: 69 Пользователь №: 29407 На форуме с: 23.06.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
|
karel |
Дата 29.08.2017 - 23:17
|
||
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
А если потрясти их на работающем моторе. Да не жалея.. |
||
|
Страницы: (2) [1] 2 |