Прибор для проверки якорей

Привет всем, хочу сделать прибор для проверки якорей, имею трансформатор ОСО 0.25-УЗ 0.25ква 380в на 12в.
Годится ли это трансформатор для этих дел ?

Это сообщение отредактировал arnold - 4.12.2016 - 22:03

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В принципе годится. Только я в свое время нашел трансформатор с более широким железом для того чтобы задействовать по возможности большую площадь железа якоря при проверке.

Да железа у него узковатая, а если якорь передвигать для проверки так вариант?

С узким железом не работал, но для наведения в обмотках тока для проверки, думаю, вполне хватит. Этим прибором хорошо 220 Вольтовые якоря проверять. Со стартерными якорями засада - мало витков в обмотке, "индукции" минимум.....

Здесь посмотрите : https://www.youtube.com/watch?v=AAuwIEIMR40

Скажите пожалуйста, сколько витков надо намотать для хорошей индукции и ширину железа хотя бы примерно для проверки якорей стартера и генератора

спасибо

Для трансформатора обычный расчет под сетевое напряжение (по крайней мере я сделал так), но я имел ввиду МАЛОЕ индуцирумое напряжение обмоток проверяемого якоря стартера. Сравните количество витков в якоре стартера и 220 В"ольтовом. Ведь вся суть проверки на индукторе это наведение ЭДС в обмотки якорей под определенным углом через железо самого якоря. И чем больше наведенного напряжения "на вторичной" стороне (в якоре), тем достовернее проверка. В общем, с 12 В"ольтовыми обмотками якорей стартеров не так все как хотелось бы.... Но, индуктор штука весьма полезная и иногда очен-но выручает.

И как сделаете, то держите его подальше от современной наноэлектрочудатехники (мониторы, ПК, USBосцилографы и прочие сканеры). На всякий случай....

Спасибо

Я бы не советовал тратить время на такой прибор с такой реализацией.
1. Для роторов генераторов такой подход не примеряется в силу трудности установки "клювов" противоположных полюсов на разные стороны разрезанного сердечника трансформатора. Да и этот метод подразумевает сравнение, а здесь обмотка одна,
сравнивать не с чем.
2. Для роторов стартеров наведенная э.д.с. в обмотках очень мала(милливольты). И не покажет даже плохого контакта пайки на ламелях. Этот метод эффективен для роторов двигателей на 220V.

Вроде уже обсуждался здесь такой вариант -
https://www.youtube.com/watch?v=qFEGlcObA_Q
ЗЫ : не реклама , даже пока не приобрёл...

Этот вариант, конечно, оригинален, но он не указывает межобмоточные замыкания(слушать с 5.50 мин). К примеру: в роторе стартера 1 виток в пазу, то на кой .... этот прибор нужен.

Буду разбирать добавлять железа и обмотку, может кто то знает сколько витков и ширину железа на приборе э236 или схему

У меня на самодельном ширина железа порядка 12 см. А витки считайте из расчета по своему сердечнику который наберете...

Прибор не особо сложен в изготовлении, особенно сейчас когда имеется такой ручной инструмент как шлифмашинка! Сетевая обмотка тоже не сложна. У меня разбита на две катушки на обе стороны индуктора (ну чтоб... если что остывали лучше ). Если не пригодится по стартрерам, то такой приборчик очень хорошо иметь если есть личный электроинструмент.

И к сведению (что касается именно ЯКОРЕЙ (а не роторов) стартеров). Подобный индуктор "изучал" когда-то давно в училище. Точно уже не помню, но на него подавалась постоянка и якорь укладывался не на само железо индуктора, а на две пары подшипников. На коллектор (видимо) подавалось питание щетками и якорь вращался над индуктором. Если неисправный, то разумеется не вращался. В работе тот прибор я не видел (на практике мы только весело и дружно напильниками обрабатывали заготовки молотков). Сейчас "погуглил" и нечегошеньки про тот прибор не нашел. Может кто отзовется из "старичков" по этому поводу?

Андрей,а якорь точно должен вращатся.. По моему достаточно ножовочного полотна на проверку магнитного поля???