Mazda 323f Ba 1.5 96г, Проблемы с иммо

Там где толсто=забор топлива...

Позавчера отдал ауди 80. после переделки с КЕ на Январь.Едет как дурная. Может стоит заморочится, не так все и сложно и прошить под спорт будет больше возможности,,,

Второй- начал его рассматривать при нормальном свети и увидел- направление-( стрелку) на на штуцере. Юра спасибо. Свет плохой был- не увидел.

Еще с иммо не разобрался а что на такие старые мозги спорт прошивки имеются?

Стормозил))) Январь поставить вместо родных мозгов, интересный вариант)))

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да именно так.. В запчастях с разбора обошлось около 8-9 р.. Токарный станок свой.. Не напрягаясь за неделю с напарником все срастили и запустили.. Облагородили и вручили клиенту.. https://www.audi-club.ru/threads/perexod-na...ljatsja.215199/ ну примерно в этом духе..

Ну у Вас датчик коленвала был- а у меня он в трамблере как интересно поведет себя Январь с таким вариантом.

Читается легко- но мы то понимаем что- обьем работы приличный и энтузиазм должен присутствовать.

Так у вас два датчика Холла в трамблёре ДПКВ и ДПРВ.
На Январь, тоже так, считай всё заново делать.

Я пока не готов к такому

Прошивку сами откатывали?

Стоит заводская=так сказал програмист... Когда я принес отключать всякую ересь, что бы не было детских ошибок..

Трамблер я сразу похоронил на всегда,Лень было снимать и ДХолла оригинальный остался в трамблере,,, жаль-иногда за него дают около 5-7р.,,, стоит модуль и ДПКВ от 2110.
Лямды нет, переделывать под МАР не было ни какого желания, ДМРВ, форсы от 1.5, ДД, ДХХ с ДПДЗ вместе с дросселем от 2110 8кл ДПКВ +модуль зажигания, свечи=что в помойке нашел-прокалил и поставил.ДТ=2хКонтактный для управления вентилятором и на мозги, на стрелку родной...
Тахометр похоронил,лень было разбираться,клиенту этого не надо..

ТАК и АВТО то у Вас интузиаста!!!!

Ауди простояла 2-3 месяца у меня, закатывал на 3-4 часа, токарные работы,сварка, изготовка репера ДПКВ из шкива 2110..
Гребаные проставыши под форсунки много времени отняли,подгонка их, я ж токарь самоучка, С рампой возникли проблемы, дюралевая не прокатила,пришлось купить 2 от калины из нержавейки и сварить из 2х=одну,

У Вас то все готовое,рампа, это самое сложное.

ДПКВ и репер ==1 самая основная проблема выставления ВМТ по прибору..(для японца это важно) У ауди я даже крышку клапанов не открывал +-- На глаз по трамблеру выставил ЗАД..ДИСК ДПКВ+кронштейн и алга...

Регулятор давления у Вас должен быть на рампе, с этой хренью тоже немного провозился, выточил переходник+приварил к рампе и стоит ни кому не мешает..

Фильтр топливный и насос с управлением родные, выкинул родное реле (так как управление не совпало) и все..

Алексей не вводи человека в блудняк!!! Это если катушка зажигания в трамблере, если выностная,,, то можно и поработать...

А так вообще если катушка выностная, можно камутатор с ДХолла от 2108 поставить и забыть... 2 мазды и 1 тойота уже в строю с системой зажигания от 2108...

Но есть варианты, когда я делал и встроенную катушку под выностную и ДХ оставался родной от тойеты, комутатор от 2108 и алга!!!

Не готов пускаться во все тяжкие- попробую в своей категории побороть. Тем более ситуация мягко говоря не простая в стране. И запчасти не всегда есть.