2107 перезаряд 18-18.7 вольт, история не известна про авто.

Дали авто мне покататься на время, так как свой продал.
Судя по отпечатку щеточный узел в генераторе стоял без регулятора, просто щетки и минусовой контакт крепления щеточного узла. Вторая щетка 12в на возбуждение провод есть,+после замка зажигания приходит как положено. 2ой провод с +приходит от реле лампы контроля зарядки.
После установки новых щеток и подключения, лампа заряда потухла,индикатор показывает максимальную зарядку на панели, прибор кажет 18-18.7 вольт на 2000 оборотах (на подсосе) прогревается на ХХ 12,3в.. АКБ выкипает естественно.
Где стоит регулятор не знаю, решил поставить свой, собрал такую схему, но результат тоже не входит в горму??? Что еще посмотреть??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

После сборки этой схемы, на 2000 оборотах при максимальной нагрузке 14.3в, без нагрузки 15,1-15,5в,,, а на прогретом авто при ХХ 12.9-13.1в как бы мало,, а под нагрузкой еще меньше 12.1-12,5в..
А так как кпп 4х ступка, то 90 км в час=3000 об. Прибор кажет 15,8-16,0в Это уже перебор...

Схема правильная, на буханке у меня такая же, сам рр нормальный по качеству? В свой перепаивал резистор, что бы напряжение было 14.3-14.5в.

Я тоже это вычитал в нете... Надо попробовать..
А где родное реле регулятор может стоять??? Под капотом его не было??? Или схема без регулятора??? Авто с 1984г.р. в одних руках..

Родное точно под капотом, вроде на со стороны водителя, шоху давно давно живьем не видел. Если не "колхозили" была точно с выносным рр.

Со стороны водителя на крыле черненькая коробочка ,ближе к водителю,а не фары.

Если это 2107,то реле регулятор встроен в генератор(совместно с щёточным узлом).Если Ваз-2106,то на левом подкрылке.По Вашему рисунку генератор просто с голыми щётками,тоесть типа ваз-2101-06. Проблема как обычно в том,что на клему 15 реле регулятора приходит напряжение с потерями по проводке,в блоке предохранителей,в замке зажигания.Надо сравнить какое напряжение на АКБ и какое на клеме 15 РР.если РАЗНОЕ,ТО провод,КОТРЫЙ ПРИХОДИТ НА КЛ15 ПУСТИТЬ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ(ТИПА РЕЛЕ СВЕТА ФАР),а через контакты этого реле запитать напрямую с АКБ клему 15 РР.и ВСЁ ВОЙДЁТ В НОРМУ.оБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ(ЕСЛИ ЭТО ваз-2106 )на надёжность контакта предохранителе №9 и 10.

Проверить РР регулируемым источником питания и лампой 21W , при каком напряжении отключается. Остальное вроде сказано.

То что 2107 у меня нет сомнений.. Но есть одно но, если регулятор встроен со щетками, значит должен быть выходной провод из генератора для подключения регулятора???
На моем генераторе его нет.. Кондера тоже не было..(поставил).. И в том месте где на фото отсутсвует вывод, у меня он есть, я на него запитал реле контроля заряда..
Я так понимаю, что прежнему хозяину этого авто, кто-то впарил этот генератор,его приуспешно воткнули не глядя, а закончить работу как положено хозяину авто уже и не пришлось (ушел в мир иной) авто так 4 года и простояло без движения..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В итоге я поставил такие щетки и немного апосля врезал в + щеток регулятор и закрепил на правом подкрылке что бы провода не тянуть до левого.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Честно говоря не в курсе (как-то больше иномарками занят) какой под руки попался,такой и воткнул..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В семерке на лампу контроля зарядки в щитке идёт + и потом на генератор..
Если ставить 6 генератор нужно перерезать дорожку или менять схему питания контрольной лампы.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что сюда подключается????

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Провод с маленьких диодов(выходит с генератора).
На фотографии выше,белый провод что обведен красным.Вывод на контрольную лампу,рядом с конденсатором.

Это сообщение отредактировал naik23 - 11.11.2020 - 22:50

Стоит левый генератор. По стрелкам думаю понятно,что где.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)