Вредные советы, Знать, чтобы избежать.

На 214 Ниве при мытье авто из шланга большим напором,особенно тщательно лить воду под левое переднее крыло,до заполнения блока управления на половину водой.Как она туда попадает не знаю.

а также подключать "массу" сварки, поближе к месту сварки

страсти страшные!!!

всё так и было на самом деле! как и описано .......

Имею печальный опыт переполюсовки на дизельном Land Crauser 200. Для этого было достаточно снять оба аккумулятора для подзарядки. Заряженные аккумуляторы при установке обратно случайно поменяли местами. Внешне оба аккумулятора вроде бы одинаковы, но расположение клемм слева-справа у них разное. Надо внимательно смотреть на полярность при установке. В результате переполюсовки сгорела плавкая вставка Alt-150A и 3 предохранителя, пропал звук у бортовой аудиосистемы. Вставку Alt-150A в номтажном блоке под капотом менял 3 часа, т. к. пришлось разбирать весь блок. Звук аудиосистемы восстановить так и не смог, был скандал. Мануалов по ремонту Land Crauser 200 на русском языке пока нет. Будьте осторожны при снятии - установке аккумуляторов на таких машинах !

механику из ЛенСтройДетали было лень приехать к нам за трубкой компресора, они отправили машину на буксире, водителю лень было прчитать надпись на лобовом стекле, о том, что нельзя буксировать машину с карданом в итоге трубка стоимостью в 2800р., стала стоить 1 700 000р.....

Нива 214 отказал насос топливный, горят предохранители, на реле не хватка напряжения...все пролез не мог долго найти неисправность, пока не вспомнил что машина государственная, а спидометр наматывают через трос спидометра, а следовательно салез под машину и как чутье работает сам не ожидал красный провод ДС коротит на массу! От масла изаляция оплосмассилась и из за частых намоток обшелушилась! во как бывает!

Можно и тосол лить в этом случае...

Случай из тех времён, когда бескамерные шины уже появились, а шиномонтажных мастерских на каждом углу ещё не было. Естественно изобретались разные способы быстрого создания давления в шине до посадки её на обод диска. В силу своих возможностей мы первое время использовали баллончики от водолазного снаряжения с газовыми смесями(давление в баллоне ок. 150 атм., после редуктора 5,5-6,5). Наблюдая такой цирк, старые водилы научили другому: в пробку от пластиковой бутылки наливаешь бензин и выливаешь его в покрышку. Потом на длинной палочке (ветке) от костра подносишь туда огонь – хлопок, и шина на диске. Остальное подкачиваешь насосом. Я потом часто этим способом пользовался. Рецепт передал другу по телефону в соседний гарнизон. Тот (под шашлычок в гараже, весна – смена резины) воспользовался. Через неделю заехал к нему в гости. Дверь открыла жена (моя одноклассница) и я услышал от неё такое, что за десять лет школы и подумать не мог. Потом увидел друга – синяк в полморды. Оказалось, что под шашлычок, пробка бензина на целое колесо – как-то мало, налил полстакана. Вместо длинной ветки использовал зажигалку, упорно туда заглядывая. …Одновременно с хлопком колесо с диском подпрыгнуло на метр…

Кста, а когда они "в массы" появились? Вот знаю точно, что на "горбатых" 965-ых запорожцах бескамерки уже были, это 60-е года - а до них на что то серийное шли?

Способ с бензином старый, но и сейчас актуальный - джиперисты/оффроадеры и поныне в "говнах" используют Иногда с аналогичными последствиями

Я про время, когда сам первый раз столкнулся - где-то средина 90-х. В обиходе бескамерных уже полно было. У меня тогда первое личное авто появилось - 21063. Камеры тогда ставили и в камерки и в бескамерки. Фактически без камер качать было нечем. Да и на рынке диски были и те и другие. А главное - в денежных знаках тогда не разбежаться было на хорошую резину.

ваз 09 январь 5.1 прикурили от другого аккумулятора сняли аккумулятор, пока ставили свой, клемму плюс уронили в лоток для аккумулятора тот ессенно тронул корпус и все ппц искра щелчек и полетел компьютер

еще из советов помыть керхером "овечку", а потом гадать почему на машине светомузыка..

Ни в коем случае не закрепляйте аккумулятор! Болтики из клемм при этом лучше выбросить, чтоб не звенели, достаточно легким движением набросить клеммы. Теперь десяток реле регуляторов с собой и вперед покарать бездорожье! (сам видел такой подход на ваз2106)

Юг Казахстан .Небольшой город большая половина населения условники.Середина 80 годов.Новый моторист на СТО . Из блатных. Первый день на работе. С его слов...карбюратор хаваю....поршневую хаваю....клапана хаваю....Выставляет метки ГРМ ....Мы рядом курим...Без проверки крутит стартером..Слышим интересный звук.....Стало тихо..Голос хозяина машины...ЧТО ПОДЛА КЛАПАНА СХАВАЛ..