Nissan Juke 2018 г.в. Yf15 кузов, правый руль, Не включается реле в блоке IPDM.

Эбу srs конечно уже давно в багажнике лежит ))
По всем системам что читает сканер - ошибка U1000? пробовал поочереди отключать все блоки, (кроме естественно панели приборов, BCM, IPDM) думал может какой блок ошибку по кану дает - результата нету. Ошибки стираются, но при перевключении зажигания появляются.

U1000 В BCM появляется, когда блок не может в течение 2 и более сек. передать сообщение в шину.

Что на шине? Хотя бы в вольтах тестером.

Понял,спасибо! BCM чистый, в нем воды не было, может где провода кан шины замыкают.
Чуть позже сьежу на работу тыкну осцилографом в кан, отпишусь! А то у нас уже пол седьмого вечера )

Не совсем так. Нашёл CAN на него.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо за схему! На завтра походу война с каном ))

Вот такая хрень в кане на фотках, что с включенным зажиганием, что с выключенным.
https://drive.google.com/file/d/1OROyxIKomG...iew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1uj-z_57OZi...iew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18RRiMBSY4W...iew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/157G18igANE...iew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1H0bdVWXpMe...iew?usp=sharing

Транзистор https://alltransistors.com/ru/smd-search.ph...ch=5BW+75#pack2

Спасибо! Это я тупанул немного ))
Пока IPDM отложу, нужно разобраться с кан шиной, в порядке ли она. А с каном я пока что на ВЫ

Садо-мазо с просмотром осцилок прошло
На первый взгляд, ни чего там нет криминального.
Вполне возможно, что когда блоки заснут, в шине будет тишина.
Хотя, на заглушенном, ЭУР не должен работать. Могут и не уснуть.

Поправочка.
В описании шины сказано, что эта ошибка в ECM появляется если блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек.
То же самое говорится и для блоков кроме ECM.

Почему садо-мазо то? )) Вроде нормально открывается, проверил с другого компа, специально
Завтра еще кан посмотрю на свежую голову. Хотя вы говорите что в кане ничего криминального нет Кстати при проверке кана у меня почти все блоки были отключены, кроме IPDM, BCM и приборки.

По поводу ошибок U1000 - получается ни один блок не передаёт или не получает сообщения в течение 2 сек, потому что по всем блокам эта ошибка, но кроме IPDM. Завтра еще запитаю ECM, посмотреть будет ли у него с каном ошибка

Вы не знаете может ли BCM по кану передавать сигнал, на процессор IPDM, о включении реле зажигания??? Потому что аналоговых плюсовых сигналов на IPDM не наблюдаю

steering lock relay, случайно не то самое реле?

Нет. Не так. Достаточно 1-го неполученного сообщения, которое ожидает блок.

Если на любом из первых девяти пунктов выйдет любая заминка, то хрен, а не включение зажигания.
Как то странно скрытие текста работает. Хотел для экономии места.

Это сообщение отредактировал coon - 17.09.2022 - 18:24

steering lock relay - Реле блокировки руля. а проблема с ignition Relay. Хотя с блокировкой руля тоже проблема - руль не блокируется, и легко крутится при включении зажигания....

За пункты в скрытом тектсте - спасибо!!!

У меня кстати дело так - включаю зажигание и сразу загорается лампа key, постоянно. При первом же нажатии на кнопку start stop - сразу на приборке загорается желтая лампа KEY.

Что выяснил сегодня:
1. Если внаглую запитываю реле зажигания в IPDM то усилитель руля перестает работать на включенном зажигании, а работает как положено на заведенном. По ECM так же висит ошибка U1001 по кану.
2. Кан шина вроде как в порядке. Но при отключении фишки (с выключенным зажиганием ессесно) с каном от IPDM - кан вообще пропадает, и напряжения на витой паре по нулям, хотя это может быть и норм
3. Подаю плюс на катушку реле зажигания в IPDM, стираю все ошибки, запускаю мотор - по движку все чисто без ошибок, АКПП, Приборка, Электроусилитель руля - всё чисто. U1000 цепь шины кан присутствует только на системе Интелектуальный круиз контроль. Одна ошибка в IPDM - выключатель состояния замка рулево колонки.
4. Желтый значек КЕY на приборке горит всегда, если хоть раз нажать на кнопку start stop
5. К системе бесключевого доступа не подключается сканер вообще
6. Can шина исключена!!! Потому что после отключения питания с реле зажигания в IPDM - появляется ошибка U1000 во всех системах.

Нужно искать причину не включения реле зажигания, тем более при любом нажатии кнопки start stop горит лампа key, может это и есть первопричина??? Люди, помогите советами

Я бы с защёлки начал.
То что руль не блокируется, может быть защёлка спилена. Но отрабатывать она обязана. И BCM (или IPDM) обязаны видеть её состояние, иначе...
По Ниссанам не доводилось разбираться, но по другим маркам, положение защелки, очень критично для системы.

А она есть на данном авто? В виде отдельного блока? Может быть в составе BCM.
В дате посмотреть внимательно как меняются параметры при включении зажигания, на чем все стопорится? По пунктам из скрытого меню.
Сегодня больше ни чем не помогу. Буду весь день в дороге.

В блоке побывавшем в воде хотя бы пару часов, при наличии на нём напряжения, практически гарантировано будет что то разьедено.
И к восстановлению таких ЭБУ надо подходить с большой осторожностью. А лучше, всего замена.

Защелка не спилена - хозяин говорит все работало до утопления. Провода от защелки до BCM и IPDM в порядке, минуса на защелке есть. Нету плюса, соответственно защелка не блокируется, плюс появляется на секунду при открытии/закрытии двери. На BCM и IPDM по этим двум проводам приходят: открыта - плюс и минус, закрыта - минус и плюс,меняет полярность. Сейчас тогда буду искать что подает этот плюс на фишку защелки.

По иммобилайзеру ниссановскому высянил что отдельного блока нет, он интегрирован в кнопку - там сухо и чисто, воды не было.

Замена блока IPDM невозможно по причине их отсутствия 40000 р. под заказ с японии.
Спасибо за то что помогаете

P/S/ И еще пришел к мнению что иммобилайзер не при чем,потому что обойти так легко иммо не получится - подав плюс на катушку реле зажигания и мотор завелся, верно же?