Уаз (буханка),ЗМЗ-409,микас-11,тросовый дроссель.
Заводится легко,но спустя несколько секунд двигатель начинает плавать,неадекватно реагировать на дроссель и затем глохнет,будто выключили зажигание.Но бензонасос,выключается через несколько сек,после заглохания, ГРеле так и остаётся вкл до выключения ЗЗажигания.
Авто почти новое по пробегу и состоянию,проводка в хорошем состоянии.
Напряжение на генераторе и аккумуляторе макс 13.80в.
Но стоит включить габариты и свет ,двигатель работает ровно,адекватно и эластично,только выкл свет, двигатель ГЛОХНЕТ даже подгазовывая ,просто как отключили форсунки или КЗажигания,но сново тут же до ключа заводится и также глохнет..
Сделал...
Развёл по разным шпилькам на двигателе силовую косичку массы (протянув на салоне тоже) и массы ЭСУД с зачисткой и протяжкой .
На генераторе протянул гайку силового вывода и зачистил,протянул клеммы на нём ..
Всё бесполезно
,но когда замерял потери по плюсу и минусу не понравилась беготня цифр на мультиметре.Что дело не в свете ,а в нагрузке на генератор подтвердил свои мысли включением двух штатных отопителей вместо света .Двигатель работал мягко-эластично адекватно ,но как только выключил,двигатель глох.
Физически отключил генератор,соединив провода болтом и вынув возбуждение.
Двигатель стал работать сколь угодно долго и адекватно и никакие манипуляции с потребителями не выводили его из равновесия.
Для себя сделал вывод,что генератор создавал помехи в сети полупробитым силовым диодом или витконутым статором,хотя внешне не вызывал подозрения подвыванием или другими симптомами.
Что генератор мог быть слабо затянут на двигателе,только сейчас мысль пришла,позвонил им ,чтобы прежде чем его снимать хорошо его протянули на двигателе и сново всё испытали.Потом позвонят.
Проблема появилась с неделю назад,по диагностике ошибка мол была неисправность электросистемы или подобное.Мой сканер его не увидит...
Что стартер вносит помехи читал-слышал,а про генератор сам впервые ,хотел было уже помощи у форумчан просить ,чтобы разобраться.
