Автоматическое зарядное устройство АКБ, Своими руками

Потребовалось срочно сделать зарядное,в наличии был трансформатор .
Появилась идея использовать РР на 5 А и твердотельное реле .
за качество схемы извените.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Идея-то осуществилась?

Схема завелась сразу,рабочая ,имеет защиту от переплюсовки, не боится замыкания выходных клейм без подключения к АКБ ,но имеет существенный недостаток - не 100% заряд.
Твердотельное реле нужно поставить на радиатор(поставил от ПК )
Собирал из того,что было под рукой.

А если 1 - 2 диода на вход РН?

На схеме фото трёхуровневого регулятора, у него пороги переключаются примерно 13,7 в - лето, 14.2 в среднее положение, и 14,7в зима. но это в расчёте на то, что РН расчитан на работу на борту авто, т.е. стратификация устраняется покачиванием корпуса и устранением расслоения электролита за счёт этого. Можно просто вскрыть корпус регулятора и настроить пределы под работу в стационарных условиях, выставив верхний предел на 16 вольт, но в этом случае необходимо ограничить время зарядки и не оставлять включенным более 12 часов на этом пределе. Таким образом можно компенсировать этот "минус" или сделать контроль заряда и при снижении тока через батарею на максимальном пределе переключать уровень на средний или нижний предел, что будет соответствовать буферному режиму, т.е. режим сохранения заряда, что позволит более полно выровнять заряд в объёме пакетов за счёт дозаряда малыми токами.

Ш.З. , Вы как всегда наш ГУРУ. Благодаря Вам, я узнал про такой специфический термин, как "стратификация" применительно для аккумуляторов.
А по поводу "умных" зарядников для акк-ров авто, то они есть. Первый запрос в поисковике выдал это. И что характерно, наш "продукт", не китаёза.

И как говорится, а на фига городить огород, когда "капитализм наступил незаметно". Заработал свою денюжку, пошел, и купил. Это раньше, когда было нечего купить, и я был и жил в то время как и Ш.З., мы все были кулибины. Сами собирали компьютеры РК 86, синклеры, старались свои знания в электронике применить в авто.

Зато теперь, когда мы все пересели на буржуйские авто, наши знания в электронике помогают нам зарабатывать "копеечки" к нашей пенсии.

Очень плохо то, что для того чтобы понять насколько достоверны параметры заявленные производителем фактическим приобрести егоа это очень часто деньги на ветер. К сожалению на примере нашего магазина убедился, что зарядники приобретают в большинстве случаев ориентируясь на цену, на рекомендации и советы продавца-консультанта 80% не обращают внимания. Из десятков разновидностей порой и выбрать устройство , которое бы соответствовало запросам не получается, либо цена не адекватно высока. У китайцев и российских изготовителей использующих китайские комплектующие тоже до идеала далеко. А гаражникам либо покупать профессиональное ЗУ, либо если есть знания , желание и свободное время, то в сети много интересных конструкций , особенно если ещё и форум и комменты по теме имеются то вообще замечательно. Изучаем тему, анализируем минусы, стараемся их исправить и за дело! Сложнее в глубинке - и магазинов нужны поблизости нет и заработки порой ниже и цены на заказанного "кота в мешке" останавливают.

Просто мне приходится тестировать различные зарядные устройства поступающие к нам от поставщиков. Если раньше вся номенклатура умещалась на странице, то сейчас список типов от одного производителя часто бывает по2-3 страницы. Отечественные изготовители видимо имеющие корни от оборонки делают грамотно разработанные устройства, но качество сборки и непродуманность конструкции часто просто удручают. Зато в коробке обязательно печатная листовка, предупреждающая о подделках. Неплохие устройства делает Орион, но если бы они использовали в качестве индикатора те же китайские А-V светодиодные панели, то выглядели бы значительно привлекательнее и при розничной цене в 250р на алиэкспрессе могли бы спокойно закупать их по оптовой цене в 100-150р, что на общей цене почти не отразилось бы, но потребительские качества выросли на порядок! Насчёт трансформаторов -российские изделия конечно по сравнению с китайскими, даже под известными брендами сделаны более надёжно, и выглядят привычнее. Поскольку ум оказывается понимать как с обмотки намотанной проводом 0,5 снимать 5ампер, на российском трансе это будет как минимум 0,8-1.0 мм диаметром. И такие мелочи сплошь и рядом , конденсаторы на 300 вольт с диодного моста от сети (обычно у российских не менее 400. а чаще 450в). Всегда перед тестированием все зарядники разбираю, и для себя фотографирую внутренности. Например китайский Bolk заметно отличается от безымянных китайцев с российскими названиями в лучшую сторону. Просто для расширения кругозора могу сжать эти фотки и загрузить архивом. Правда не старался делать фотосессии для каждого экземпляра, так - характерные особенности.

Давно собираюсь сделать это зарядное. Вроде продуманная схема. Детальки все собрал, дело за малым. Начать и закончить )
http://ydoma.info/avtomobil-zaryadnoe-ustr...umulyatora.html

Не люблю безтрансформаторные схемы зарядников проше взять транс от лампового телевизора и перемотать вторичку на сколько надо ну а дальше кто что собирает у меня на работе 2зарядника совершенно простые один работает с 1962г \заменён селен на мост диодов с генератора\ а второй с защитой от переплюсовки \переделка из зарядника щелочных аккумуляторов-просто привезли не то\ Да в деревне и магазина нет а покупать кота в мешке не охота .

хочу поддержать тси ! знакомым зделал кучу зарядников из трансов ламповых теле ящиков - напругу беру с накальной обмотки 12.6 вольта+ диодный мост с гены и переменку и выход через предохранители -хрен перезарядишь и заряд в меру! любят наши камикадзе на ночь акум в гараже под зарядом оставлять !!! дешево и надёжно как акм!

И сколько напряжение на выходе с такого зарядного?

а посчитать слабо?

Это был скорее всего не вопрос.
В лучшем случае около 12 вольт.
И что оно зарядит?

Нет от стандартного транса неполучится \две обмотки по 6.3 при том одна для накала кинескопа там мало ампер\ прикинут и или домотать или скинуть все вторички и намотать новую для каждого транса свой расчёт\ я делал так зная сколько витков на обмотке 6.3в мотал примерно для напряжения 17-19в\