Прибор для проверки якорей

Неисправимый вы ....-задушевник, Андрюша. Где б вы свой якорь душевный нашли, успокоили б мысли седой своей головушки... Жаль, пропадает талант.

Может вернёмся к теме?

А то что кусок железа вырезан, да ещё с зазором, не влияет? Наверное должно.
Както по молодости, решил проверить только что намотанный тр-р. без сердечника. Не то чтобы , но дым пошёл, причём почти мгновенно.

Прекрасная мысль)))
Без сердечника обязательно сгорит. С сердечником реактивное(индуктивное) сопротивление намного больше голой катушки, поэтому с сердечником не сгорает. Другое дело в рассматриваемом случае, конечно же, разрезать сердечник и при этом оставить нетронутой первичную обмотку будет почти(не сразу) тоже самое, что и без сердечника. Для кратковременной работы может и сгодится, но будет гудеть "как ненормальный". Насыщение разрезанного сердечника будет происходить значительно быстрее замкнутого, следовательно количество витков должно быть увеличено. Насколько? Я не в курсе подобных расчетов.

я тоже не в курсе
Вот если кто не будь намекнул или подсказал я был бы благодарен да и не только я, а все кому интересно и делают своими руками, а потом пользуются и гордятся что собрали сами, конечно при помощи интернета, как раньше была библиотека

Это сообщение отредактировал arnold - 7.12.2016 - 18:30

Не греется он меня....почти ,о моём мнении я уже писал мне он пригодился,и ЭДС в обмотках он наводит даже с узким железом и даже на стартерные якоря,конечно их ножовочным полотном на К.З. витки не проверить,но напряжение в начале/конце витка показывает и сравнить можно,в отсутствие заводского прибора и стенда такой "костыль" помогает.А о 220/вольтных якорях я и не говорю,там работает на на все сто процентов

Уж не мой ли "талант" держит Вас до сих пор в этой теме. Если не ошибаюсь, то на первой странице: http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=159888 Вы не только пытались впихнуть клювообразный болван с катушкой в индуктор (позиция #1), но и заявляли о НЕЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ изготовления данного прибора. Но Вы до сих пор в теме... и уже помогаете в расчетах обмотки...!!! Вас ни чуть не смутило что Выши посылы по Гуглам разбились в прах о такое понятие как умение пользоваться справочной литературой. Судя по Вашей реакции на А.И. Вольтека Вы годом рождения примерно с начала 80х... Хватить дурить людям мозг поминутно ныряя в Гугл и завязывая неудобные позиции в разговоре на душевную дрочь. Здесь технический форум.

"Аrnold", практически начнем с подсказки "Андреи81"

Выше я писал что мотал катушки исходя из обычных расчетов по сечению сердечника. Разумеется что разрыв магнитопровода приведет к увеличению тока (нарушение по расчету), но величины этого зазора мне вполне хватает на безопасное включение прибора минут на 20. Температуру катушек не измерял, но все работает вполне достойно. Сюда же можно добавить и то что на некоторых заводских индукторах (судя по фото) имеется регулировка одной части ярма. Т.е. зазор сердечника изменяется именно для увеличения магнитного потока вследствии увеличения тока сетевой обмотки. Поэтому действуйте смелее! Хотя бы потому что в зазор железа добавить витков к обмотку труда особого не составит. Для примерной ориетировки выкладываю фото своего самодельного индуктора на Х/Х и с якорем с замером тока. Ток меряю китайскими клещами в диапазоне 200А, но на индикаторе почему-то у него десятка... точку видно хорошо. Итак, на Х/Х ток составляет порядка 2х Ампер, с укладкой якоря падает в половину. Это конечно многовато, для проверки 220 В якорей ток Х/Х можно убрать в половину (домотать сетевую), но затея была изначально для проверки стартерных якорей... отсюда и желание поднять магнитный поток. Но, работает неплохо, хоть и греется. Сетевую мотал вразбежку (не один к одному), благо места полно. Катушку разбил на две части на обе стороны железа.
Удачи в изготовлении.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Та узбагойзя уже, старичок. Читай свою единственно неповторимую книжку и давай просто советы спрашивающему, пусть именно он расценивает полезность сказанного. Сам понимаешь, что мне глубоко по-барабану твои маргинальные умозаключения. Поэтому посвяти себя ответам на вопросы спрашивающего, а не обсуждения чьих-либо ответов. Как говорится: "Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе пойти".

"Аrnold", в принципе можно поверх расчетной сетевой добавить 3-4 отвода из расчета по 10-15 В на ступень и у Вас получится индуктор с регулируемым магнитным потоком, а заодно меньше шансов на промах.

померил якорь генератора камаз 24в и свой трансформатор разница 10мм между ними, конечно стартерные якоря будут длинее, но все же думаю оставить железо так как оно и есть, а вот вторичную обмотку перемотать другим проводом, думаю что должно получится

Это сообщение отредактировал arnold - 9.12.2016 - 23:38

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

хотел сразу 2 фотки выложить чета не получилась, ну да ладно.
Ваши мнение !!!

Это сообщение отредактировал arnold - 9.12.2016 - 23:16

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

"Аrnold", на фото РОТОР генератора. И Вам вторичка здесь не нужна вообще. Просто добавьте к "первичной" сетевой на противоположную сторону еще катушку с отводами (рисунок). Ее будет просто намотать когда разрежете железо. Доп.катушка даст Вам снижение магнитного потока если вдруг, с учетом разрыва железа трансформатора "родная" сетевая обмотка будет перегреваться.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

да просто не было якоря, а был ротор генератора, ну так для сравнения
кстати узнал размер железа прибора для проверки якорей стартера 120х85
Спасибо за предложенную схему

Да только металл надо будет как-то разметить чтобы потом ровно набрать его.
В моём случае так как мне достался трансформатор с уже намотанной "вторичной" катушкой я по совету планирую "вторичную" катушку использовать для развязки сетевого напряжения и напряжение с него использовать для проверки обмоток проверяемого изделия на "пробой".
Получается что в ней напряжение не будет появляться без установленного в зазор якоря,про нагрев я вообще не думаю

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.12.2016 - 08:39

arnold просто пометьте краской левую и правую стороны,одну сторону широкой полоской другую узкой.