Вольво Америка Vnl 780, частые проблемы и пути их решения

кто подскажет , не работает подогреватель воздуха во всасывающем коллекторе Д-13 ВНЛ-780, нагреватель целый, реле рабочее, но на фишке которая вставляется в реле на одном контакте напряжение 12.5 вольт на другом контакте 3.2 вольта, в чем причина и вообще как этот подогреватель работает, через что идет на реле ( - ) масса?
вторая проблема- при выключении зажигания минуты через 2-3 пищит сигнал разряда акб (возле спальника , там где управление автономкой) отключается свет и прикуриватели, после нажатия на клавишу управления задним отопителем- все включается но не на долго, через 2-3 минуты все повторяется. Клеммы на АКБ проверил, на стартере, на генераторе -все в норме, кто сталкивался с такой бедой ответьте

Это сообщение отредактировал алекс2 - 3.02.2019 - 15:18

Ищите проблему питания,говенные контакты блоков предохранителей. Уже несколько раз приходилось искать то свет,то автономка,то штатная печка временами работает,иногда вообще тишина. Лучше пройти сразу по всем предам,зачистить если требуется и обжать клемники держатели предов. Подогреватель обычно по датчику температуры ВВоздуха включается.Питание то есть???

http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=154&t=14195

Подогреватель на всасывающем это наверное ЭлектроФакельноеУстройство???

Точно не знаю как на детройтах, но скорее всего стоит датчик температуры окружающей. Под бампером или в моторном отсеке.
Либо отключен, либо окислены контакты. Возможно поломан сам датчик, но вообще то штука надежная.

По поводу отключения розеток: либо дохлые батареи, либо глючит система контроля напряжения. Опять же не знаю как на америке, но на европейках подобное лечится отключением оной. В частности на мерседес на одну из клемм батарей приходит тонкий провод от этого контроля, достаточно его отключить. И в дальнейшем следить за напряжением на стоянке, что б утром не бегать с проводами.

На истину не претендую, форум больше по легковым.

спасибо что откликнулись по моим болячкам, контакты по предам я так понимаю относятся к проблеме со светом в кабине, а по подогреву воздуха я предполагал что он работает через датчик температуру- но где он находится не понял. питание на реле включения приходит почти 13 вольт на один провод и 3.5 вольта на другой, вот этот самый провод коротишь на "массу" - все, реле включается и нагреватель работает, но это принудиловка, а автоматика по контролю за нагревом спирали нагревателя не работает

Это сообщение отредактировал алекс2 - 4.02.2019 - 00:26

Нет не правельно понимаете.Есть преды,контакты которых если находятся в проебе, то ДВС вряд-ли запустится и т.д.. У вольвы предов в избытке, как ни у каждого авто.. Точной схемы предов на ваш авто искать нет времени. Вот пример с 12той , в принципе суть проблемы не меняет, только блоки могут быть разными и немного отличатся друг от друга.
http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_g..._rele/1-1-0-622
FM1 Главный предохранитель пускового подогрева
K48 Реле электропитания, пусковой подогрев двигателя
Похожие преды и реле должны быть и на америкосе.
И еще один момент. Что говорит диагностика??? У вольв очень хорошая штатная диагностика, с помощью которой многое становится понятным. Самое главное правельно расшифровать.

в том то и дело что диагностика молчит, подогрев видимо работает через датчик температуры, а вот свет в кабине и прикуриватели не понятно от чего вырубаются, а при нажатии на клавишу доп. печки включаются

Да от замка зажигания они отключаются, я Вам схемы выложил. Или Вы Водитель?